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Transantiago Bus - 117 | Inversiones Alsacia | Marcopolo Gran Viale - Scania (Biodiésel) / DBFZ92 | by Administracionytransportes.cl - Ariel Cruz Pizarro
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Transantiago Bus - 117 | Inversiones Alsacia | Marcopolo Gran Viale - Scania (Biodiésel) / DBFZ92

Empresa / Company: Inversiones Alsacia

País / Country: Chile

Servicio / Type of Service: Transantiago - Línea 117

 

Bus: Marcopolo Gran Viale - Scania K230B (DBFZ92), año 2011

Número Interno / Internal Number: -

Procedencia / Procedence: Brasil - Brazil

 

Lugar de Foto / Photography Location: Santiago, Chile

 

El único bus ecológico a biodiésel que está circulando en Transantiago. Fue presentado en una rimbombante ceremonia por el Ministerio de Transportes, la empresa operadora Inversiones Alsacia, los representantes de Scania y la empresa de combustibles Petrobras, en mayo de 2011; y fue puesto en servicio a fines de septiembre. Según nos comentaba uno de sus conductores, el ahorro de combustible es bastante considerable (digamos que, en términos simples, gasta la mitad que un bus Volvo convencional de la empresa).

 

Entre sus diferencias, tiene menos indicadores la cabina de conducción, el acceso a la información del computador se hace desde el mismo volante, el peso del bus es menor al de su similar Volvo (por lo que es bastante rápido), además de ser bastante picador. El asiento del conductor es menos ajustable que el de los buses clásicos de la empresa y el motor tiende a ser más ruidoso. Pese a llevar más de cinco meses en calle, es la primera vez que puedo verlo y se mantiene súper bien. ¡Un saludo a los conductores que manejaban este bus ese día!

 

Edit: En la actualidad el bus está pintado de celeste (como el resto de los buses de la empresa), no tiene un recorrido fijo aunque los días domingo parece que realiza el Circuito Cultural. Personalmente es uno de los buses que más me gusta, pero no se hicieron más compras de estos buses.

 

The only ecological biodiesel bus that is circulating in Transantiago. It was presented in a flamboyant ceremony by the Ministry of Transport, the operating company Inversiones Alsacia, representatives of Scania and the fuel company Petrobras, in May 2011, and was put in service in late September. One of his drivers told us that fuel economy is quite substantial (say, in simple terms, spends half a conventional Volvo bus of the company).

 

Among their differences, have fewer indicators the driver cabin, access to computer information is from the same wheel, the weight of the bus is less than its similar Volvo (so it is quite fast), as well as being quite "picador" (it accelerates easily achieving high speed). The driver's seat is less adjustable than the classic bus company and the engine tends to be louder. Despite carrying more than five months on the street, is the first time I can see it and it kept really well.A salute to the drivers who drove the bus that day!

 

Edit: Currently the bus is painted light blue (like the rest of the bus company) does not have a fixed route even on Sundays seems that performs the Cultural Circuit. Personally one of the buses that I like, but no more purchases of these buses were made.

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Taken on February 2, 2012