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El laboratorio donde Gaudi experimento las innovaciones que despues aplico a la Sagrada Familia. / The laboratory experiment where Gaudi innovations that later applied to the Holy Family

Nash Motors Company fue un fabricante de automóviles estadounidense con sede en Kenosha, Wisconsin , Estados Unidos desde 1916 hasta 1937. Desde 1937 hasta 1954, Nash Motors fue la división automotriz de Nash-Kelvinator Corporation . La producción de Nash continuó desde 1954 hasta 1957 después de la creación de American Motors Corporation .

Nash fue pionero en algunas innovaciones importantes; en 1938 presentaron el sistema de calefacción y ventilación que todavía se usa hoy en día, la construcción de un solo cuerpo en 1941, los cinturones de seguridad en 1950, un automóvil compacto fabricado en Estados Unidos en 1950 y los muscle cars en 1957.

El eslogan de Nash de finales de la década de 1920 y 1930 era "Dale al cliente más de lo que ha pagado" y los coches estuvieron a la altura. Las innovaciones incluyeron un motor de ocho cilindros en línea con válvulas en culata, bujías gemelas y nueve cojinetes de cigüeñal en 1930. El Ambassador Eight de 1932 tenía transmisiones sincronizadas y rueda libre, lubricación automática del chasis centralizada, un extremo trasero de tornillo sin fin y su suspensión era ajustable. dentro del coche. Defensor de la seguridad automotriz desde hace mucho tiempo, Nash fue uno de los primeros autos de precio medio y bajo en ofrecer frenos en las cuatro ruedas.

El Nash fue un éxito entre los consumidores que significó para la empresa "vender durante mucho tiempo ha sido 100% un problema de producción ... mes tras mes todos los autos que se podían producir se vendían antes de que salieran de la fábrica".(Wikipedia)

 

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www.flickriver.com/photos/29469501@N03/popular-interesting/

 

España - Barcelona - Casa Terradas

 

***

 

ENGLISH

 

casadelespunxes.com/en

 

It is a building designed by the Modernista architect Josep Puig i Cadafalch. Located in the intersection between the streets of Rosselló, Bruc and the Avinguda Diagonal in the Barcelona Eixample area.

 

Designed by Modernista architect Josep Puig i Cadafalch, la Casa de les Punxes is located in the intersection of the three surrounding streets Avinguda Diagonal, Carrer Rosselló and Carrer Bruc, in the Eixample of Barcelona.

 

In 1905, Bartomeu Terradas Brutau commissioned Josep Puig i Cadafalch to design a house for each of his three sisters, Angela, Josefa and Rosa. The result was a building reminiscent of old medieval castles, with elements of different architectural trends and various technical innovations, with six pointed towers (crowned by conical spikes), one of its distinctive features which gave the popular name of Casa de les Punxes.

 

This spectacular building is one of the most emblematic of Barcelona, as well as being key to understanding the movement of Catalan Modernism. Declared a historical monument of National Interest in 1976, Casa de les Punxes is one of the most emblematic buildings in Barcelona. It is now privately owned, with space for different offices.

 

La Casa de les Punxes, also known as Casa Terradas, underwent rehabilitation work in 2016 inside one of the buildings.

 

***

 

ESPAÑOL

 

casadelespunxes.com

 

Casa Terradas, conocida popularmente como Casa de los Pinchos es un edificio diseñado por el arquitecto modernista Josep Puig i Cadafalch. Se encuentra situada en la avenida Diagonal de la ciudad de Barcelona.

 

Diseñada por el arquitecto modernista Josep Puig i Cadafalch, la Casa de les Punxes está situada entre las calles de Rosellón, Bruc y la avenida Diagonal, en el Ensanche de Barcelona.

 

En 1905, Bartomeu Terradas Brutau encargó a Josep Puig i Cadafalch el diseño de una casa para cada una de sus tres hermanas, Àngela, Josefa y Rosa. El resultado fue un edificio que recordaba a los antiguos castillos medievales, con elementos de diferentes corrientes arquitectónicas y diversas innovaciones técnicas, con seis torres puntiagudas (coronadas por agujas de forma cónica), uno de sus rasgos distintivos y el que le dio el nombre popular de Casa de les Punxes (de los Pinchos).

 

Este espectacular edificio es uno de los más emblemáticos de Barcelona, a la vez que es clave para entender el movimiento del modernismo catalán. En 1975 fue declarado monumento histórico nacional, y actualmente es de propiedad privada, con espacio para diferentes oficinas.

 

Se puede visitar desde 2016, después de la finalización de las obras de rehabilitación que se estaban realizando en el interior de uno de los edificios. Aunque hasta verano de 2016 no se podría visitarse su interior, siempre ha sido un punto de interés turístico gracias a su fachada.

 

Reino Unido de Gran Bretaña - Escocia - Glasgow - Museo Riverside del Transporte

 

ENGLISH

 

The Riverside Museum is the current location of the Glasgow Museum of Transport, completed on 20 June 2011, at Pointhouse Quay in the Glasgow Harbour regeneration district of Glasgow, Scotland. The next day it opened to the public. On 18 May 2013, the museum was announced as the Winner of the 2013 European Museum of the Year Award.

 

The Riverside Museum building was designed by Zaha Hadid Architects and engineers Buro Happold. The internal exhibitions and displays were designed by Event Communications. The purpose-built Museum replaced the previous home for the city's transport collection, at the city's Kelvin Hall, and was the first museum to be opened in the city since the St Mungo Museum of Religious Life and Art in 1993. The location of the museum is on the site of the former A. & J. Inglis Shipyard within Glasgow Harbour, on the north bank of the River Clyde and adjacent to its confluence point with the River Kelvin. This site enabled the Clyde Maritime Trust's SV Glenlee and other visiting craft to berth alongside the museum.

 

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ESPAÑOL

 

El Riverside Museum [Museo de Riverside] es un nuevo edificio concebido por Zaha Hadid para el Museo de Transporte de Glasgow, finalizado el 20 de junio de 2011, en el Pointhouse Quay, en el distrito de regeneración del puerto de Glasgow, en Glasgow, Escocia. Al día siguiente se abrió al público. En 2013, el museo tuvo 740.276 visitantes durante el año.

 

El 18 de mayo de 2013, el Foro Europeo de Museos le otorgó el Premio del museo europeo del año, galardón que reconoce cada año a los nuevos museos que han realizado avances e innovaciones en el ámbito museístico.

 

El edificio del Riverside Museum fue diseñado por Zaha Hadid Architects y los ingenieros de Buro Happold.3 Las exposiciones internas y pantallas expositivas fueron diseñadas por Event Communications. Reemplaza las instalaciones de la ciudad de Kelvin Hall y el nuevo museo es el primero que abrió en la ciudad desde el St Mungo Museum of Religious Life and Art en 1993 y se espera que atraiga hasta 1 millón de visitantes al año. Aunque tiene aproximadamente la misma superficie útil (7500 m²) que la instalación del museo anterior, crea un hogar ecológico más estable para las importantes colecciones de Tecnología de Transporte de Glasgow. El edificio también cuenta con un espacio de taller y oficina para el Clyde Maritime Trust.

 

El museo está construido en el sitio del antiguo astillero A. & J. Inglis en el puerto de Glasgow, en la orilla norte del río Clyde y adyacente a su punto de confluencia con el río Kelvin. Este sitio permite al Glenlee del Clyde Maritime Trust's SV y a otras embarcaciones visitantes atracar al lado del museo.

 

El museo tiene 10 000 m² útiles, con 7500 m² de salas de exposiciones. Zaha Hadid describe el exterior del edificio como una ola o un movimiento plegado. Las fachadas y cubiertas del edificio están revestidas completamente con doscientas toneladas de zinc-titanio. Totalmente acristalado, los extremos del museo contrastan con el conjunto de la estructura de forma sinusoidal. A pesar de su sofisticación, el museo hace referencia a la arquitectura portuaria. Zaha Hadid añade que:

 

"el museo es como un hangar en forma de túnel, abierto en sus dos extremos opuestos hacia la ciudad y al río Clyde. Es así poroso en ambos lados con respecto a su contexto. Sin embargo, la conexión del uno a la otra se lleva a cabo según un recorrido divergente que conduce desde el mundo exterior al mundo de las piezas expuestas. Mediador entre la ciudad y el río, la ruta puede ser tanto hermética como porosa en función del plan de la exposición. Así el museo se posiciona simbólica y funcionalmente como abierto y fluido en su relación con su contexto y su contenido".

 

España - Barcelona - Casa Terradas

 

***

 

ENGLISH

 

casadelespunxes.com/en

 

It is a building designed by the Modernista architect Josep Puig i Cadafalch. Located in the intersection between the streets of Rosselló, Bruc and the Avinguda Diagonal in the Barcelona Eixample area.

 

Designed by Modernista architect Josep Puig i Cadafalch, la Casa de les Punxes is located in the intersection of the three surrounding streets Avinguda Diagonal, Carrer Rosselló and Carrer Bruc, in the Eixample of Barcelona.

 

In 1905, Bartomeu Terradas Brutau commissioned Josep Puig i Cadafalch to design a house for each of his three sisters, Angela, Josefa and Rosa. The result was a building reminiscent of old medieval castles, with elements of different architectural trends and various technical innovations, with six pointed towers (crowned by conical spikes), one of its distinctive features which gave the popular name of Casa de les Punxes.

 

This spectacular building is one of the most emblematic of Barcelona, as well as being key to understanding the movement of Catalan Modernism. Declared a historical monument of National Interest in 1976, Casa de les Punxes is one of the most emblematic buildings in Barcelona. It is now privately owned, with space for different offices. La Casa de les Punxes, also known as Casa Terradas, underwent rehabilitation work in 2016 inside one of the buildings.

 

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ESPAÑOL

 

casadelespunxes.com

 

Casa Terradas, conocida popularmente como Casa de los Pinchos es un edificio diseñado por el arquitecto modernista Josep Puig i Cadafalch. Se encuentra situada en la avenida Diagonal de la ciudad de Barcelona.

 

Diseñada por el arquitecto modernista Josep Puig i Cadafalch, la Casa de les Punxes está situada entre las calles de Rosellón, Bruc y la avenida Diagonal, en el Ensanche de Barcelona.

 

En 1905, Bartomeu Terradas Brutau encargó a Josep Puig i Cadafalch el diseño de una casa para cada una de sus tres hermanas, Àngela, Josefa y Rosa. El resultado fue un edificio que recordaba a los antiguos castillos medievales, con elementos de diferentes corrientes arquitectónicas y diversas innovaciones técnicas, con seis torres puntiagudas (coronadas por agujas de forma cónica), uno de sus rasgos distintivos y el que le dio el nombre popular de Casa de les Punxes (de los Pinchos).

 

Este espectacular edificio es uno de los más emblemáticos de Barcelona, a la vez que es clave para entender el movimiento del modernismo catalán. En 1975 fue declarado monumento histórico nacional, y actualmente es de propiedad privada, con espacio para diferentes oficinas.

 

Se puede visitar desde 2016, después de la finalización de las obras de rehabilitación que se estaban realizando en el interior de uno de los edificios. Aunque hasta verano de 2016 no se podría visitarse su interior, siempre ha sido un punto de interés turístico gracias a su fachada.

 

España - Barcelona - Casa Terradas

 

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ENGLISH

 

casadelespunxes.com/en

 

It is a building designed by the Modernista architect Josep Puig i Cadafalch. Located in the intersection between the streets of Rosselló, Bruc and the Avinguda Diagonal in the Barcelona Eixample area.

 

Designed by Modernista architect Josep Puig i Cadafalch, la Casa de les Punxes is located in the intersection of the three surrounding streets Avinguda Diagonal, Carrer Rosselló and Carrer Bruc, in the Eixample of Barcelona.

 

In 1905, Bartomeu Terradas Brutau commissioned Josep Puig i Cadafalch to design a house for each of his three sisters, Angela, Josefa and Rosa. The result was a building reminiscent of old medieval castles, with elements of different architectural trends and various technical innovations, with six pointed towers (crowned by conical spikes), one of its distinctive features which gave the popular name of Casa de les Punxes.

 

This spectacular building is one of the most emblematic of Barcelona, as well as being key to understanding the movement of Catalan Modernism. Declared a historical monument of National Interest in 1976, Casa de les Punxes is one of the most emblematic buildings in Barcelona. It is now privately owned, with space for different offices.

 

La Casa de les Punxes, also known as Casa Terradas, underwent rehabilitation work in 2016 inside one of the buildings.

 

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ESPAÑOL

 

casadelespunxes.com

 

Casa Terradas, conocida popularmente como Casa de los Pinchos es un edificio diseñado por el arquitecto modernista Josep Puig i Cadafalch. Se encuentra situada en la avenida Diagonal de la ciudad de Barcelona.

 

Diseñada por el arquitecto modernista Josep Puig i Cadafalch, la Casa de les Punxes está situada entre las calles de Rosellón, Bruc y la avenida Diagonal, en el Ensanche de Barcelona.

 

En 1905, Bartomeu Terradas Brutau encargó a Josep Puig i Cadafalch el diseño de una casa para cada una de sus tres hermanas, Àngela, Josefa y Rosa. El resultado fue un edificio que recordaba a los antiguos castillos medievales, con elementos de diferentes corrientes arquitectónicas y diversas innovaciones técnicas, con seis torres puntiagudas (coronadas por agujas de forma cónica), uno de sus rasgos distintivos y el que le dio el nombre popular de Casa de les Punxes (de los Pinchos).

 

Este espectacular edificio es uno de los más emblemáticos de Barcelona, a la vez que es clave para entender el movimiento del modernismo catalán. En 1975 fue declarado monumento histórico nacional, y actualmente es de propiedad privada, con espacio para diferentes oficinas.

 

Se puede visitar desde 2016, después de la finalización de las obras de rehabilitación que se estaban realizando en el interior de uno de los edificios. Aunque hasta verano de 2016 no se podría visitarse su interior, siempre ha sido un punto de interés turístico gracias a su fachada.

 

Packard fue la marca utilizada por el fabricante estadounidense de automóviles de lujo Packard Motor Car Company de Detroit, Míchigan, y luego por la Studebaker-Packard Corporation de South Bend, Indiana. El primer automóvil Packard fue producido en 1899 y el último en 1958.

1899–1905

Packard fue fundada por James Ward Packard (Lehigh University Clase de 1884), su hermano William Doud Packard y su socio, George Lewis Weiss, en la ciudad de Warren, Ohio. James Ward Packard creía que podía construir un automóvil mejor que los fabricados por la empresa Winton Motor Carriage Company propiedad de Weiss (un importante accionista de Winton) y, siendo él mismo un ingeniero mecánico, tenía algunas ideas para mejorar los diseños de los automóviles de esa época. La historia dice:

Packard no estaba completamente satisfecho con el automóvil Winton que recientemente había comprado. Le escribió a Alexander Winton con sus quejas y sugerencias; sin embargo, el Sr. Winton, ofendido por la crítica de Packard, lo desafió a construir un auto mejor. Packard respondió de ese modo, y su marca sobrevivió a la de Winton por muchas décadas. Packard hizo andar su primer automóvil en Warren, Ohio, el 6 de noviembre de 1899.

En septiembre de 1900, se fundó con el nombre como fabricante de Ohio Automobile Company, mientras que los automóviles se vendieron siempre como Packard. Dado que los automóviles ganaron rápidamente una excelente reputación, y que más fabricantes de automóviles producían (o planeaban hacerlo) con la marca "Ohio", el nombre pronto cambió: el 13 de octubre de 1902, se convirtió en la Packard Motor Car Company.

Desde el principio, Packard introdujo una serie de innovaciones en sus diseños, incluyendo un moderno volante de dirección y, años más tarde, el primer motor de producción de doce cilindros. Todos los Packard tenían motores monocilíndricos hasta 1903.

Desde este comienzo, hasta más allá de la década de 1930, los vehículos fabricados por Packard fueron percibidos como altamente competitivos entre los automóviles estadounidenses de lujo de alto precio. La compañía era una de las "Tres Ps" de la realeza del mundo motor estadounidense, junto con Pierce-Arrow de Buffalo, Nueva York, y Peerless de Cleveland, Ohio. Durante la mayor parte de su historia, Packard fue guiado por su presidente y gerente general James Alvan Macauley, quien también se desempeñó como presidente de la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles. Instalado en el Salón de la Fama del Automóvil, Macauley convirtió a Packard en el diseñador y productor número uno de automóviles de lujo en los Estados Unidos. La marca también fue altamente competitiva en el extranjero, con mercados en 61 países. El ingreso bruto de la compañía fue de $ 21,889,000 en 1928. Macauley también fue responsable del icónico eslogan de Packard, "Pregúntale al hombre que posee uno".(Wikipedia)

 

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España - Barcelona - Casa Terradas

 

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It is a building designed by the Modernista architect Josep Puig i Cadafalch. Located in the intersection between the streets of Rosselló, Bruc and the Avinguda Diagonal in the Barcelona Eixample area.

 

Designed by Modernista architect Josep Puig i Cadafalch, la Casa de les Punxes is located in the intersection of the three surrounding streets Avinguda Diagonal, Carrer Rosselló and Carrer Bruc, in the Eixample of Barcelona.

 

In 1905, Bartomeu Terradas Brutau commissioned Josep Puig i Cadafalch to design a house for each of his three sisters, Angela, Josefa and Rosa. The result was a building reminiscent of old medieval castles, with elements of different architectural trends and various technical innovations, with six pointed towers (crowned by conical spikes), one of its distinctive features which gave the popular name of Casa de les Punxes.

 

This spectacular building is one of the most emblematic of Barcelona, as well as being key to understanding the movement of Catalan Modernism. Declared a historical monument of National Interest in 1976, Casa de les Punxes is one of the most emblematic buildings in Barcelona. It is now privately owned, with space for different offices.

 

La Casa de les Punxes, also known as Casa Terradas, underwent rehabilitation work in 2016 inside one of the buildings.

 

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ESPAÑOL

 

casadelespunxes.com

 

Casa Terradas, conocida popularmente como Casa de los Pinchos es un edificio diseñado por el arquitecto modernista Josep Puig i Cadafalch. Se encuentra situada en la avenida Diagonal de la ciudad de Barcelona.

 

Diseñada por el arquitecto modernista Josep Puig i Cadafalch, la Casa de les Punxes está situada entre las calles de Rosellón, Bruc y la avenida Diagonal, en el Ensanche de Barcelona.

 

En 1905, Bartomeu Terradas Brutau encargó a Josep Puig i Cadafalch el diseño de una casa para cada una de sus tres hermanas, Àngela, Josefa y Rosa. El resultado fue un edificio que recordaba a los antiguos castillos medievales, con elementos de diferentes corrientes arquitectónicas y diversas innovaciones técnicas, con seis torres puntiagudas (coronadas por agujas de forma cónica), uno de sus rasgos distintivos y el que le dio el nombre popular de Casa de les Punxes (de los Pinchos).

 

Este espectacular edificio es uno de los más emblemáticos de Barcelona, a la vez que es clave para entender el movimiento del modernismo catalán. En 1975 fue declarado monumento histórico nacional, y actualmente es de propiedad privada, con espacio para diferentes oficinas.

 

Se puede visitar desde 2016, después de la finalización de las obras de rehabilitación que se estaban realizando en el interior de uno de los edificios. Aunque hasta verano de 2016 no se podría visitarse su interior, siempre ha sido un punto de interés turístico gracias a su fachada.

 

Sainte-Chapelle, Paris, France.

 

La Sainte-Chapelle, también denominada capilla real de la Île de la Cité, es un templo gótico situado en la Isla de la Cité, en el centro de la ciudad de París, Francia. Está considerada una de las obras cumbre del periodo radiante de la arquitectura gótica. Fue construida para albergar las reliquias adquiridas por el rey San Luis de Francia, por lo que ha sido considerada como un enorme relicario. Gracias a las innovaciones del sistema constructivo gótico, prácticamente carece de soportes murales (paredes) existiendo en su lugar multitud de vanos que filtran la luz a través de las vidrieras policromadas.

 

El proyecto se debe, probablemente, a Pierre de Montreuil que la edificó en un corto período: de 1242 a 1248. Este edificio es una obra maestra del gótico radiante,​ al punto que algunos consideran que señala el apogeo de este arte. Concebida como un joyero destinado a contener reliquias debía servir, también, como capilla real construida dentro del mismo palacio, en la Isla de la Cité. Se superponen en ella dos capillas, la inferior para la gente común, y la superior para la corte del rey, como era costumbre en las construcciones de los palacios reales de la Edad Media. En principio, no se podía acceder a la capilla alta más que por medio de las galerías superiores del palacio ya que no se contempló la construcción de una escalera exterior.

 

La capilla baja, dedicada a la Virgen, accesible para la gente común y al servicio de palacio soporta la capilla alta (o superior).

 

El techo, sostenido por infinidad de columnas soporta el peso de todo el edificio; la capilla baja se construyó por su utilidad funcional y arquitectónica ya que permitió aliviar al máximo la construcción de la capilla alta y soportar todo el peso de la misma. Esta parte tiene planta de salón con tres naves; la del centro más grande; de detallada decoración policromada. La superior tiene una nave de 20 m de altura. Sobre cada pilastra se levanta la estatua de un apóstol. La esbeltez de las cortas columnas hace que la bóveda parezca más ligera.

 

Desde el punto de vista decorativo, se distinguen dos tipos de columnas en la Capilla Baja: las columnas azules decoradas con flores de lis, símbolo de la realeza francesa, y las columnas rojas decoradas con castillos de oro, símbolo de Castilla, por ser Luis IX hijo de Blanca de Castilla.

 

Las paredes de la capilla alta fueron prácticamente suprimidas, reemplazándolas por altos ventanales que dejan pasar la luz. Las vidrieras representan escenas religiosas. Fueron diseñadas situando a los personajes reales según sus cargos, así las que representan al rey David o al rey Salomón están situados cerca del rey.

 

Las vidrieras constituyen un conjunto homogéneo; los colores dominantes son el azul, el rojo y el amarillo que dan, a la capilla, un colorido muy característico.

 

Las ventanas de la nave, de 15,35 metros de alto, por 4,70 metros de ancho, están divididas por cuatro ojivas, encima de las cuales hay un rosetón de 6 lóbulos y 2 cuatrilóbulos (elemento en forma de trébol de cuatro hojas). Las ventanas del ábside de 13,45 metros de alto, por 2,10 de ancho, sólo tienen dos ojivas y 3 trilóbulos (elemento en forma de trébol).

 

The Sainte-Chapelle, also known as the royal chapel of the Île de la Cité, is a Gothic temple located on the Ile de la Cité, in the center of the city of Paris, France. It is considered one of the masterpieces of the radiant period of Gothic architecture. It was built to house the relics acquired by King Saint Louis of France, which is why it has been considered a huge reliquary. Thanks to the innovations of the Gothic construction system, it practically lacks wall supports (walls), with a multitude of openings instead that filter the light through the polychrome stained glass windows.

 

The project is probably due to Pierre de Montreuil who built it in a short period: from 1242 to 1248. This building is a radiant Gothic masterpiece, to the extent that some consider it to mark the heyday of this art. Conceived as a jeweler destined to contain relics, it should also serve as a royal chapel built within the same palace, on the Ile de la Cité. Two chapels are superimposed on it, the lower one for the common people, and the upper one for the king's court, as was customary in the constructions of royal palaces in the Middle Ages. In principle, the upper chapel could not be accessed other than through the upper galleries of the palace since the construction of an external staircase was not contemplated.

 

The lower chapel, dedicated to the Virgin, accessible to common people and to the palace service, supports the upper (or upper) chapel.

 

The roof, supported by countless columns, supports the weight of the entire building; the low chapel was built for its functional and architectural utility as it allowed the construction of the high chapel to be relieved as much as possible and to support its full weight. This part has a hall plan with three naves; the one in the largest center; with detailed polychrome decoration. The upper one has a nave 20 m high. On each pilaster stands the statue of an apostle. The slenderness of the short columns makes the vault appear lighter.

 

From the decorative point of view, two types of columns are distinguished in the Lower Chapel: the blue columns decorated with lily flowers, a symbol of French royalty, and the red columns decorated with gold castles, a symbol of Castile, for being Luis IX son of Blanca de Castilla.

 

The walls of the high chapel were practically suppressed, replacing them with high windows that let in the light. The stained glass windows depict religious scenes. They were designed placing the royal characters according to their positions, so those representing King David or King Solomon are located near the king.

 

The stained glass windows constitute a homogeneous set; the dominant colors are blue, red and yellow, which give the chapel a very characteristic color.

 

The windows of the nave, 15.35 meters high and 4.70 meters wide, are divided by four warheads, above which there is a 6-lobed and 2 quad-lobed rose window (element in the shape of a four-leaf clover ). The windows of the apse, 13.45 meters high, by 2.10 wide, only have two warheads and 3 trilobes (clover-shaped element).

Packard fue la marca utilizada por el fabricante estadounidense de automóviles de lujo Packard Motor Car Company de Detroit, Míchigan, y luego por la Studebaker-Packard Corporation de South Bend, Indiana. El primer automóvil Packard fue producido en 1899 y el último en 1958.

1899–1905

Packard fue fundada por James Ward Packard (Lehigh University Clase de 1884), su hermano William Doud Packard y su socio, George Lewis Weiss, en la ciudad de Warren, Ohio. James Ward Packard creía que podía construir un automóvil mejor que los fabricados por la empresa Winton Motor Carriage Company propiedad de Weiss (un importante accionista de Winton) y, siendo él mismo un ingeniero mecánico, tenía algunas ideas para mejorar los diseños de los automóviles de esa época. La historia dice:

Packard no estaba completamente satisfecho con el automóvil Winton que recientemente había comprado. Le escribió a Alexander Winton con sus quejas y sugerencias; sin embargo, el Sr. Winton, ofendido por la crítica de Packard, lo desafió a construir un auto mejor. Packard respondió de ese modo, y su marca sobrevivió a la de Winton por muchas décadas. Packard hizo andar su primer automóvil en Warren, Ohio, el 6 de noviembre de 1899.

En septiembre de 1900, se fundó con el nombre como fabricante de Ohio Automobile Company, mientras que los automóviles se vendieron siempre como Packard. Dado que los automóviles ganaron rápidamente una excelente reputación, y que más fabricantes de automóviles producían (o planeaban hacerlo) con la marca "Ohio", el nombre pronto cambió: el 13 de octubre de 1902, se convirtió en la Packard Motor Car Company.

Desde el principio, Packard introdujo una serie de innovaciones en sus diseños, incluyendo un moderno volante de dirección y, años más tarde, el primer motor de producción de doce cilindros. Todos los Packard tenían motores monocilíndricos hasta 1903.

Desde este comienzo, hasta más allá de la década de 1930, los vehículos fabricados por Packard fueron percibidos como altamente competitivos entre los automóviles estadounidenses de lujo de alto precio. La compañía era una de las "Tres Ps" de la realeza del mundo motor estadounidense, junto con Pierce-Arrow de Buffalo, Nueva York, y Peerless de Cleveland, Ohio. Durante la mayor parte de su historia, Packard fue guiado por su presidente y gerente general James Alvan Macauley, quien también se desempeñó como presidente de la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles. Instalado en el Salón de la Fama del Automóvil, Macauley convirtió a Packard en el diseñador y productor número uno de automóviles de lujo en los Estados Unidos. La marca también fue altamente competitiva en el extranjero, con mercados en 61 países. El ingreso bruto de la compañía fue de $ 21,889,000 en 1928. Macauley también fue responsable del icónico eslogan de Packard, "Pregúntale al hombre que posee uno".

En la década de 1920, Packard exportó más automóviles que cualquier otro en su clase de precios, y en 1930, vendió casi el doble en el extranjero que cualquier otra marca con un precio superior a $ 2000. En 1931, 10 Packards eran propiedad de la familia real de Japón. Entre 1924 y 1930, Packard también fue la marca de lujo más vendida.

Además de autos de lujo, Packard construyó camiones. Un camión Packard con una carga de tres toneladas condujo desde la ciudad de Nueva York a San Francisco entre el 8 de julio y el 24 de agosto de 1912. El mismo año, Packard tenía depósitos de servicio en 104 ciudades.

Al entrar en la década de 1930, Packard intentó vencer el colapso del mercado de valores y la Gran Depresión posterior fabricando automóviles cada vez más opulentos y caros que antes de octubre de 1929. Mientras que el sedán Eight de cinco plazas había sido el más vendedor de la compañía durante años, el Twin Six, diseñado por Vincent, se introdujo para 1932, con precios que comenzaban en $ 3,650 (equivalentes a $ 68,397 hoy) en la puerta de la fábrica; en 1933, pasaría a llamarse Packard Twelve, un nombre que conservó durante el resto de su carrera hasta 1939). También en 1931, Packard fue pionero en un sistema llamado Ride Control, que hacía que los amortiguadores hidráulicos fueran ajustables desde el interior del automóvil. Solo por un año, 1932, Packard presentó un automóvil de precio medio superior, el Light Eight, a un precio base de $ 1,750, o $ 735 menos que el Eight estándar.

Ninth Serie 1931 modelo 840 Los rivales Cadillac y Lincoln se beneficiaron de la enorme estructura de soporte de GM y Ford. Packard no podía igualar los recursos de los dos gigantes automotrices, sin embargo, la década de 1920 había demostrado ser extremadamente rentable para la compañía y tenía activos de aproximadamente $ 20 millones en 1932, mientras que muchos fabricantes de automóviles de lujo estaban casi en quiebra. Peerless cesó la producción en 1932, cambiando la planta de fabricación de Cleveland de la producción de automóviles a la elaboración de cerveza para Carling Black Label Beer. Para 1938, Franklin, Marmon, Ruxton, Stearns-Knight, Stutz, Duesenberg y Pierce-Arrow habían cerrado todos.

Packard tenía otra ventaja sobre otros fabricantes de automóviles de lujo: una sola línea de producción. Al mantener una sola línea e intercambiabilidad entre modelos, Packard pudo mantener bajos sus costos. Packard no cambiaba los automóviles con tanta frecuencia como otros fabricantes en ese momento. En lugar de introducir nuevos modelos anualmente, Packard comenzó a usar su propia fórmula de "Serie" para diferenciar sus cambios de modelo en 1923. Las nuevas series de modelos no se estrenaron de forma estrictamente anual, algunas series duraron casi dos años y otras duraron poco tiempo. tiempo de siete meses. A la larga, sin embargo, Packard promedió alrededor de una nueva serie por año. Para 1930, los automóviles Packard se consideraban parte de su Seventh Serie. En 1942, Packard estaba en su Twentieth serie. La "Thirteenth serie" fue omitida. (Wikipedia)

 

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Sainte-Chapelle, Paris, France.

 

La Sainte-Chapelle, también denominada capilla real de la Île de la Cité, es un templo gótico situado en la Isla de la Cité, en el centro de la ciudad de París, Francia. Está considerada una de las obras cumbre del periodo radiante de la arquitectura gótica. Fue construida para albergar las reliquias adquiridas por el rey San Luis de Francia, por lo que ha sido considerada como un enorme relicario. Gracias a las innovaciones del sistema constructivo gótico, prácticamente carece de soportes murales (paredes) existiendo en su lugar multitud de vanos que filtran la luz a través de las vidrieras policromadas.

 

El proyecto se debe, probablemente, a Pierre de Montreuil que la edificó en un corto período: de 1242 a 1248. Este edificio es una obra maestra del gótico radiante,​ al punto que algunos consideran que señala el apogeo de este arte. Concebida como un joyero destinado a contener reliquias debía servir, también, como capilla real construida dentro del mismo palacio, en la Isla de la Cité. Se superponen en ella dos capillas, la inferior para la gente común, y la superior para la corte del rey, como era costumbre en las construcciones de los palacios reales de la Edad Media. En principio, no se podía acceder a la capilla alta más que por medio de las galerías superiores del palacio ya que no se contempló la construcción de una escalera exterior.

 

La capilla baja, dedicada a la Virgen, accesible para la gente común y al servicio de palacio soporta la capilla alta (o superior).

 

El techo, sostenido por infinidad de columnas soporta el peso de todo el edificio; la capilla baja se construyó por su utilidad funcional y arquitectónica ya que permitió aliviar al máximo la construcción de la capilla alta y soportar todo el peso de la misma. Esta parte tiene planta de salón con tres naves; la del centro más grande; de detallada decoración policromada. La superior tiene una nave de 20 m de altura. Sobre cada pilastra se levanta la estatua de un apóstol. La esbeltez de las cortas columnas hace que la bóveda parezca más ligera.

 

Desde el punto de vista decorativo, se distinguen dos tipos de columnas en la Capilla Baja: las columnas azules decoradas con flores de lis, símbolo de la realeza francesa, y las columnas rojas decoradas con castillos de oro, símbolo de Castilla, por ser Luis IX hijo de Blanca de Castilla.

 

Las paredes de la capilla alta fueron prácticamente suprimidas, reemplazándolas por altos ventanales que dejan pasar la luz. Las vidrieras representan escenas religiosas. Fueron diseñadas situando a los personajes reales según sus cargos, así las que representan al rey David o al rey Salomón están situados cerca del rey.

 

Las vidrieras constituyen un conjunto homogéneo; los colores dominantes son el azul, el rojo y el amarillo que dan, a la capilla, un colorido muy característico.

 

Las ventanas de la nave, de 15,35 metros de alto, por 4,70 metros de ancho, están divididas por cuatro ojivas, encima de las cuales hay un rosetón de 6 lóbulos y 2 cuatrilóbulos (elemento en forma de trébol de cuatro hojas). Las ventanas del ábside de 13,45 metros de alto, por 2,10 de ancho, sólo tienen dos ojivas y 3 trilóbulos (elemento en forma de trébol).

 

The Sainte-Chapelle, also known as the royal chapel of the Île de la Cité, is a Gothic temple located on the Ile de la Cité, in the center of the city of Paris, France. It is considered one of the masterpieces of the radiant period of Gothic architecture. It was built to house the relics acquired by King Saint Louis of France, which is why it has been considered a huge reliquary. Thanks to the innovations of the Gothic construction system, it practically lacks wall supports (walls), with a multitude of openings instead that filter the light through the polychrome stained glass windows.

 

The project is probably due to Pierre de Montreuil who built it in a short period: from 1242 to 1248. This building is a radiant Gothic masterpiece, to the extent that some consider it to mark the heyday of this art. Conceived as a jeweler destined to contain relics, it should also serve as a royal chapel built within the same palace, on the Ile de la Cité. Two chapels are superimposed on it, the lower one for the common people, and the upper one for the king's court, as was customary in the constructions of royal palaces in the Middle Ages. In principle, the upper chapel could not be accessed other than through the upper galleries of the palace since the construction of an external staircase was not contemplated.

 

The lower chapel, dedicated to the Virgin, accessible to common people and to the palace service, supports the upper (or upper) chapel.

 

The roof, supported by countless columns, supports the weight of the entire building; the low chapel was built for its functional and architectural utility as it allowed the construction of the high chapel to be relieved as much as possible and to support its full weight. This part has a hall plan with three naves; the one in the largest center; with detailed polychrome decoration. The upper one has a nave 20 m high. On each pilaster stands the statue of an apostle. The slenderness of the short columns makes the vault appear lighter.

 

From the decorative point of view, two types of columns are distinguished in the Lower Chapel: the blue columns decorated with lily flowers, a symbol of French royalty, and the red columns decorated with gold castles, a symbol of Castile, for being Luis IX son of Blanca de Castilla.

 

The walls of the high chapel were practically suppressed, replacing them with high windows that let in the light. The stained glass windows depict religious scenes. They were designed placing the royal characters according to their positions, so those representing King David or King Solomon are located near the king.

 

The stained glass windows constitute a homogeneous set; the dominant colors are blue, red and yellow, which give the chapel a very characteristic color.

 

The windows of the nave, 15.35 meters high and 4.70 meters wide, are divided by four warheads, above which there is a 6-lobed and 2 quad-lobed rose window (element in the shape of a four-leaf clover ). The windows of the apse, 13.45 meters high, by 2.10 wide, only have two warheads and 3 trilobes (clover-shaped element).

Packard fue la marca utilizada por el fabricante estadounidense de automóviles de lujo Packard Motor Car Company de Detroit, Míchigan, y luego por la Studebaker-Packard Corporation de South Bend, Indiana. El primer automóvil Packard fue producido en 1899 y el último en 1958.

1899–1905

Packard fue fundada por James Ward Packard (Lehigh University Clase de 1884), su hermano William Doud Packard y su socio, George Lewis Weiss, en la ciudad de Warren, Ohio. James Ward Packard creía que podía construir un automóvil mejor que los fabricados por la empresa Winton Motor Carriage Company propiedad de Weiss (un importante accionista de Winton) y, siendo él mismo un ingeniero mecánico, tenía algunas ideas para mejorar los diseños de los automóviles de esa época. La historia dice:

Packard no estaba completamente satisfecho con el automóvil Winton que recientemente había comprado. Le escribió a Alexander Winton con sus quejas y sugerencias; sin embargo, el Sr. Winton, ofendido por la crítica de Packard, lo desafió a construir un auto mejor. Packard respondió de ese modo, y su marca sobrevivió a la de Winton por muchas décadas. Packard hizo andar su primer automóvil en Warren, Ohio, el 6 de noviembre de 1899.

En septiembre de 1900, se fundó con el nombre como fabricante de Ohio Automobile Company, mientras que los automóviles se vendieron siempre como Packard. Dado que los automóviles ganaron rápidamente una excelente reputación, y que más fabricantes de automóviles producían (o planeaban hacerlo) con la marca "Ohio", el nombre pronto cambió: el 13 de octubre de 1902, se convirtió en la Packard Motor Car Company.

Desde el principio, Packard introdujo una serie de innovaciones en sus diseños, incluyendo un moderno volante de dirección y, años más tarde, el primer motor de producción de doce cilindros. Todos los Packard tenían motores monocilíndricos hasta 1903.

Desde este comienzo, hasta más allá de la década de 1930, los vehículos fabricados por Packard fueron percibidos como altamente competitivos entre los automóviles estadounidenses de lujo de alto precio. La compañía era una de las "Tres Ps" de la realeza del mundo motor estadounidense, junto con Pierce-Arrow de Buffalo, Nueva York, y Peerless de Cleveland, Ohio. Durante la mayor parte de su historia, Packard fue guiado por su presidente y gerente general James Alvan Macauley, quien también se desempeñó como presidente de la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles. Instalado en el Salón de la Fama del Automóvil, Macauley convirtió a Packard en el diseñador y productor número uno de automóviles de lujo en los Estados Unidos. La marca también fue altamente competitiva en el extranjero, con mercados en 61 países. El ingreso bruto de la compañía fue de $ 21,889,000 en 1928. Macauley también fue responsable del icónico eslogan de Packard, "Pregúntale al hombre que posee uno".

En la década de 1920, Packard exportó más automóviles que cualquier otro en su clase de precios, y en 1930, vendió casi el doble en el extranjero que cualquier otra marca con un precio superior a $ 2000. En 1931, 10 Packards eran propiedad de la familia real de Japón. Entre 1924 y 1930, Packard también fue la marca de lujo más vendida.

Además de autos de lujo, Packard construyó camiones. Un camión Packard con una carga de tres toneladas condujo desde la ciudad de Nueva York a San Francisco entre el 8 de julio y el 24 de agosto de 1912. El mismo año, Packard tenía depósitos de servicio en 104 ciudades.

Al entrar en la década de 1930, Packard intentó vencer el colapso del mercado de valores y la Gran Depresión posterior fabricando automóviles cada vez más opulentos y caros que antes de octubre de 1929. Mientras que el sedán Eight de cinco plazas había sido el más vendedor de la compañía durante años, el Twin Six, diseñado por Vincent, se introdujo para 1932, con precios que comenzaban en $ 3,650 (equivalentes a $ 68,397 hoy) en la puerta de la fábrica; en 1933, pasaría a llamarse Packard Twelve, un nombre que conservó durante el resto de su carrera hasta 1939). También en 1931, Packard fue pionero en un sistema llamado Ride Control, que hacía que los amortiguadores hidráulicos fueran ajustables desde el interior del automóvil. Solo por un año, 1932, Packard presentó un automóvil de precio medio superior, el Light Eight, a un precio base de $ 1,750, o $ 735 menos que el Eight estándar.

Ninth Serie 1931 modelo 840 Los rivales Cadillac y Lincoln se beneficiaron de la enorme estructura de soporte de GM y Ford. Packard no podía igualar los recursos de los dos gigantes automotrices, sin embargo, la década de 1920 había demostrado ser extremadamente rentable para la compañía y tenía activos de aproximadamente $ 20 millones en 1932, mientras que muchos fabricantes de automóviles de lujo estaban casi en quiebra. Peerless cesó la producción en 1932, cambiando la planta de fabricación de Cleveland de la producción de automóviles a la elaboración de cerveza para Carling Black Label Beer. Para 1938, Franklin, Marmon, Ruxton, Stearns-Knight, Stutz, Duesenberg y Pierce-Arrow habían cerrado todos.

Packard tenía otra ventaja sobre otros fabricantes de automóviles de lujo: una sola línea de producción. Al mantener una sola línea e intercambiabilidad entre modelos, Packard pudo mantener bajos sus costos. Packard no cambiaba los automóviles con tanta frecuencia como otros fabricantes en ese momento. En lugar de introducir nuevos modelos anualmente, Packard comenzó a usar su propia fórmula de "Serie" para diferenciar sus cambios de modelo en 1923. Las nuevas series de modelos no se estrenaron de forma estrictamente anual, algunas series duraron casi dos años y otras duraron poco tiempo. tiempo de siete meses. A la larga, sin embargo, Packard promedió alrededor de una nueva serie por año. Para 1930, los automóviles Packard se consideraban parte de su Seventh Serie. En 1942, Packard estaba en su Twentieth serie. La "Thirteenth serie" fue omitida. (Wikipedia)

 

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Packard fue la marca utilizada por el fabricante estadounidense de automóviles de lujo Packard Motor Car Company de Detroit, Míchigan, y luego por la Studebaker-Packard Corporation de South Bend, Indiana. El primer automóvil Packard fue producido en 1899 y el último en 1958.

1899–1905

Packard fue fundada por James Ward Packard (Lehigh University Clase de 1884), su hermano William Doud Packard y su socio, George Lewis Weiss, en la ciudad de Warren, Ohio. James Ward Packard creía que podía construir un automóvil mejor que los fabricados por la empresa Winton Motor Carriage Company propiedad de Weiss (un importante accionista de Winton) y, siendo él mismo un ingeniero mecánico, tenía algunas ideas para mejorar los diseños de los automóviles de esa época. La historia dice:

Packard no estaba completamente satisfecho con el automóvil Winton que recientemente había comprado. Le escribió a Alexander Winton con sus quejas y sugerencias; sin embargo, el Sr. Winton, ofendido por la crítica de Packard, lo desafió a construir un auto mejor. Packard respondió de ese modo, y su marca sobrevivió a la de Winton por muchas décadas. Packard hizo andar su primer automóvil en Warren, Ohio, el 6 de noviembre de 1899.

En septiembre de 1900, se fundó con el nombre como fabricante de Ohio Automobile Company, mientras que los automóviles se vendieron siempre como Packard. Dado que los automóviles ganaron rápidamente una excelente reputación, y que más fabricantes de automóviles producían (o planeaban hacerlo) con la marca "Ohio", el nombre pronto cambió: el 13 de octubre de 1902, se convirtió en la Packard Motor Car Company.

Desde el principio, Packard introdujo una serie de innovaciones en sus diseños, incluyendo un moderno volante de dirección y, años más tarde, el primer motor de producción de doce cilindros. Todos los Packard tenían motores monocilíndricos hasta 1903.

Desde este comienzo, hasta más allá de la década de 1930, los vehículos fabricados por Packard fueron percibidos como altamente competitivos entre los automóviles estadounidenses de lujo de alto precio. La compañía era una de las "Tres Ps" de la realeza del mundo motor estadounidense, junto con Pierce-Arrow de Buffalo, Nueva York, y Peerless de Cleveland, Ohio. Durante la mayor parte de su historia, Packard fue guiado por su presidente y gerente general James Alvan Macauley, quien también se desempeñó como presidente de la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles. Instalado en el Salón de la Fama del Automóvil, Macauley convirtió a Packard en el diseñador y productor número uno de automóviles de lujo en los Estados Unidos. La marca también fue altamente competitiva en el extranjero, con mercados en 61 países. El ingreso bruto de la compañía fue de $ 21,889,000 en 1928. Macauley también fue responsable del icónico eslogan de Packard, "Pregúntale al hombre que posee uno".

En la década de 1920, Packard exportó más automóviles que cualquier otro en su clase de precios, y en 1930, vendió casi el doble en el extranjero que cualquier otra marca con un precio superior a $ 2000. En 1931, 10 Packards eran propiedad de la familia real de Japón. Entre 1924 y 1930, Packard también fue la marca de lujo más vendida.

Además de autos de lujo, Packard construyó camiones. Un camión Packard con una carga de tres toneladas condujo desde la ciudad de Nueva York a San Francisco entre el 8 de julio y el 24 de agosto de 1912. El mismo año, Packard tenía depósitos de servicio en 104 ciudades.

Al entrar en la década de 1930, Packard intentó vencer el colapso del mercado de valores y la Gran Depresión posterior fabricando automóviles cada vez más opulentos y caros que antes de octubre de 1929. Mientras que el sedán Eight de cinco plazas había sido el más vendedor de la compañía durante años, el Twin Six, diseñado por Vincent, se introdujo para 1932, con precios que comenzaban en $ 3,650 (equivalentes a $ 68,397 hoy) en la puerta de la fábrica; en 1933, pasaría a llamarse Packard Twelve, un nombre que conservó durante el resto de su carrera hasta 1939). También en 1931, Packard fue pionero en un sistema llamado Ride Control, que hacía que los amortiguadores hidráulicos fueran ajustables desde el interior del automóvil. Solo por un año, 1932, Packard presentó un automóvil de precio medio superior, el Light Eight, a un precio base de $ 1,750, o $ 735 menos que el Eight estándar.

Ninth Serie 1931 modelo 840 Los rivales Cadillac y Lincoln se beneficiaron de la enorme estructura de soporte de GM y Ford. Packard no podía igualar los recursos de los dos gigantes automotrices, sin embargo, la década de 1920 había demostrado ser extremadamente rentable para la compañía y tenía activos de aproximadamente $ 20 millones en 1932, mientras que muchos fabricantes de automóviles de lujo estaban casi en quiebra. Peerless cesó la producción en 1932, cambiando la planta de fabricación de Cleveland de la producción de automóviles a la elaboración de cerveza para Carling Black Label Beer. Para 1938, Franklin, Marmon, Ruxton, Stearns-Knight, Stutz, Duesenberg y Pierce-Arrow habían cerrado todos.

Packard tenía otra ventaja sobre otros fabricantes de automóviles de lujo: una sola línea de producción. Al mantener una sola línea e intercambiabilidad entre modelos, Packard pudo mantener bajos sus costos. Packard no cambiaba los automóviles con tanta frecuencia como otros fabricantes en ese momento. En lugar de introducir nuevos modelos anualmente, Packard comenzó a usar su propia fórmula de "Serie" para diferenciar sus cambios de modelo en 1923. Las nuevas series de modelos no se estrenaron de forma estrictamente anual, algunas series duraron casi dos años y otras duraron poco tiempo. tiempo de siete meses. A la larga, sin embargo, Packard promedió alrededor de una nueva serie por año. Para 1930, los automóviles Packard se consideraban parte de su Seventh Serie. En 1942, Packard estaba en su Twentieth serie. La "Thirteenth serie" fue omitida. (Wikipedia)

 

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Subo dos versiones: que cada uno se quede con la mas le guste.

Nash Motors Company fue un fabricante de automóviles estadounidense con sede en Kenosha, Wisconsin , Estados Unidos desde 1916 hasta 1937. Desde 1937 hasta 1954, Nash Motors fue la división automotriz de Nash-Kelvinator Corporation . La producción de Nash continuó desde 1954 hasta 1957 después de la creación de American Motors Corporation .

Nash fue pionero en algunas innovaciones importantes; en 1938 presentaron el sistema de calefacción y ventilación que todavía se usa hoy en día, la construcción de un solo cuerpo en 1941, los cinturones de seguridad en 1950, un automóvil compacto fabricado en Estados Unidos en 1950 y los muscle cars en 1957.

El eslogan de Nash de finales de la década de 1920 y 1930 era "Dale al cliente más de lo que ha pagado" y los coches estuvieron a la altura. Las innovaciones incluyeron un motor de ocho cilindros en línea con válvulas en culata, bujías gemelas y nueve cojinetes de cigüeñal en 1930. El Ambassador Eight de 1932 tenía transmisiones sincronizadas y rueda libre, lubricación automática del chasis centralizada, un extremo trasero de tornillo sin fin y su suspensión era ajustable. dentro del coche. Defensor de la seguridad automotriz desde hace mucho tiempo, Nash fue uno de los primeros autos de precio medio y bajo en ofrecer frenos en las cuatro ruedas.

El Nash fue un éxito entre los consumidores que significó para la empresa "vender durante mucho tiempo ha sido 100% un problema de producción ... mes tras mes todos los autos que se podían producir se vendían antes de que salieran de la fábrica".(Wikipedia)

  

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Satiric Fashions.

 

Philosophische Gründe spannende Regie verursacht Vertrautheit Zoll wichtig,

Les conceptions des associations distinctes vérités fondamentales imitant,

популярные отражения случайные знаки внимания дополнительные тайны заразные скептики,

mercantile commerce progressioni civiltà produzione commercio avanza di informazioni,

meithrin cyfnodau cynyddol splendorous hisrannu sefydlu amgylchiadau amlygrwydd a osodwyd,

instituições inelegíveis manifesta princípios de manufatura membros móveis aulas distributivos,

donde se presentan las innovaciones contemporáneas escandalizó variaciones burgueses productores teatrales detalles atractivos,

silne tradycje noszone decydujące impulsy modne specjalistów repertuar wrażenia pomysłowe,

föregångare disciplinerad tragiska ridderliga detaljer komiska känslighet fortsatt många modeller prisade,

σχετικές δημοσιεύσεις καλλιτεχνική ογκώδη δυνατότητες ενδιαφέροντα υλικά σιωπηλή καρδιές παράξενο αυτοσχεδιασμούς,

熱心な相互驚き強欲税関野蛮人のユーモア即時無益なロマンチックなショー華やか.

Steve.D.Hammond.

Sainte-Chapelle, Paris, France.

 

La Sainte-Chapelle, también denominada capilla real de la Île de la Cité, es un templo gótico situado en la Isla de la Cité, en el centro de la ciudad de París, Francia. Está considerada una de las obras cumbre del periodo radiante de la arquitectura gótica. Fue construida para albergar las reliquias adquiridas por el rey San Luis de Francia, por lo que ha sido considerada como un enorme relicario. Gracias a las innovaciones del sistema constructivo gótico, prácticamente carece de soportes murales (paredes) existiendo en su lugar multitud de vanos que filtran la luz a través de las vidrieras policromadas.

 

El proyecto se debe, probablemente, a Pierre de Montreuil que la edificó en un corto período: de 1242 a 1248. Este edificio es una obra maestra del gótico radiante,​ al punto que algunos consideran que señala el apogeo de este arte. Concebida como un joyero destinado a contener reliquias debía servir, también, como capilla real construida dentro del mismo palacio, en la Isla de la Cité. Se superponen en ella dos capillas, la inferior para la gente común, y la superior para la corte del rey, como era costumbre en las construcciones de los palacios reales de la Edad Media. En principio, no se podía acceder a la capilla alta más que por medio de las galerías superiores del palacio ya que no se contempló la construcción de una escalera exterior.

 

La capilla baja, dedicada a la Virgen, accesible para la gente común y al servicio de palacio soporta la capilla alta (o superior).

 

El techo, sostenido por infinidad de columnas soporta el peso de todo el edificio; la capilla baja se construyó por su utilidad funcional y arquitectónica ya que permitió aliviar al máximo la construcción de la capilla alta y soportar todo el peso de la misma. Esta parte tiene planta de salón con tres naves; la del centro más grande; de detallada decoración policromada. La superior tiene una nave de 20 m de altura. Sobre cada pilastra se levanta la estatua de un apóstol. La esbeltez de las cortas columnas hace que la bóveda parezca más ligera.

 

Desde el punto de vista decorativo, se distinguen dos tipos de columnas en la Capilla Baja: las columnas azules decoradas con flores de lis, símbolo de la realeza francesa, y las columnas rojas decoradas con castillos de oro, símbolo de Castilla, por ser Luis IX hijo de Blanca de Castilla.

 

Las paredes de la capilla alta fueron prácticamente suprimidas, reemplazándolas por altos ventanales que dejan pasar la luz. Las vidrieras representan escenas religiosas. Fueron diseñadas situando a los personajes reales según sus cargos, así las que representan al rey David o al rey Salomón están situados cerca del rey.

 

Las vidrieras constituyen un conjunto homogéneo; los colores dominantes son el azul, el rojo y el amarillo que dan, a la capilla, un colorido muy característico.

 

Las ventanas de la nave, de 15,35 metros de alto, por 4,70 metros de ancho, están divididas por cuatro ojivas, encima de las cuales hay un rosetón de 6 lóbulos y 2 cuatrilóbulos (elemento en forma de trébol de cuatro hojas). Las ventanas del ábside de 13,45 metros de alto, por 2,10 de ancho, sólo tienen dos ojivas y 3 trilóbulos (elemento en forma de trébol).

 

The Sainte-Chapelle, also known as the royal chapel of the Île de la Cité, is a Gothic temple located on the Ile de la Cité, in the center of the city of Paris, France. It is considered one of the masterpieces of the radiant period of Gothic architecture. It was built to house the relics acquired by King Saint Louis of France, which is why it has been considered a huge reliquary. Thanks to the innovations of the Gothic construction system, it practically lacks wall supports (walls), with a multitude of openings instead that filter the light through the polychrome stained glass windows.

 

The project is probably due to Pierre de Montreuil who built it in a short period: from 1242 to 1248. This building is a radiant Gothic masterpiece, to the extent that some consider it to mark the heyday of this art. Conceived as a jeweler destined to contain relics, it should also serve as a royal chapel built within the same palace, on the Ile de la Cité. Two chapels are superimposed on it, the lower one for the common people, and the upper one for the king's court, as was customary in the constructions of royal palaces in the Middle Ages. In principle, the upper chapel could not be accessed other than through the upper galleries of the palace since the construction of an external staircase was not contemplated.

 

The lower chapel, dedicated to the Virgin, accessible to common people and to the palace service, supports the upper (or upper) chapel.

 

The roof, supported by countless columns, supports the weight of the entire building; the low chapel was built for its functional and architectural utility as it allowed the construction of the high chapel to be relieved as much as possible and to support its full weight. This part has a hall plan with three naves; the one in the largest center; with detailed polychrome decoration. The upper one has a nave 20 m high. On each pilaster stands the statue of an apostle. The slenderness of the short columns makes the vault appear lighter.

 

From the decorative point of view, two types of columns are distinguished in the Lower Chapel: the blue columns decorated with lily flowers, a symbol of French royalty, and the red columns decorated with gold castles, a symbol of Castile, for being Luis IX son of Blanca de Castilla.

 

The walls of the high chapel were practically suppressed, replacing them with high windows that let in the light. The stained glass windows depict religious scenes. They were designed placing the royal characters according to their positions, so those representing King David or King Solomon are located near the king.

 

The stained glass windows constitute a homogeneous set; the dominant colors are blue, red and yellow, which give the chapel a very characteristic color.

 

The windows of the nave, 15.35 meters high and 4.70 meters wide, are divided by four warheads, above which there is a 6-lobed and 2 quad-lobed rose window (element in the shape of a four-leaf clover ). The windows of the apse, 13.45 meters high, by 2.10 wide, only have two warheads and 3 trilobes (clover-shaped element).

Chartres Cathedral

  

From Wikipedia, the free encyclopedia

  

Chartres Cathedral, also known as the Cathedral of Our Lady of Chartres (French: Cathédrale Notre-Dame de Chartres), is a Roman Catholic church of the Latin Church located in Chartres, France, about 80 km (50 miles) southwest of Paris. The current cathedral, mostly constructed between 1194 and 1220, is the last of at least five which have occupied the site since the town became a bishopric in the 4th century. It is in the Gothic and Romanesque styles.

 

It is designated a World Heritage Site by UNESCO, which calls it "the high point of French Gothic art" and a "masterpiece".[2]

 

The cathedral has been well preserved. The majority of the original stained glass windows survived intact, while the architecture has seen only minor changes since the early 13th century. The building's exterior is dominated by heavy flying buttresses which allowed the architects to increase the window size significantly, while the west end is dominated by two contrasting spires – a 105-metre (349 ft) plain pyramid completed around 1160 and a 113-metre (377 ft) early 16th-century Flamboyant spire on top of an older tower. Equally notable are the three great façades, each adorned with hundreds of sculpted figures illustrating key theological themes and narratives.

 

Since at least the 12th century the cathedral has been an important destination for travelers. It remains so to the present, attracting large numbers of Christian pilgrims, many of whom come to venerate its famous relic, the Sancta Camisa, said to be the tunic worn by the Virgin Mary at Christ's birth, as well as large numbers of secular tourists who come to admire the cathedral's architecture and historical merit

 

Cathédrale Notre-Dame de Chartres

 

La cathédrale Notre-Dame de Chartres est le monument emblématique du chef-lieu du département d'Eure-et-Loir, située à 80 kilomètres au sud-ouest de Paris. Elle est traditionnellement considérée comme la cathédrale gothique la plus représentative, la plus complète ainsi que la mieux conservée de France par ses sculptures, vitraux et dallage pour la plupart d'origine, bien qu'elle soit construite avec les techniques de l'architecture romane montrant ainsi la continuité et non la rupture entre ces deux types d'architecture.

 

L'actuelle cathédrale, de style gothique dit « classique », a été construite au début du XIIIe siècle, pour la majeure partie en trente ans, sur les ruines d'une précédente cathédrale romane, détruite lors d'un incendie en 1194. Grand lieu de pèlerinage, elle domine la ville de Chartres et la plaine de la Beauce, se dévoilant au regard à plus de dix kilomètres de distance.

 

L’édifice fait l’objet d’un classement au titre des monuments historiques par son recensement sur la liste de 18621. Par ailleurs, il est parmi les premiers monuments inscrits sur la liste du patrimoine mondial par l'UNESCO en 1979.

 

La Catedral de la Asunción de Nuestra Señora (en francés: Cathédrale de l'Assomption de Notre-Dame), es una iglesia catedralicia de culto católico bajo la advocación de Nuestra Señora en la ciudad de Chartres, en el departamento de Eure y Loir, en Francia, a unos 80 km al suroeste de la capital, París. Asimismo es la sede de la Diócesis de Chartres, en la Archidiócesis de Tours.

 

Esta catedral marcó un hito en el desarrollo del gótico e inició una fase de plenitud en el dominio de la técnica y el estilo gótico, estableciendo un equilibrio entre ambos. Es sumamente influyente en muchas construcciones posteriores que se basaron en su estilo y sus numerosas innovaciones, como las catedrales de Reims y Amiens a las que sirvió de modelo directo.

 

La figura más importante en la historia de esta diócesis fue el obispo Fulberto de Chartres, teólogo escolástico reconocido en toda Europa.

 

En 1979 fue declarada Patrimonio cultural de la Humanidad por la Unesco.

 

Sainte-Chapelle, Paris, France.

 

La Sainte-Chapelle, también denominada capilla real de la Île de la Cité, es un templo gótico situado en la Isla de la Cité, en el centro de la ciudad de París, Francia. Está considerada una de las obras cumbre del periodo radiante de la arquitectura gótica. Fue construida para albergar las reliquias adquiridas por el rey San Luis de Francia, por lo que ha sido considerada como un enorme relicario. Gracias a las innovaciones del sistema constructivo gótico, prácticamente carece de soportes murales (paredes) existiendo en su lugar multitud de vanos que filtran la luz a través de las vidrieras policromadas.

 

El proyecto se debe, probablemente, a Pierre de Montreuil que la edificó en un corto período: de 1242 a 1248. Este edificio es una obra maestra del gótico radiante,​ al punto que algunos consideran que señala el apogeo de este arte. Concebida como un joyero destinado a contener reliquias debía servir, también, como capilla real construida dentro del mismo palacio, en la Isla de la Cité. Se superponen en ella dos capillas, la inferior para la gente común, y la superior para la corte del rey, como era costumbre en las construcciones de los palacios reales de la Edad Media. En principio, no se podía acceder a la capilla alta más que por medio de las galerías superiores del palacio ya que no se contempló la construcción de una escalera exterior.

 

La capilla baja, dedicada a la Virgen, accesible para la gente común y al servicio de palacio soporta la capilla alta (o superior).

 

El techo, sostenido por infinidad de columnas soporta el peso de todo el edificio; la capilla baja se construyó por su utilidad funcional y arquitectónica ya que permitió aliviar al máximo la construcción de la capilla alta y soportar todo el peso de la misma. Esta parte tiene planta de salón con tres naves; la del centro más grande; de detallada decoración policromada. La superior tiene una nave de 20 m de altura. Sobre cada pilastra se levanta la estatua de un apóstol. La esbeltez de las cortas columnas hace que la bóveda parezca más ligera.

 

Desde el punto de vista decorativo, se distinguen dos tipos de columnas en la Capilla Baja: las columnas azules decoradas con flores de lis, símbolo de la realeza francesa, y las columnas rojas decoradas con castillos de oro, símbolo de Castilla, por ser Luis IX hijo de Blanca de Castilla.

 

Las paredes de la capilla alta fueron prácticamente suprimidas, reemplazándolas por altos ventanales que dejan pasar la luz. Las vidrieras representan escenas religiosas. Fueron diseñadas situando a los personajes reales según sus cargos, así las que representan al rey David o al rey Salomón están situados cerca del rey.

 

Las vidrieras constituyen un conjunto homogéneo; los colores dominantes son el azul, el rojo y el amarillo que dan, a la capilla, un colorido muy característico.

 

Las ventanas de la nave, de 15,35 metros de alto, por 4,70 metros de ancho, están divididas por cuatro ojivas, encima de las cuales hay un rosetón de 6 lóbulos y 2 cuatrilóbulos (elemento en forma de trébol de cuatro hojas). Las ventanas del ábside de 13,45 metros de alto, por 2,10 de ancho, sólo tienen dos ojivas y 3 trilóbulos (elemento en forma de trébol).

 

The Sainte-Chapelle, also known as the royal chapel of the Île de la Cité, is a Gothic temple located on the Ile de la Cité, in the center of the city of Paris, France. It is considered one of the masterpieces of the radiant period of Gothic architecture. It was built to house the relics acquired by King Saint Louis of France, which is why it has been considered a huge reliquary. Thanks to the innovations of the Gothic construction system, it practically lacks wall supports (walls), with a multitude of openings instead that filter the light through the polychrome stained glass windows.

 

The project is probably due to Pierre de Montreuil who built it in a short period: from 1242 to 1248. This building is a radiant Gothic masterpiece, to the extent that some consider it to mark the heyday of this art. Conceived as a jeweler destined to contain relics, it should also serve as a royal chapel built within the same palace, on the Ile de la Cité. Two chapels are superimposed on it, the lower one for the common people, and the upper one for the king's court, as was customary in the constructions of royal palaces in the Middle Ages. In principle, the upper chapel could not be accessed other than through the upper galleries of the palace since the construction of an external staircase was not contemplated.

 

The lower chapel, dedicated to the Virgin, accessible to common people and to the palace service, supports the upper (or upper) chapel.

 

The roof, supported by countless columns, supports the weight of the entire building; the low chapel was built for its functional and architectural utility as it allowed the construction of the high chapel to be relieved as much as possible and to support its full weight. This part has a hall plan with three naves; the one in the largest center; with detailed polychrome decoration. The upper one has a nave 20 m high. On each pilaster stands the statue of an apostle. The slenderness of the short columns makes the vault appear lighter.

 

From the decorative point of view, two types of columns are distinguished in the Lower Chapel: the blue columns decorated with lily flowers, a symbol of French royalty, and the red columns decorated with gold castles, a symbol of Castile, for being Luis IX son of Blanca de Castilla.

 

The walls of the high chapel were practically suppressed, replacing them with high windows that let in the light. The stained glass windows depict religious scenes. They were designed placing the royal characters according to their positions, so those representing King David or King Solomon are located near the king.

 

The stained glass windows constitute a homogeneous set; the dominant colors are blue, red and yellow, which give the chapel a very characteristic color.

 

The windows of the nave, 15.35 meters high and 4.70 meters wide, are divided by four warheads, above which there is a 6-lobed and 2 quad-lobed rose window (element in the shape of a four-leaf clover ). The windows of the apse, 13.45 meters high, by 2.10 wide, only have two warheads and 3 trilobes (clover-shaped element).

Packard fue la marca utilizada por el fabricante estadounidense de automóviles de lujo Packard Motor Car Company de Detroit, Míchigan, y luego por la Studebaker-Packard Corporation de South Bend, Indiana. El primer automóvil Packard fue producido en 1899 y el último en 1958.

1899–1905

Packard fue fundada por James Ward Packard (Lehigh University Clase de 1884), su hermano William Doud Packard y su socio, George Lewis Weiss, en la ciudad de Warren, Ohio. James Ward Packard creía que podía construir un automóvil mejor que los fabricados por la empresa Winton Motor Carriage Company propiedad de Weiss (un importante accionista de Winton) y, siendo él mismo un ingeniero mecánico, tenía algunas ideas para mejorar los diseños de los automóviles de esa época. La historia dice:

Packard no estaba completamente satisfecho con el automóvil Winton que recientemente había comprado. Le escribió a Alexander Winton con sus quejas y sugerencias; sin embargo, el Sr. Winton, ofendido por la crítica de Packard, lo desafió a construir un auto mejor. Packard respondió de ese modo, y su marca sobrevivió a la de Winton por muchas décadas. Packard hizo andar su primer automóvil en Warren, Ohio, el 6 de noviembre de 1899.

En septiembre de 1900, se fundó con el nombre como fabricante de Ohio Automobile Company, mientras que los automóviles se vendieron siempre como Packard. Dado que los automóviles ganaron rápidamente una excelente reputación, y que más fabricantes de automóviles producían (o planeaban hacerlo) con la marca "Ohio", el nombre pronto cambió: el 13 de octubre de 1902, se convirtió en la Packard Motor Car Company.

Desde el principio, Packard introdujo una serie de innovaciones en sus diseños, incluyendo un moderno volante de dirección y, años más tarde, el primer motor de producción de doce cilindros. Todos los Packard tenían motores monocilíndricos hasta 1903.

Desde este comienzo, hasta más allá de la década de 1930, los vehículos fabricados por Packard fueron percibidos como altamente competitivos entre los automóviles estadounidenses de lujo de alto precio. La compañía era una de las "Tres Ps" de la realeza del mundo motor estadounidense, junto con Pierce-Arrow de Buffalo, Nueva York, y Peerless de Cleveland, Ohio. Durante la mayor parte de su historia, Packard fue guiado por su presidente y gerente general James Alvan Macauley, quien también se desempeñó como presidente de la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles. Instalado en el Salón de la Fama del Automóvil, Macauley convirtió a Packard en el diseñador y productor número uno de automóviles de lujo en los Estados Unidos. La marca también fue altamente competitiva en el extranjero, con mercados en 61 países. El ingreso bruto de la compañía fue de $ 21,889,000 en 1928. Macauley también fue responsable del icónico eslogan de Packard, "Pregúntale al hombre que posee uno".

En la década de 1920, Packard exportó más automóviles que cualquier otro en su clase de precios, y en 1930, vendió casi el doble en el extranjero que cualquier otra marca con un precio superior a $ 2000. En 1931, 10 Packards eran propiedad de la familia real de Japón. Entre 1924 y 1930, Packard también fue la marca de lujo más vendida.

Además de autos de lujo, Packard construyó camiones. Un camión Packard con una carga de tres toneladas condujo desde la ciudad de Nueva York a San Francisco entre el 8 de julio y el 24 de agosto de 1912. El mismo año, Packard tenía depósitos de servicio en 104 ciudades.

Al entrar en la década de 1930, Packard intentó vencer el colapso del mercado de valores y la Gran Depresión posterior fabricando automóviles cada vez más opulentos y caros que antes de octubre de 1929. Mientras que el sedán Eight de cinco plazas había sido el más vendedor de la compañía durante años, el Twin Six, diseñado por Vincent, se introdujo para 1932, con precios que comenzaban en $ 3,650 (equivalentes a $ 68,397 hoy) en la puerta de la fábrica; en 1933, pasaría a llamarse Packard Twelve, un nombre que conservó durante el resto de su carrera hasta 1939). También en 1931, Packard fue pionero en un sistema llamado Ride Control, que hacía que los amortiguadores hidráulicos fueran ajustables desde el interior del automóvil. Solo por un año, 1932, Packard presentó un automóvil de precio medio superior, el Light Eight, a un precio base de $ 1,750, o $ 735 menos que el Eight estándar.

Ninth Serie 1931 modelo 840 Los rivales Cadillac y Lincoln se beneficiaron de la enorme estructura de soporte de GM y Ford. Packard no podía igualar los recursos de los dos gigantes automotrices, sin embargo, la década de 1920 había demostrado ser extremadamente rentable para la compañía y tenía activos de aproximadamente $ 20 millones en 1932, mientras que muchos fabricantes de automóviles de lujo estaban casi en quiebra. Peerless cesó la producción en 1932, cambiando la planta de fabricación de Cleveland de la producción de automóviles a la elaboración de cerveza para Carling Black Label Beer. Para 1938, Franklin, Marmon, Ruxton, Stearns-Knight, Stutz, Duesenberg y Pierce-Arrow habían cerrado todos.

Packard tenía otra ventaja sobre otros fabricantes de automóviles de lujo: una sola línea de producción. Al mantener una sola línea e intercambiabilidad entre modelos, Packard pudo mantener bajos sus costos. Packard no cambiaba los automóviles con tanta frecuencia como otros fabricantes en ese momento. En lugar de introducir nuevos modelos anualmente, Packard comenzó a usar su propia fórmula de "Serie" para diferenciar sus cambios de modelo en 1923. Las nuevas series de modelos no se estrenaron de forma estrictamente anual, algunas series duraron casi dos años y otras duraron poco tiempo. tiempo de siete meses. A la larga, sin embargo, Packard promedió alrededor de una nueva serie por año. Para 1930, los automóviles Packard se consideraban parte de su Seventh Serie. En 1942, Packard estaba en su Twentieth serie. La "Thirteenth serie" fue omitida. (Wikipedia)

 

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English

The Itamaraty Palace (Portuguese: Palácio do Itamaraty) is the headquarters of the Ministry of External Relations of Brazil. It is located in the national capital of Brasília. The building was designed by architect Oscar Niemeyer and inaugurated on April 21, 1970. It is located to the east of the National Congress building along the Ministries Esplanade, near the Praça dos Três Poderes.

 

Spanish

El Palacio de Itamaraty (en portugués: Palácio Itamaraty), también conocido como Palacio de los Arcos (Palácio dos Arcos), es un edificio brasileño ubicado en Brasilia, diseñado por el arquitecto Oscar Niemeyer. El Palacio fue inaugurado el 21 de abril de 1970. Fue la sede del Ministerio de Relaciones Exteriores de Brasil, pero actualmente, tres edificios componen la sede del Ministerio: el Palacio, y los Anexos I y II, éste último conocido popularmente como "Bolo de Noiva".

Inicialmente fue nombrado Palacio de los Arcos, por los arcos que componen su fachada. Sin embargo, la tradición del nombre Itamaraty se impuso, puesto que así se llama el edificio que albergaba al ministerio en Río de Janeiro hasta 1970. En su interior posee obras de artistas como Athos Bulcão, Rubem Valentim, Sérgio Camargo, Maria Martins y Alfredo Volpi. El paisajismo interno y externo es trabajo de Roberto Burle Marx. En el frente del Palacio, frente al espejo de agua, se encuentra la escultura Meteoro, diseñada por Bruno Giorgi.

La primera piedra del edificio fue colocada el 12 de septiembre de 1960, y su construcción concluyó en 1970, debido a las dificultades técnicas que implicaron las innovaciones del proyecto.

La expresión "El Itamaraty", tomada de este edificio, se utiliza frecuentemente para referirse al Ministerio de Asuntos Exteriores y al conjunto de la diplomacia brasileña.

 

Wikipedia

Sainte-Chapelle, Paris, France.

 

La Sainte-Chapelle, también denominada capilla real de la Île de la Cité, es un templo gótico situado en la Isla de la Cité, en el centro de la ciudad de París, Francia. Está considerada una de las obras cumbre del periodo radiante de la arquitectura gótica. Fue construida para albergar las reliquias adquiridas por el rey San Luis de Francia, por lo que ha sido considerada como un enorme relicario. Gracias a las innovaciones del sistema constructivo gótico, prácticamente carece de soportes murales (paredes) existiendo en su lugar multitud de vanos que filtran la luz a través de las vidrieras policromadas.

 

El proyecto se debe, probablemente, a Pierre de Montreuil que la edificó en un corto período: de 1242 a 1248. Este edificio es una obra maestra del gótico radiante,​ al punto que algunos consideran que señala el apogeo de este arte. Concebida como un joyero destinado a contener reliquias debía servir, también, como capilla real construida dentro del mismo palacio, en la Isla de la Cité. Se superponen en ella dos capillas, la inferior para la gente común, y la superior para la corte del rey, como era costumbre en las construcciones de los palacios reales de la Edad Media. En principio, no se podía acceder a la capilla alta más que por medio de las galerías superiores del palacio ya que no se contempló la construcción de una escalera exterior.

 

La capilla baja, dedicada a la Virgen, accesible para la gente común y al servicio de palacio soporta la capilla alta (o superior).

 

El techo, sostenido por infinidad de columnas soporta el peso de todo el edificio; la capilla baja se construyó por su utilidad funcional y arquitectónica ya que permitió aliviar al máximo la construcción de la capilla alta y soportar todo el peso de la misma. Esta parte tiene planta de salón con tres naves; la del centro más grande; de detallada decoración policromada. La superior tiene una nave de 20 m de altura. Sobre cada pilastra se levanta la estatua de un apóstol. La esbeltez de las cortas columnas hace que la bóveda parezca más ligera.

 

Desde el punto de vista decorativo, se distinguen dos tipos de columnas en la Capilla Baja: las columnas azules decoradas con flores de lis, símbolo de la realeza francesa, y las columnas rojas decoradas con castillos de oro, símbolo de Castilla, por ser Luis IX hijo de Blanca de Castilla.

 

Las paredes de la capilla alta fueron prácticamente suprimidas, reemplazándolas por altos ventanales que dejan pasar la luz. Las vidrieras representan escenas religiosas. Fueron diseñadas situando a los personajes reales según sus cargos, así las que representan al rey David o al rey Salomón están situados cerca del rey.

 

Las vidrieras constituyen un conjunto homogéneo; los colores dominantes son el azul, el rojo y el amarillo que dan, a la capilla, un colorido muy característico.

 

Las ventanas de la nave, de 15,35 metros de alto, por 4,70 metros de ancho, están divididas por cuatro ojivas, encima de las cuales hay un rosetón de 6 lóbulos y 2 cuatrilóbulos (elemento en forma de trébol de cuatro hojas). Las ventanas del ábside de 13,45 metros de alto, por 2,10 de ancho, sólo tienen dos ojivas y 3 trilóbulos (elemento en forma de trébol).

 

The Sainte-Chapelle, also known as the royal chapel of the Île de la Cité, is a Gothic temple located on the Ile de la Cité, in the center of the city of Paris, France. It is considered one of the masterpieces of the radiant period of Gothic architecture. It was built to house the relics acquired by King Saint Louis of France, which is why it has been considered a huge reliquary. Thanks to the innovations of the Gothic construction system, it practically lacks wall supports (walls), with a multitude of openings instead that filter the light through the polychrome stained glass windows.

 

The project is probably due to Pierre de Montreuil who built it in a short period: from 1242 to 1248. This building is a radiant Gothic masterpiece, to the extent that some consider it to mark the heyday of this art. Conceived as a jeweler destined to contain relics, it should also serve as a royal chapel built within the same palace, on the Ile de la Cité. Two chapels are superimposed on it, the lower one for the common people, and the upper one for the king's court, as was customary in the constructions of royal palaces in the Middle Ages. In principle, the upper chapel could not be accessed other than through the upper galleries of the palace since the construction of an external staircase was not contemplated.

 

The lower chapel, dedicated to the Virgin, accessible to common people and to the palace service, supports the upper (or upper) chapel.

 

The roof, supported by countless columns, supports the weight of the entire building; the low chapel was built for its functional and architectural utility as it allowed the construction of the high chapel to be relieved as much as possible and to support its full weight. This part has a hall plan with three naves; the one in the largest center; with detailed polychrome decoration. The upper one has a nave 20 m high. On each pilaster stands the statue of an apostle. The slenderness of the short columns makes the vault appear lighter.

 

From the decorative point of view, two types of columns are distinguished in the Lower Chapel: the blue columns decorated with lily flowers, a symbol of French royalty, and the red columns decorated with gold castles, a symbol of Castile, for being Luis IX son of Blanca de Castilla.

 

The walls of the high chapel were practically suppressed, replacing them with high windows that let in the light. The stained glass windows depict religious scenes. They were designed placing the royal characters according to their positions, so those representing King David or King Solomon are located near the king.

 

The stained glass windows constitute a homogeneous set; the dominant colors are blue, red and yellow, which give the chapel a very characteristic color.

 

The windows of the nave, 15.35 meters high and 4.70 meters wide, are divided by four warheads, above which there is a 6-lobed and 2 quad-lobed rose window (element in the shape of a four-leaf clover ). The windows of the apse, 13.45 meters high, by 2.10 wide, only have two warheads and 3 trilobes (clover-shaped element).

Nash Motors Company fue un fabricante de automóviles estadounidense con sede en Kenosha, Wisconsin , Estados Unidos desde 1916 hasta 1937. Desde 1937 hasta 1954, Nash Motors fue la división automotriz de Nash-Kelvinator Corporation . La producción de Nash continuó desde 1954 hasta 1957 después de la creación de American Motors Corporation .

Nash fue pionero en algunas innovaciones importantes; en 1938 presentaron el sistema de calefacción y ventilación que todavía se usa hoy en día, la construcción de un solo cuerpo en 1941, los cinturones de seguridad en 1950, un automóvil compacto fabricado en Estados Unidos en 1950 y los muscle cars en 1957.

El eslogan de Nash de finales de la década de 1920 y 1930 era "Dale al cliente más de lo que ha pagado" y los coches estuvieron a la altura. Las innovaciones incluyeron un motor de ocho cilindros en línea con válvulas en culata, bujías gemelas y nueve cojinetes de cigüeñal en 1930. El Ambassador Eight de 1932 tenía transmisiones sincronizadas y rueda libre, lubricación automática del chasis centralizada, un extremo trasero de tornillo sin fin y su suspensión era ajustable. dentro del coche. Defensor de la seguridad automotriz desde hace mucho tiempo, Nash fue uno de los primeros autos de precio medio y bajo en ofrecer frenos en las cuatro ruedas.

El Nash fue un éxito entre los consumidores que significó para la empresa "vender durante mucho tiempo ha sido 100% un problema de producción ... mes tras mes todos los autos que se podían producir se vendían antes de que salieran de la fábrica".(Wikipedia)

 

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A History of the Moulin Rouge

Following the defeat of Napoleon III in the Franco-Prussian War of 1870 and the subsequent economic depression the nation suffered until 1896, France attempted to dismiss the past and heal her scars by diving into a carefree period of celebration and frivolity in which euphoria chased away, at least for the moment, the horrors of war. This intoxicating sense of optimism was felt throughout the country but most fully embraced in Paris, a city known for liberated attitudes. During this time Europe was enjoying a positive momentum that encompassed scientific innovations, artistic and literary breakthroughs, regional peace and social, political and economic progress. The French capital itself was in the midst of reconfiguration and modernisation. Middle class Parisians took advantage of their new-found prosperity and had the free time and disposable income to spend in cafes, cabarets and music halls. This was the period that came to be known as the Belle Epoque. Central to this 40 year golden age was the district of Montmartre, which became emblematic of the time.

  

Una historia del Moulin Rouge

Después de la derrota de Napoleón III en la Guerra Franco-Prusiana de 1870 y la subsiguiente depresión económica que sufrió la nación hasta 1896, Francia intentó descartar el pasado y curar sus cicatrices sumergiéndose en un período de celebración y frivolidad sin preocupaciones en el que la euforia ahuyentó , al menos por el momento, los horrores de la guerra. Esta embriagadora sensación de optimismo se sintió en todo el país, pero se acogió más plenamente en París, una ciudad conocida por sus actitudes liberadas. Durante este tiempo, Europa disfrutaba de un impulso positivo que abarcaba innovaciones científicas, avances artísticos y literarios, paz regional y progreso social, político y económico. La propia capital francesa se encontraba en medio de la reconfiguración y la modernización. Los parisinos de clase media aprovecharon su nueva prosperidad y tuvieron el tiempo libre y los ingresos disponibles para gastar en cafés, cabarets y salas de música. Este fue el período que llegó a conocerse como la Belle Epoque. El centro de esta edad de oro de 40 años fue el distrito de Montmartre, que se convirtió en emblemático de la época.

Sainte-Chapelle, Paris, France.

 

La Sainte-Chapelle, también denominada capilla real de la Île de la Cité, es un templo gótico situado en la Isla de la Cité, en el centro de la ciudad de París, Francia. Está considerada una de las obras cumbre del periodo radiante de la arquitectura gótica. Fue construida para albergar las reliquias adquiridas por el rey San Luis de Francia, por lo que ha sido considerada como un enorme relicario. Gracias a las innovaciones del sistema constructivo gótico, prácticamente carece de soportes murales (paredes) existiendo en su lugar multitud de vanos que filtran la luz a través de las vidrieras policromadas.

 

El proyecto se debe, probablemente, a Pierre de Montreuil que la edificó en un corto período: de 1242 a 1248. Este edificio es una obra maestra del gótico radiante,​ al punto que algunos consideran que señala el apogeo de este arte. Concebida como un joyero destinado a contener reliquias debía servir, también, como capilla real construida dentro del mismo palacio, en la Isla de la Cité. Se superponen en ella dos capillas, la inferior para la gente común, y la superior para la corte del rey, como era costumbre en las construcciones de los palacios reales de la Edad Media. En principio, no se podía acceder a la capilla alta más que por medio de las galerías superiores del palacio ya que no se contempló la construcción de una escalera exterior.

 

La capilla baja, dedicada a la Virgen, accesible para la gente común y al servicio de palacio soporta la capilla alta (o superior).

 

El techo, sostenido por infinidad de columnas soporta el peso de todo el edificio; la capilla baja se construyó por su utilidad funcional y arquitectónica ya que permitió aliviar al máximo la construcción de la capilla alta y soportar todo el peso de la misma. Esta parte tiene planta de salón con tres naves; la del centro más grande; de detallada decoración policromada. La superior tiene una nave de 20 m de altura. Sobre cada pilastra se levanta la estatua de un apóstol. La esbeltez de las cortas columnas hace que la bóveda parezca más ligera.

 

Desde el punto de vista decorativo, se distinguen dos tipos de columnas en la Capilla Baja: las columnas azules decoradas con flores de lis, símbolo de la realeza francesa, y las columnas rojas decoradas con castillos de oro, símbolo de Castilla, por ser Luis IX hijo de Blanca de Castilla.

 

Las paredes de la capilla alta fueron prácticamente suprimidas, reemplazándolas por altos ventanales que dejan pasar la luz. Las vidrieras representan escenas religiosas. Fueron diseñadas situando a los personajes reales según sus cargos, así las que representan al rey David o al rey Salomón están situados cerca del rey.

 

Las vidrieras constituyen un conjunto homogéneo; los colores dominantes son el azul, el rojo y el amarillo que dan, a la capilla, un colorido muy característico.

 

Las ventanas de la nave, de 15,35 metros de alto, por 4,70 metros de ancho, están divididas por cuatro ojivas, encima de las cuales hay un rosetón de 6 lóbulos y 2 cuatrilóbulos (elemento en forma de trébol de cuatro hojas). Las ventanas del ábside de 13,45 metros de alto, por 2,10 de ancho, sólo tienen dos ojivas y 3 trilóbulos (elemento en forma de trébol).

 

The Sainte-Chapelle, also known as the royal chapel of the Île de la Cité, is a Gothic temple located on the Ile de la Cité, in the center of the city of Paris, France. It is considered one of the masterpieces of the radiant period of Gothic architecture. It was built to house the relics acquired by King Saint Louis of France, which is why it has been considered a huge reliquary. Thanks to the innovations of the Gothic construction system, it practically lacks wall supports (walls), with a multitude of openings instead that filter the light through the polychrome stained glass windows.

 

The project is probably due to Pierre de Montreuil who built it in a short period: from 1242 to 1248. This building is a radiant Gothic masterpiece, to the extent that some consider it to mark the heyday of this art. Conceived as a jeweler destined to contain relics, it should also serve as a royal chapel built within the same palace, on the Ile de la Cité. Two chapels are superimposed on it, the lower one for the common people, and the upper one for the king's court, as was customary in the constructions of royal palaces in the Middle Ages. In principle, the upper chapel could not be accessed other than through the upper galleries of the palace since the construction of an external staircase was not contemplated.

 

The lower chapel, dedicated to the Virgin, accessible to common people and to the palace service, supports the upper (or upper) chapel.

 

The roof, supported by countless columns, supports the weight of the entire building; the low chapel was built for its functional and architectural utility as it allowed the construction of the high chapel to be relieved as much as possible and to support its full weight. This part has a hall plan with three naves; the one in the largest center; with detailed polychrome decoration. The upper one has a nave 20 m high. On each pilaster stands the statue of an apostle. The slenderness of the short columns makes the vault appear lighter.

 

From the decorative point of view, two types of columns are distinguished in the Lower Chapel: the blue columns decorated with lily flowers, a symbol of French royalty, and the red columns decorated with gold castles, a symbol of Castile, for being Luis IX son of Blanca de Castilla.

 

The walls of the high chapel were practically suppressed, replacing them with high windows that let in the light. The stained glass windows depict religious scenes. They were designed placing the royal characters according to their positions, so those representing King David or King Solomon are located near the king.

 

The stained glass windows constitute a homogeneous set; the dominant colors are blue, red and yellow, which give the chapel a very characteristic color.

 

The windows of the nave, 15.35 meters high and 4.70 meters wide, are divided by four warheads, above which there is a 6-lobed and 2 quad-lobed rose window (element in the shape of a four-leaf clover ). The windows of the apse, 13.45 meters high, by 2.10 wide, only have two warheads and 3 trilobes (clover-shaped element).

Packard fue la marca utilizada por el fabricante estadounidense de automóviles de lujo Packard Motor Car Company de Detroit, Míchigan, y luego por la Studebaker-Packard Corporation de South Bend, Indiana. El primer automóvil Packard fue producido en 1899 y el último en 1958.

1899–1905

Packard fue fundada por James Ward Packard (Lehigh University Clase de 1884), su hermano William Doud Packard y su socio, George Lewis Weiss, en la ciudad de Warren, Ohio. James Ward Packard creía que podía construir un automóvil mejor que los fabricados por la empresa Winton Motor Carriage Company propiedad de Weiss (un importante accionista de Winton) y, siendo él mismo un ingeniero mecánico, tenía algunas ideas para mejorar los diseños de los automóviles de esa época. La historia dice:

Packard no estaba completamente satisfecho con el automóvil Winton que recientemente había comprado. Le escribió a Alexander Winton con sus quejas y sugerencias; sin embargo, el Sr. Winton, ofendido por la crítica de Packard, lo desafió a construir un auto mejor. Packard respondió de ese modo, y su marca sobrevivió a la de Winton por muchas décadas. Packard hizo andar su primer automóvil en Warren, Ohio, el 6 de noviembre de 1899.

En septiembre de 1900, se fundó con el nombre como fabricante de Ohio Automobile Company, mientras que los automóviles se vendieron siempre como Packard. Dado que los automóviles ganaron rápidamente una excelente reputación, y que más fabricantes de automóviles producían (o planeaban hacerlo) con la marca "Ohio", el nombre pronto cambió: el 13 de octubre de 1902, se convirtió en la Packard Motor Car Company.

Desde el principio, Packard introdujo una serie de innovaciones en sus diseños, incluyendo un moderno volante de dirección y, años más tarde, el primer motor de producción de doce cilindros. Todos los Packard tenían motores monocilíndricos hasta 1903.

Desde este comienzo, hasta más allá de la década de 1930, los vehículos fabricados por Packard fueron percibidos como altamente competitivos entre los automóviles estadounidenses de lujo de alto precio. La compañía era una de las "Tres Ps" de la realeza del mundo motor estadounidense, junto con Pierce-Arrow de Buffalo, Nueva York, y Peerless de Cleveland, Ohio. Durante la mayor parte de su historia, Packard fue guiado por su presidente y gerente general James Alvan Macauley, quien también se desempeñó como presidente de la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles. Instalado en el Salón de la Fama del Automóvil, Macauley convirtió a Packard en el diseñador y productor número uno de automóviles de lujo en los Estados Unidos. La marca también fue altamente competitiva en el extranjero, con mercados en 61 países. El ingreso bruto de la compañía fue de $ 21,889,000 en 1928. Macauley también fue responsable del icónico eslogan de Packard, "Pregúntale al hombre que posee uno".

En la década de 1920, Packard exportó más automóviles que cualquier otro en su clase de precios, y en 1930, vendió casi el doble en el extranjero que cualquier otra marca con un precio superior a $ 2000. En 1931, 10 Packards eran propiedad de la familia real de Japón. Entre 1924 y 1930, Packard también fue la marca de lujo más vendida.

Además de autos de lujo, Packard construyó camiones. Un camión Packard con una carga de tres toneladas condujo desde la ciudad de Nueva York a San Francisco entre el 8 de julio y el 24 de agosto de 1912. El mismo año, Packard tenía depósitos de servicio en 104 ciudades.

Al entrar en la década de 1930, Packard intentó vencer el colapso del mercado de valores y la Gran Depresión posterior fabricando automóviles cada vez más opulentos y caros que antes de octubre de 1929. Mientras que el sedán Eight de cinco plazas había sido el más vendedor de la compañía durante años, el Twin Six, diseñado por Vincent, se introdujo para 1932, con precios que comenzaban en $ 3,650 (equivalentes a $ 68,397 hoy) en la puerta de la fábrica; en 1933, pasaría a llamarse Packard Twelve, un nombre que conservó durante el resto de su carrera hasta 1939). También en 1931, Packard fue pionero en un sistema llamado Ride Control, que hacía que los amortiguadores hidráulicos fueran ajustables desde el interior del automóvil. Solo por un año, 1932, Packard presentó un automóvil de precio medio superior, el Light Eight, a un precio base de $ 1,750, o $ 735 menos que el Eight estándar.

Ninth Serie 1931 modelo 840 Los rivales Cadillac y Lincoln se beneficiaron de la enorme estructura de soporte de GM y Ford. Packard no podía igualar los recursos de los dos gigantes automotrices, sin embargo, la década de 1920 había demostrado ser extremadamente rentable para la compañía y tenía activos de aproximadamente $ 20 millones en 1932, mientras que muchos fabricantes de automóviles de lujo estaban casi en quiebra. Peerless cesó la producción en 1932, cambiando la planta de fabricación de Cleveland de la producción de automóviles a la elaboración de cerveza para Carling Black Label Beer. Para 1938, Franklin, Marmon, Ruxton, Stearns-Knight, Stutz, Duesenberg y Pierce-Arrow habían cerrado todos.

Packard tenía otra ventaja sobre otros fabricantes de automóviles de lujo: una sola línea de producción. Al mantener una sola línea e intercambiabilidad entre modelos, Packard pudo mantener bajos sus costos. Packard no cambiaba los automóviles con tanta frecuencia como otros fabricantes en ese momento. En lugar de introducir nuevos modelos anualmente, Packard comenzó a usar su propia fórmula de "Serie" para diferenciar sus cambios de modelo en 1923. Las nuevas series de modelos no se estrenaron de forma estrictamente anual, algunas series duraron casi dos años y otras duraron poco tiempo. tiempo de siete meses. A la larga, sin embargo, Packard promedió alrededor de una nueva serie por año. Para 1930, los automóviles Packard se consideraban parte de su Seventh Serie. En 1942, Packard estaba en su Twentieth serie. La "Thirteenth serie" fue omitida. (Wikipedia)

 

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Sainte-Chapelle, Paris, France.

 

La Sainte-Chapelle, también denominada capilla real de la Île de la Cité, es un templo gótico situado en la Isla de la Cité, en el centro de la ciudad de París, Francia. Está considerada una de las obras cumbre del periodo radiante de la arquitectura gótica. Fue construida para albergar las reliquias adquiridas por el rey San Luis de Francia, por lo que ha sido considerada como un enorme relicario. Gracias a las innovaciones del sistema constructivo gótico, prácticamente carece de soportes murales (paredes) existiendo en su lugar multitud de vanos que filtran la luz a través de las vidrieras policromadas.

 

El proyecto se debe, probablemente, a Pierre de Montreuil que la edificó en un corto período: de 1242 a 1248. Este edificio es una obra maestra del gótico radiante,​ al punto que algunos consideran que señala el apogeo de este arte. Concebida como un joyero destinado a contener reliquias debía servir, también, como capilla real construida dentro del mismo palacio, en la Isla de la Cité. Se superponen en ella dos capillas, la inferior para la gente común, y la superior para la corte del rey, como era costumbre en las construcciones de los palacios reales de la Edad Media. En principio, no se podía acceder a la capilla alta más que por medio de las galerías superiores del palacio ya que no se contempló la construcción de una escalera exterior.

 

La capilla baja, dedicada a la Virgen, accesible para la gente común y al servicio de palacio soporta la capilla alta (o superior).

 

El techo, sostenido por infinidad de columnas soporta el peso de todo el edificio; la capilla baja se construyó por su utilidad funcional y arquitectónica ya que permitió aliviar al máximo la construcción de la capilla alta y soportar todo el peso de la misma. Esta parte tiene planta de salón con tres naves; la del centro más grande; de detallada decoración policromada. La superior tiene una nave de 20 m de altura. Sobre cada pilastra se levanta la estatua de un apóstol. La esbeltez de las cortas columnas hace que la bóveda parezca más ligera.

 

Desde el punto de vista decorativo, se distinguen dos tipos de columnas en la Capilla Baja: las columnas azules decoradas con flores de lis, símbolo de la realeza francesa, y las columnas rojas decoradas con castillos de oro, símbolo de Castilla, por ser Luis IX hijo de Blanca de Castilla.

 

Las paredes de la capilla alta fueron prácticamente suprimidas, reemplazándolas por altos ventanales que dejan pasar la luz. Las vidrieras representan escenas religiosas. Fueron diseñadas situando a los personajes reales según sus cargos, así las que representan al rey David o al rey Salomón están situados cerca del rey.

 

Las vidrieras constituyen un conjunto homogéneo; los colores dominantes son el azul, el rojo y el amarillo que dan, a la capilla, un colorido muy característico.

 

Las ventanas de la nave, de 15,35 metros de alto, por 4,70 metros de ancho, están divididas por cuatro ojivas, encima de las cuales hay un rosetón de 6 lóbulos y 2 cuatrilóbulos (elemento en forma de trébol de cuatro hojas). Las ventanas del ábside de 13,45 metros de alto, por 2,10 de ancho, sólo tienen dos ojivas y 3 trilóbulos (elemento en forma de trébol).

 

The Sainte-Chapelle, also known as the royal chapel of the Île de la Cité, is a Gothic temple located on the Ile de la Cité, in the center of the city of Paris, France. It is considered one of the masterpieces of the radiant period of Gothic architecture. It was built to house the relics acquired by King Saint Louis of France, which is why it has been considered a huge reliquary. Thanks to the innovations of the Gothic construction system, it practically lacks wall supports (walls), with a multitude of openings instead that filter the light through the polychrome stained glass windows.

 

The project is probably due to Pierre de Montreuil who built it in a short period: from 1242 to 1248. This building is a radiant Gothic masterpiece, to the extent that some consider it to mark the heyday of this art. Conceived as a jeweler destined to contain relics, it should also serve as a royal chapel built within the same palace, on the Ile de la Cité. Two chapels are superimposed on it, the lower one for the common people, and the upper one for the king's court, as was customary in the constructions of royal palaces in the Middle Ages. In principle, the upper chapel could not be accessed other than through the upper galleries of the palace since the construction of an external staircase was not contemplated.

 

The lower chapel, dedicated to the Virgin, accessible to common people and to the palace service, supports the upper (or upper) chapel.

 

The roof, supported by countless columns, supports the weight of the entire building; the low chapel was built for its functional and architectural utility as it allowed the construction of the high chapel to be relieved as much as possible and to support its full weight. This part has a hall plan with three naves; the one in the largest center; with detailed polychrome decoration. The upper one has a nave 20 m high. On each pilaster stands the statue of an apostle. The slenderness of the short columns makes the vault appear lighter.

 

From the decorative point of view, two types of columns are distinguished in the Lower Chapel: the blue columns decorated with lily flowers, a symbol of French royalty, and the red columns decorated with gold castles, a symbol of Castile, for being Luis IX son of Blanca de Castilla.

 

The walls of the high chapel were practically suppressed, replacing them with high windows that let in the light. The stained glass windows depict religious scenes. They were designed placing the royal characters according to their positions, so those representing King David or King Solomon are located near the king.

 

The stained glass windows constitute a homogeneous set; the dominant colors are blue, red and yellow, which give the chapel a very characteristic color.

 

The windows of the nave, 15.35 meters high and 4.70 meters wide, are divided by four warheads, above which there is a 6-lobed and 2 quad-lobed rose window (element in the shape of a four-leaf clover ). The windows of the apse, 13.45 meters high, by 2.10 wide, only have two warheads and 3 trilobes (clover-shaped element).

Sainte-Chapelle, Paris, France.

 

La Sainte-Chapelle, también denominada capilla real de la Île de la Cité, es un templo gótico situado en la Isla de la Cité, en el centro de la ciudad de París, Francia. Está considerada una de las obras cumbre del periodo radiante de la arquitectura gótica. Fue construida para albergar las reliquias adquiridas por el rey San Luis de Francia, por lo que ha sido considerada como un enorme relicario. Gracias a las innovaciones del sistema constructivo gótico, prácticamente carece de soportes murales (paredes) existiendo en su lugar multitud de vanos que filtran la luz a través de las vidrieras policromadas.

 

El proyecto se debe, probablemente, a Pierre de Montreuil que la edificó en un corto período: de 1242 a 1248. Este edificio es una obra maestra del gótico radiante,​ al punto que algunos consideran que señala el apogeo de este arte. Concebida como un joyero destinado a contener reliquias debía servir, también, como capilla real construida dentro del mismo palacio, en la Isla de la Cité. Se superponen en ella dos capillas, la inferior para la gente común, y la superior para la corte del rey, como era costumbre en las construcciones de los palacios reales de la Edad Media. En principio, no se podía acceder a la capilla alta más que por medio de las galerías superiores del palacio ya que no se contempló la construcción de una escalera exterior.

 

La capilla baja, dedicada a la Virgen, accesible para la gente común y al servicio de palacio soporta la capilla alta (o superior).

 

El techo, sostenido por infinidad de columnas soporta el peso de todo el edificio; la capilla baja se construyó por su utilidad funcional y arquitectónica ya que permitió aliviar al máximo la construcción de la capilla alta y soportar todo el peso de la misma. Esta parte tiene planta de salón con tres naves; la del centro más grande; de detallada decoración policromada. La superior tiene una nave de 20 m de altura. Sobre cada pilastra se levanta la estatua de un apóstol. La esbeltez de las cortas columnas hace que la bóveda parezca más ligera.

 

Desde el punto de vista decorativo, se distinguen dos tipos de columnas en la Capilla Baja: las columnas azules decoradas con flores de lis, símbolo de la realeza francesa, y las columnas rojas decoradas con castillos de oro, símbolo de Castilla, por ser Luis IX hijo de Blanca de Castilla.

 

Las paredes de la capilla alta fueron prácticamente suprimidas, reemplazándolas por altos ventanales que dejan pasar la luz. Las vidrieras representan escenas religiosas. Fueron diseñadas situando a los personajes reales según sus cargos, así las que representan al rey David o al rey Salomón están situados cerca del rey.

 

Las vidrieras constituyen un conjunto homogéneo; los colores dominantes son el azul, el rojo y el amarillo que dan, a la capilla, un colorido muy característico.

 

Las ventanas de la nave, de 15,35 metros de alto, por 4,70 metros de ancho, están divididas por cuatro ojivas, encima de las cuales hay un rosetón de 6 lóbulos y 2 cuatrilóbulos (elemento en forma de trébol de cuatro hojas). Las ventanas del ábside de 13,45 metros de alto, por 2,10 de ancho, sólo tienen dos ojivas y 3 trilóbulos (elemento en forma de trébol).

 

The Sainte-Chapelle, also known as the royal chapel of the Île de la Cité, is a Gothic temple located on the Ile de la Cité, in the center of the city of Paris, France. It is considered one of the masterpieces of the radiant period of Gothic architecture. It was built to house the relics acquired by King Saint Louis of France, which is why it has been considered a huge reliquary. Thanks to the innovations of the Gothic construction system, it practically lacks wall supports (walls), with a multitude of openings instead that filter the light through the polychrome stained glass windows.

 

The project is probably due to Pierre de Montreuil who built it in a short period: from 1242 to 1248. This building is a radiant Gothic masterpiece, to the extent that some consider it to mark the heyday of this art. Conceived as a jeweler destined to contain relics, it should also serve as a royal chapel built within the same palace, on the Ile de la Cité. Two chapels are superimposed on it, the lower one for the common people, and the upper one for the king's court, as was customary in the constructions of royal palaces in the Middle Ages. In principle, the upper chapel could not be accessed other than through the upper galleries of the palace since the construction of an external staircase was not contemplated.

 

The lower chapel, dedicated to the Virgin, accessible to common people and to the palace service, supports the upper (or upper) chapel.

 

The roof, supported by countless columns, supports the weight of the entire building; the low chapel was built for its functional and architectural utility as it allowed the construction of the high chapel to be relieved as much as possible and to support its full weight. This part has a hall plan with three naves; the one in the largest center; with detailed polychrome decoration. The upper one has a nave 20 m high. On each pilaster stands the statue of an apostle. The slenderness of the short columns makes the vault appear lighter.

 

From the decorative point of view, two types of columns are distinguished in the Lower Chapel: the blue columns decorated with lily flowers, a symbol of French royalty, and the red columns decorated with gold castles, a symbol of Castile, for being Luis IX son of Blanca de Castilla.

 

The walls of the high chapel were practically suppressed, replacing them with high windows that let in the light. The stained glass windows depict religious scenes. They were designed placing the royal characters according to their positions, so those representing King David or King Solomon are located near the king.

 

The stained glass windows constitute a homogeneous set; the dominant colors are blue, red and yellow, which give the chapel a very characteristic color.

 

The windows of the nave, 15.35 meters high and 4.70 meters wide, are divided by four warheads, above which there is a 6-lobed and 2 quad-lobed rose window (element in the shape of a four-leaf clover ). The windows of the apse, 13.45 meters high, by 2.10 wide, only have two warheads and 3 trilobes (clover-shaped element).

Sainte-Chapelle, Paris, France.

 

La Sainte-Chapelle, también denominada capilla real de la Île de la Cité, es un templo gótico situado en la Isla de la Cité, en el centro de la ciudad de París, Francia. Está considerada una de las obras cumbre del periodo radiante de la arquitectura gótica. Fue construida para albergar las reliquias adquiridas por el rey San Luis de Francia, por lo que ha sido considerada como un enorme relicario. Gracias a las innovaciones del sistema constructivo gótico, prácticamente carece de soportes murales (paredes) existiendo en su lugar multitud de vanos que filtran la luz a través de las vidrieras policromadas.

 

El proyecto se debe, probablemente, a Pierre de Montreuil que la edificó en un corto período: de 1242 a 1248. Este edificio es una obra maestra del gótico radiante,​ al punto que algunos consideran que señala el apogeo de este arte. Concebida como un joyero destinado a contener reliquias debía servir, también, como capilla real construida dentro del mismo palacio, en la Isla de la Cité. Se superponen en ella dos capillas, la inferior para la gente común, y la superior para la corte del rey, como era costumbre en las construcciones de los palacios reales de la Edad Media. En principio, no se podía acceder a la capilla alta más que por medio de las galerías superiores del palacio ya que no se contempló la construcción de una escalera exterior.

 

La capilla baja, dedicada a la Virgen, accesible para la gente común y al servicio de palacio soporta la capilla alta (o superior).

 

El techo, sostenido por infinidad de columnas soporta el peso de todo el edificio; la capilla baja se construyó por su utilidad funcional y arquitectónica ya que permitió aliviar al máximo la construcción de la capilla alta y soportar todo el peso de la misma. Esta parte tiene planta de salón con tres naves; la del centro más grande; de detallada decoración policromada. La superior tiene una nave de 20 m de altura. Sobre cada pilastra se levanta la estatua de un apóstol. La esbeltez de las cortas columnas hace que la bóveda parezca más ligera.

 

Desde el punto de vista decorativo, se distinguen dos tipos de columnas en la Capilla Baja: las columnas azules decoradas con flores de lis, símbolo de la realeza francesa, y las columnas rojas decoradas con castillos de oro, símbolo de Castilla, por ser Luis IX hijo de Blanca de Castilla.

 

Las paredes de la capilla alta fueron prácticamente suprimidas, reemplazándolas por altos ventanales que dejan pasar la luz. Las vidrieras representan escenas religiosas. Fueron diseñadas situando a los personajes reales según sus cargos, así las que representan al rey David o al rey Salomón están situados cerca del rey.

 

Las vidrieras constituyen un conjunto homogéneo; los colores dominantes son el azul, el rojo y el amarillo que dan, a la capilla, un colorido muy característico.

 

Las ventanas de la nave, de 15,35 metros de alto, por 4,70 metros de ancho, están divididas por cuatro ojivas, encima de las cuales hay un rosetón de 6 lóbulos y 2 cuatrilóbulos (elemento en forma de trébol de cuatro hojas). Las ventanas del ábside de 13,45 metros de alto, por 2,10 de ancho, sólo tienen dos ojivas y 3 trilóbulos (elemento en forma de trébol).

 

The Sainte-Chapelle, also known as the royal chapel of the Île de la Cité, is a Gothic temple located on the Ile de la Cité, in the center of the city of Paris, France. It is considered one of the masterpieces of the radiant period of Gothic architecture. It was built to house the relics acquired by King Saint Louis of France, which is why it has been considered a huge reliquary. Thanks to the innovations of the Gothic construction system, it practically lacks wall supports (walls), with a multitude of openings instead that filter the light through the polychrome stained glass windows.

 

The project is probably due to Pierre de Montreuil who built it in a short period: from 1242 to 1248. This building is a radiant Gothic masterpiece, to the extent that some consider it to mark the heyday of this art. Conceived as a jeweler destined to contain relics, it should also serve as a royal chapel built within the same palace, on the Ile de la Cité. Two chapels are superimposed on it, the lower one for the common people, and the upper one for the king's court, as was customary in the constructions of royal palaces in the Middle Ages. In principle, the upper chapel could not be accessed other than through the upper galleries of the palace since the construction of an external staircase was not contemplated.

 

The lower chapel, dedicated to the Virgin, accessible to common people and to the palace service, supports the upper (or upper) chapel.

 

The roof, supported by countless columns, supports the weight of the entire building; the low chapel was built for its functional and architectural utility as it allowed the construction of the high chapel to be relieved as much as possible and to support its full weight. This part has a hall plan with three naves; the one in the largest center; with detailed polychrome decoration. The upper one has a nave 20 m high. On each pilaster stands the statue of an apostle. The slenderness of the short columns makes the vault appear lighter.

 

From the decorative point of view, two types of columns are distinguished in the Lower Chapel: the blue columns decorated with lily flowers, a symbol of French royalty, and the red columns decorated with gold castles, a symbol of Castile, for being Luis IX son of Blanca de Castilla.

 

The walls of the high chapel were practically suppressed, replacing them with high windows that let in the light. The stained glass windows depict religious scenes. They were designed placing the royal characters according to their positions, so those representing King David or King Solomon are located near the king.

 

The stained glass windows constitute a homogeneous set; the dominant colors are blue, red and yellow, which give the chapel a very characteristic color.

 

The windows of the nave, 15.35 meters high and 4.70 meters wide, are divided by four warheads, above which there is a 6-lobed and 2 quad-lobed rose window (element in the shape of a four-leaf clover ). The windows of the apse, 13.45 meters high, by 2.10 wide, only have two warheads and 3 trilobes (clover-shaped element).

Sainte-Chapelle, Paris, France.

 

La Sainte-Chapelle, también denominada capilla real de la Île de la Cité, es un templo gótico situado en la Isla de la Cité, en el centro de la ciudad de París, Francia. Está considerada una de las obras cumbre del periodo radiante de la arquitectura gótica. Fue construida para albergar las reliquias adquiridas por el rey San Luis de Francia, por lo que ha sido considerada como un enorme relicario. Gracias a las innovaciones del sistema constructivo gótico, prácticamente carece de soportes murales (paredes) existiendo en su lugar multitud de vanos que filtran la luz a través de las vidrieras policromadas.

 

El proyecto se debe, probablemente, a Pierre de Montreuil que la edificó en un corto período: de 1242 a 1248. Este edificio es una obra maestra del gótico radiante,​ al punto que algunos consideran que señala el apogeo de este arte. Concebida como un joyero destinado a contener reliquias debía servir, también, como capilla real construida dentro del mismo palacio, en la Isla de la Cité. Se superponen en ella dos capillas, la inferior para la gente común, y la superior para la corte del rey, como era costumbre en las construcciones de los palacios reales de la Edad Media. En principio, no se podía acceder a la capilla alta más que por medio de las galerías superiores del palacio ya que no se contempló la construcción de una escalera exterior.

 

La capilla baja, dedicada a la Virgen, accesible para la gente común y al servicio de palacio soporta la capilla alta (o superior).

 

El techo, sostenido por infinidad de columnas soporta el peso de todo el edificio; la capilla baja se construyó por su utilidad funcional y arquitectónica ya que permitió aliviar al máximo la construcción de la capilla alta y soportar todo el peso de la misma. Esta parte tiene planta de salón con tres naves; la del centro más grande; de detallada decoración policromada. La superior tiene una nave de 20 m de altura. Sobre cada pilastra se levanta la estatua de un apóstol. La esbeltez de las cortas columnas hace que la bóveda parezca más ligera.

 

Desde el punto de vista decorativo, se distinguen dos tipos de columnas en la Capilla Baja: las columnas azules decoradas con flores de lis, símbolo de la realeza francesa, y las columnas rojas decoradas con castillos de oro, símbolo de Castilla, por ser Luis IX hijo de Blanca de Castilla.

 

Las paredes de la capilla alta fueron prácticamente suprimidas, reemplazándolas por altos ventanales que dejan pasar la luz. Las vidrieras representan escenas religiosas. Fueron diseñadas situando a los personajes reales según sus cargos, así las que representan al rey David o al rey Salomón están situados cerca del rey.

 

Las vidrieras constituyen un conjunto homogéneo; los colores dominantes son el azul, el rojo y el amarillo que dan, a la capilla, un colorido muy característico.

 

Las ventanas de la nave, de 15,35 metros de alto, por 4,70 metros de ancho, están divididas por cuatro ojivas, encima de las cuales hay un rosetón de 6 lóbulos y 2 cuatrilóbulos (elemento en forma de trébol de cuatro hojas). Las ventanas del ábside de 13,45 metros de alto, por 2,10 de ancho, sólo tienen dos ojivas y 3 trilóbulos (elemento en forma de trébol).

 

The Sainte-Chapelle, also known as the royal chapel of the Île de la Cité, is a Gothic temple located on the Ile de la Cité, in the center of the city of Paris, France. It is considered one of the masterpieces of the radiant period of Gothic architecture. It was built to house the relics acquired by King Saint Louis of France, which is why it has been considered a huge reliquary. Thanks to the innovations of the Gothic construction system, it practically lacks wall supports (walls), with a multitude of openings instead that filter the light through the polychrome stained glass windows.

 

The project is probably due to Pierre de Montreuil who built it in a short period: from 1242 to 1248. This building is a radiant Gothic masterpiece, to the extent that some consider it to mark the heyday of this art. Conceived as a jeweler destined to contain relics, it should also serve as a royal chapel built within the same palace, on the Ile de la Cité. Two chapels are superimposed on it, the lower one for the common people, and the upper one for the king's court, as was customary in the constructions of royal palaces in the Middle Ages. In principle, the upper chapel could not be accessed other than through the upper galleries of the palace since the construction of an external staircase was not contemplated.

 

The lower chapel, dedicated to the Virgin, accessible to common people and to the palace service, supports the upper (or upper) chapel.

 

The roof, supported by countless columns, supports the weight of the entire building; the low chapel was built for its functional and architectural utility as it allowed the construction of the high chapel to be relieved as much as possible and to support its full weight. This part has a hall plan with three naves; the one in the largest center; with detailed polychrome decoration. The upper one has a nave 20 m high. On each pilaster stands the statue of an apostle. The slenderness of the short columns makes the vault appear lighter.

 

From the decorative point of view, two types of columns are distinguished in the Lower Chapel: the blue columns decorated with lily flowers, a symbol of French royalty, and the red columns decorated with gold castles, a symbol of Castile, for being Luis IX son of Blanca de Castilla.

 

The walls of the high chapel were practically suppressed, replacing them with high windows that let in the light. The stained glass windows depict religious scenes. They were designed placing the royal characters according to their positions, so those representing King David or King Solomon are located near the king.

 

The stained glass windows constitute a homogeneous set; the dominant colors are blue, red and yellow, which give the chapel a very characteristic color.

 

The windows of the nave, 15.35 meters high and 4.70 meters wide, are divided by four warheads, above which there is a 6-lobed and 2 quad-lobed rose window (element in the shape of a four-leaf clover ). The windows of the apse, 13.45 meters high, by 2.10 wide, only have two warheads and 3 trilobes (clover-shaped element).

Sainte-Chapelle, Paris, France.

 

La Sainte-Chapelle, también denominada capilla real de la Île de la Cité, es un templo gótico situado en la Isla de la Cité, en el centro de la ciudad de París, Francia. Está considerada una de las obras cumbre del periodo radiante de la arquitectura gótica. Fue construida para albergar las reliquias adquiridas por el rey San Luis de Francia, por lo que ha sido considerada como un enorme relicario. Gracias a las innovaciones del sistema constructivo gótico, prácticamente carece de soportes murales (paredes) existiendo en su lugar multitud de vanos que filtran la luz a través de las vidrieras policromadas.

 

El proyecto se debe, probablemente, a Pierre de Montreuil que la edificó en un corto período: de 1242 a 1248. Este edificio es una obra maestra del gótico radiante,​ al punto que algunos consideran que señala el apogeo de este arte. Concebida como un joyero destinado a contener reliquias debía servir, también, como capilla real construida dentro del mismo palacio, en la Isla de la Cité. Se superponen en ella dos capillas, la inferior para la gente común, y la superior para la corte del rey, como era costumbre en las construcciones de los palacios reales de la Edad Media. En principio, no se podía acceder a la capilla alta más que por medio de las galerías superiores del palacio ya que no se contempló la construcción de una escalera exterior.

 

La capilla baja, dedicada a la Virgen, accesible para la gente común y al servicio de palacio soporta la capilla alta (o superior).

 

El techo, sostenido por infinidad de columnas soporta el peso de todo el edificio; la capilla baja se construyó por su utilidad funcional y arquitectónica ya que permitió aliviar al máximo la construcción de la capilla alta y soportar todo el peso de la misma. Esta parte tiene planta de salón con tres naves; la del centro más grande; de detallada decoración policromada. La superior tiene una nave de 20 m de altura. Sobre cada pilastra se levanta la estatua de un apóstol. La esbeltez de las cortas columnas hace que la bóveda parezca más ligera.

 

Desde el punto de vista decorativo, se distinguen dos tipos de columnas en la Capilla Baja: las columnas azules decoradas con flores de lis, símbolo de la realeza francesa, y las columnas rojas decoradas con castillos de oro, símbolo de Castilla, por ser Luis IX hijo de Blanca de Castilla.

 

Las paredes de la capilla alta fueron prácticamente suprimidas, reemplazándolas por altos ventanales que dejan pasar la luz. Las vidrieras representan escenas religiosas. Fueron diseñadas situando a los personajes reales según sus cargos, así las que representan al rey David o al rey Salomón están situados cerca del rey.

 

Las vidrieras constituyen un conjunto homogéneo; los colores dominantes son el azul, el rojo y el amarillo que dan, a la capilla, un colorido muy característico.

 

Las ventanas de la nave, de 15,35 metros de alto, por 4,70 metros de ancho, están divididas por cuatro ojivas, encima de las cuales hay un rosetón de 6 lóbulos y 2 cuatrilóbulos (elemento en forma de trébol de cuatro hojas). Las ventanas del ábside de 13,45 metros de alto, por 2,10 de ancho, sólo tienen dos ojivas y 3 trilóbulos (elemento en forma de trébol).

 

The Sainte-Chapelle, also known as the royal chapel of the Île de la Cité, is a Gothic temple located on the Ile de la Cité, in the center of the city of Paris, France. It is considered one of the masterpieces of the radiant period of Gothic architecture. It was built to house the relics acquired by King Saint Louis of France, which is why it has been considered a huge reliquary. Thanks to the innovations of the Gothic construction system, it practically lacks wall supports (walls), with a multitude of openings instead that filter the light through the polychrome stained glass windows.

 

The project is probably due to Pierre de Montreuil who built it in a short period: from 1242 to 1248. This building is a radiant Gothic masterpiece, to the extent that some consider it to mark the heyday of this art. Conceived as a jeweler destined to contain relics, it should also serve as a royal chapel built within the same palace, on the Ile de la Cité. Two chapels are superimposed on it, the lower one for the common people, and the upper one for the king's court, as was customary in the constructions of royal palaces in the Middle Ages. In principle, the upper chapel could not be accessed other than through the upper galleries of the palace since the construction of an external staircase was not contemplated.

 

The lower chapel, dedicated to the Virgin, accessible to common people and to the palace service, supports the upper (or upper) chapel.

 

The roof, supported by countless columns, supports the weight of the entire building; the low chapel was built for its functional and architectural utility as it allowed the construction of the high chapel to be relieved as much as possible and to support its full weight. This part has a hall plan with three naves; the one in the largest center; with detailed polychrome decoration. The upper one has a nave 20 m high. On each pilaster stands the statue of an apostle. The slenderness of the short columns makes the vault appear lighter.

 

From the decorative point of view, two types of columns are distinguished in the Lower Chapel: the blue columns decorated with lily flowers, a symbol of French royalty, and the red columns decorated with gold castles, a symbol of Castile, for being Luis IX son of Blanca de Castilla.

 

The walls of the high chapel were practically suppressed, replacing them with high windows that let in the light. The stained glass windows depict religious scenes. They were designed placing the royal characters according to their positions, so those representing King David or King Solomon are located near the king.

 

The stained glass windows constitute a homogeneous set; the dominant colors are blue, red and yellow, which give the chapel a very characteristic color.

 

The windows of the nave, 15.35 meters high and 4.70 meters wide, are divided by four warheads, above which there is a 6-lobed and 2 quad-lobed rose window (element in the shape of a four-leaf clover ). The windows of the apse, 13.45 meters high, by 2.10 wide, only have two warheads and 3 trilobes (clover-shaped element).

Packard fue la marca utilizada por el fabricante estadounidense de automóviles de lujo Packard Motor Car Company de Detroit, Míchigan, y luego por la Studebaker-Packard Corporation de South Bend, Indiana. El primer automóvil Packard fue producido en 1899 y el último en 1958.

1899–1905

Packard fue fundada por James Ward Packard (Lehigh University Clase de 1884), su hermano William Doud Packard y su socio, George Lewis Weiss, en la ciudad de Warren, Ohio. James Ward Packard creía que podía construir un automóvil mejor que los fabricados por la empresa Winton Motor Carriage Company propiedad de Weiss (un importante accionista de Winton) y, siendo él mismo un ingeniero mecánico, tenía algunas ideas para mejorar los diseños de los automóviles de esa época. La historia dice:

Packard no estaba completamente satisfecho con el automóvil Winton que recientemente había comprado. Le escribió a Alexander Winton con sus quejas y sugerencias; sin embargo, el Sr. Winton, ofendido por la crítica de Packard, lo desafió a construir un auto mejor. Packard respondió de ese modo, y su marca sobrevivió a la de Winton por muchas décadas. Packard hizo andar su primer automóvil en Warren, Ohio, el 6 de noviembre de 1899.

En septiembre de 1900, se fundó con el nombre como fabricante de Ohio Automobile Company, mientras que los automóviles se vendieron siempre como Packard. Dado que los automóviles ganaron rápidamente una excelente reputación, y que más fabricantes de automóviles producían (o planeaban hacerlo) con la marca "Ohio", el nombre pronto cambió: el 13 de octubre de 1902, se convirtió en la Packard Motor Car Company.

Desde el principio, Packard introdujo una serie de innovaciones en sus diseños, incluyendo un moderno volante de dirección y, años más tarde, el primer motor de producción de doce cilindros. Todos los Packard tenían motores monocilíndricos hasta 1903.

Desde este comienzo, hasta más allá de la década de 1930, los vehículos fabricados por Packard fueron percibidos como altamente competitivos entre los automóviles estadounidenses de lujo de alto precio. La compañía era una de las "Tres Ps" de la realeza del mundo motor estadounidense, junto con Pierce-Arrow de Buffalo, Nueva York, y Peerless de Cleveland, Ohio. Durante la mayor parte de su historia, Packard fue guiado por su presidente y gerente general James Alvan Macauley, quien también se desempeñó como presidente de la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles. Instalado en el Salón de la Fama del Automóvil, Macauley convirtió a Packard en el diseñador y productor número uno de automóviles de lujo en los Estados Unidos. La marca también fue altamente competitiva en el extranjero, con mercados en 61 países. El ingreso bruto de la compañía fue de $ 21,889,000 en 1928. Macauley también fue responsable del icónico eslogan de Packard, "Pregúntale al hombre que posee uno".

En la década de 1920, Packard exportó más automóviles que cualquier otro en su clase de precios, y en 1930, vendió casi el doble en el extranjero que cualquier otra marca con un precio superior a $ 2000. En 1931, 10 Packards eran propiedad de la familia real de Japón. Entre 1924 y 1930, Packard también fue la marca de lujo más vendida.

Además de autos de lujo, Packard construyó camiones. Un camión Packard con una carga de tres toneladas condujo desde la ciudad de Nueva York a San Francisco entre el 8 de julio y el 24 de agosto de 1912. El mismo año, Packard tenía depósitos de servicio en 104 ciudades.

Al entrar en la década de 1930, Packard intentó vencer el colapso del mercado de valores y la Gran Depresión posterior fabricando automóviles cada vez más opulentos y caros que antes de octubre de 1929. Mientras que el sedán Eight de cinco plazas había sido el más vendedor de la compañía durante años, el Twin Six, diseñado por Vincent, se introdujo para 1932, con precios que comenzaban en $ 3,650 (equivalentes a $ 68,397 hoy) en la puerta de la fábrica; en 1933, pasaría a llamarse Packard Twelve, un nombre que conservó durante el resto de su carrera hasta 1939). También en 1931, Packard fue pionero en un sistema llamado Ride Control, que hacía que los amortiguadores hidráulicos fueran ajustables desde el interior del automóvil. Solo por un año, 1932, Packard presentó un automóvil de precio medio superior, el Light Eight, a un precio base de $ 1,750, o $ 735 menos que el Eight estándar.

Ninth Serie 1931 modelo 840 Los rivales Cadillac y Lincoln se beneficiaron de la enorme estructura de soporte de GM y Ford. Packard no podía igualar los recursos de los dos gigantes automotrices, sin embargo, la década de 1920 había demostrado ser extremadamente rentable para la compañía y tenía activos de aproximadamente $ 20 millones en 1932, mientras que muchos fabricantes de automóviles de lujo estaban casi en quiebra. Peerless cesó la producción en 1932, cambiando la planta de fabricación de Cleveland de la producción de automóviles a la elaboración de cerveza para Carling Black Label Beer. Para 1938, Franklin, Marmon, Ruxton, Stearns-Knight, Stutz, Duesenberg y Pierce-Arrow habían cerrado todos.

Packard tenía otra ventaja sobre otros fabricantes de automóviles de lujo: una sola línea de producción. Al mantener una sola línea e intercambiabilidad entre modelos, Packard pudo mantener bajos sus costos. Packard no cambiaba los automóviles con tanta frecuencia como otros fabricantes en ese momento. En lugar de introducir nuevos modelos anualmente, Packard comenzó a usar su propia fórmula de "Serie" para diferenciar sus cambios de modelo en 1923. Las nuevas series de modelos no se estrenaron de forma estrictamente anual, algunas series duraron casi dos años y otras duraron poco tiempo. tiempo de siete meses. A la larga, sin embargo, Packard promedió alrededor de una nueva serie por año. Para 1930, los automóviles Packard se consideraban parte de su Seventh Serie. En 1942, Packard estaba en su Twentieth serie. La "Thirteenth serie" fue omitida. (Wikipedia)

 

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Barcelona - Port / My City

Barcelona, no ha perdido el enlace con su historia en la que muchos siglos de diversidades culturales han sido la base firme para que las innovaciones de la modernidad dieran luz a una ciudad irrepetible y con personalidad propia.

 

La Barcelona del 2000 es una capital europea con energía cultural y de progreso, capaz de reunir en su vida cotidiana, y al mismo tiempo, todas las facetas imaginables de las más diversas actividades, que son el potencial que la ha hecho llegar hasta el presente y que la impulsa sin pausa hacia el futuro.

 

Barcelona has not lost the link to your story that many centuries of cultural diversity have been the basis for the innovations of modernity gave birth to a unique city with its own personality.

 

The 2000 Barcelona is a European capital with cultural energy and achievement, capable of bringing in their daily lives, and at the same time, all imaginable facet of the most diverse activities, which include the potential that made up this and that drives relentlessly forward.

Nash Motors Company fue un fabricante de automóviles estadounidense con sede en Kenosha, Wisconsin , Estados Unidos desde 1916 hasta 1937. Desde 1937 hasta 1954, Nash Motors fue la división automotriz de Nash-Kelvinator Corporation . La producción de Nash continuó desde 1954 hasta 1957 después de la creación de American Motors Corporation .

Nash fue pionero en algunas innovaciones importantes; en 1938 presentaron el sistema de calefacción y ventilación que todavía se usa hoy en día, la construcción de un solo cuerpo en 1941, los cinturones de seguridad en 1950, un automóvil compacto fabricado en Estados Unidos en 1950 y los muscle cars en 1957.

El eslogan de Nash de finales de la década de 1920 y 1930 era "Dale al cliente más de lo que ha pagado" y los coches estuvieron a la altura. Las innovaciones incluyeron un motor de ocho cilindros en línea con válvulas en culata, bujías gemelas y nueve cojinetes de cigüeñal en 1930. El Ambassador Eight de 1932 tenía transmisiones sincronizadas y rueda libre, lubricación automática del chasis centralizada, un extremo trasero de tornillo sin fin y su suspensión era ajustable. dentro del coche. Defensor de la seguridad automotriz desde hace mucho tiempo, Nash fue uno de los primeros autos de precio medio y bajo en ofrecer frenos en las cuatro ruedas.

El Nash fue un éxito entre los consumidores que significó para la empresa "vender durante mucho tiempo ha sido 100% un problema de producción ... mes tras mes todos los autos que se podían producir se vendían antes de que salieran de la fábrica".(Wikipedia)

 

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Nash Motors Company fue un fabricante de automóviles estadounidense con sede en Kenosha, Wisconsin , Estados Unidos desde 1916 hasta 1937. Desde 1937 hasta 1954, Nash Motors fue la división automotriz de Nash-Kelvinator Corporation . La producción de Nash continuó desde 1954 hasta 1957 después de la creación de American Motors Corporation .

Nash fue pionero en algunas innovaciones importantes; en 1938 presentaron el sistema de calefacción y ventilación que todavía se usa hoy en día, la construcción de un solo cuerpo en 1941, los cinturones de seguridad en 1950, un automóvil compacto fabricado en Estados Unidos en 1950 y los muscle cars en 1957.

El eslogan de Nash de finales de la década de 1920 y 1930 era "Dale al cliente más de lo que ha pagado" y los coches estuvieron a la altura. Las innovaciones incluyeron un motor de ocho cilindros en línea con válvulas en culata, bujías gemelas y nueve cojinetes de cigüeñal en 1930. El Ambassador Eight de 1932 tenía transmisiones sincronizadas y rueda libre, lubricación automática del chasis centralizada, un extremo trasero de tornillo sin fin y su suspensión era ajustable. dentro del coche. Defensor de la seguridad automotriz desde hace mucho tiempo, Nash fue uno de los primeros autos de precio medio y bajo en ofrecer frenos en las cuatro ruedas.

El Nash fue un éxito entre los consumidores que significó para la empresa "vender durante mucho tiempo ha sido 100% un problema de producción ... mes tras mes todos los autos que se podían producir se vendían antes de que salieran de la fábrica".(Wikipedia)

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Packard fue la marca utilizada por el fabricante estadounidense de automóviles de lujo Packard Motor Car Company de Detroit, Míchigan, y luego por la Studebaker-Packard Corporation de South Bend, Indiana. El primer automóvil Packard fue producido en 1899 y el último en 1958.

1899–1905

Packard fue fundada por James Ward Packard (Lehigh University Clase de 1884), su hermano William Doud Packard y su socio, George Lewis Weiss, en la ciudad de Warren, Ohio. James Ward Packard creía que podía construir un automóvil mejor que los fabricados por la empresa Winton Motor Carriage Company propiedad de Weiss (un importante accionista de Winton) y, siendo él mismo un ingeniero mecánico, tenía algunas ideas para mejorar los diseños de los automóviles de esa época. La historia dice:

Packard no estaba completamente satisfecho con el automóvil Winton que recientemente había comprado. Le escribió a Alexander Winton con sus quejas y sugerencias; sin embargo, el Sr. Winton, ofendido por la crítica de Packard, lo desafió a construir un auto mejor. Packard respondió de ese modo, y su marca sobrevivió a la de Winton por muchas décadas. Packard hizo andar su primer automóvil en Warren, Ohio, el 6 de noviembre de 1899.

En septiembre de 1900, se fundó con el nombre como fabricante de Ohio Automobile Company, mientras que los automóviles se vendieron siempre como Packard. Dado que los automóviles ganaron rápidamente una excelente reputación, y que más fabricantes de automóviles producían (o planeaban hacerlo) con la marca "Ohio", el nombre pronto cambió: el 13 de octubre de 1902, se convirtió en la Packard Motor Car Company.

Desde el principio, Packard introdujo una serie de innovaciones en sus diseños, incluyendo un moderno volante de dirección y, años más tarde, el primer motor de producción de doce cilindros. Todos los Packard tenían motores monocilíndricos hasta 1903.

Desde este comienzo, hasta más allá de la década de 1930, los vehículos fabricados por Packard fueron percibidos como altamente competitivos entre los automóviles estadounidenses de lujo de alto precio. La compañía era una de las "Tres Ps" de la realeza del mundo motor estadounidense, junto con Pierce-Arrow de Buffalo, Nueva York, y Peerless de Cleveland, Ohio. Durante la mayor parte de su historia, Packard fue guiado por su presidente y gerente general James Alvan Macauley, quien también se desempeñó como presidente de la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles. Instalado en el Salón de la Fama del Automóvil, Macauley convirtió a Packard en el diseñador y productor número uno de automóviles de lujo en los Estados Unidos. La marca también fue altamente competitiva en el extranjero, con mercados en 61 países. El ingreso bruto de la compañía fue de $ 21,889,000 en 1928. Macauley también fue responsable del icónico eslogan de Packard, "Pregúntale al hombre que posee uno".

En la década de 1920, Packard exportó más automóviles que cualquier otro en su clase de precios, y en 1930, vendió casi el doble en el extranjero que cualquier otra marca con un precio superior a $ 2000. En 1931, 10 Packards eran propiedad de la familia real de Japón. Entre 1924 y 1930, Packard también fue la marca de lujo más vendida.

Además de autos de lujo, Packard construyó camiones. Un camión Packard con una carga de tres toneladas condujo desde la ciudad de Nueva York a San Francisco entre el 8 de julio y el 24 de agosto de 1912. El mismo año, Packard tenía depósitos de servicio en 104 ciudades.

Al entrar en la década de 1930, Packard intentó vencer el colapso del mercado de valores y la Gran Depresión posterior fabricando automóviles cada vez más opulentos y caros que antes de octubre de 1929. Mientras que el sedán Eight de cinco plazas había sido el más vendedor de la compañía durante años, el Twin Six, diseñado por Vincent, se introdujo para 1932, con precios que comenzaban en $ 3,650 (equivalentes a $ 68,397 hoy) en la puerta de la fábrica; en 1933, pasaría a llamarse Packard Twelve, un nombre que conservó durante el resto de su carrera hasta 1939). También en 1931, Packard fue pionero en un sistema llamado Ride Control, que hacía que los amortiguadores hidráulicos fueran ajustables desde el interior del automóvil. Solo por un año, 1932, Packard presentó un automóvil de precio medio superior, el Light Eight, a un precio base de $ 1,750, o $ 735 menos que el Eight estándar.

Ninth Serie 1931 modelo 840 Los rivales Cadillac y Lincoln se beneficiaron de la enorme estructura de soporte de GM y Ford. Packard no podía igualar los recursos de los dos gigantes automotrices, sin embargo, la década de 1920 había demostrado ser extremadamente rentable para la compañía y tenía activos de aproximadamente $ 20 millones en 1932, mientras que muchos fabricantes de automóviles de lujo estaban casi en quiebra. Peerless cesó la producción en 1932, cambiando la planta de fabricación de Cleveland de la producción de automóviles a la elaboración de cerveza para Carling Black Label Beer. Para 1938, Franklin, Marmon, Ruxton, Stearns-Knight, Stutz, Duesenberg y Pierce-Arrow habían cerrado todos.

Packard tenía otra ventaja sobre otros fabricantes de automóviles de lujo: una sola línea de producción. Al mantener una sola línea e intercambiabilidad entre modelos, Packard pudo mantener bajos sus costos. Packard no cambiaba los automóviles con tanta frecuencia como otros fabricantes en ese momento. En lugar de introducir nuevos modelos anualmente, Packard comenzó a usar su propia fórmula de "Serie" para diferenciar sus cambios de modelo en 1923. Las nuevas series de modelos no se estrenaron de forma estrictamente anual, algunas series duraron casi dos años y otras duraron poco tiempo. tiempo de siete meses. A la larga, sin embargo, Packard promedió alrededor de una nueva serie por año. Para 1930, los automóviles Packard se consideraban parte de su Seventh Serie. En 1942, Packard estaba en su Twentieth serie. La "Thirteenth serie" fue omitida. (Wikipedia)

 

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Nash Motors Company fue un fabricante de automóviles estadounidense con sede en Kenosha, Wisconsin , Estados Unidos desde 1916 hasta 1937. Desde 1937 hasta 1954, Nash Motors fue la división automotriz de Nash-Kelvinator Corporation . La producción de Nash continuó desde 1954 hasta 1957 después de la creación de American Motors Corporation .

Nash fue pionero en algunas innovaciones importantes; en 1938 presentaron el sistema de calefacción y ventilación que todavía se usa hoy en día, la construcción de un solo cuerpo en 1941, los cinturones de seguridad en 1950, un automóvil compacto fabricado en Estados Unidos en 1950 y los muscle cars en 1957.

El eslogan de Nash de finales de la década de 1920 y 1930 era "Dale al cliente más de lo que ha pagado" y los coches estuvieron a la altura. Las innovaciones incluyeron un motor de ocho cilindros en línea con válvulas en culata, bujías gemelas y nueve cojinetes de cigüeñal en 1930. El Ambassador Eight de 1932 tenía transmisiones sincronizadas y rueda libre, lubricación automática del chasis centralizada, un extremo trasero de tornillo sin fin y su suspensión era ajustable. dentro del coche. Defensor de la seguridad automotriz desde hace mucho tiempo, Nash fue uno de los primeros autos de precio medio y bajo en ofrecer frenos en las cuatro ruedas.

El Nash fue un éxito entre los consumidores que significó para la empresa "vender durante mucho tiempo ha sido 100% un problema de producción ... mes tras mes todos los autos que se podían producir se vendían antes de que salieran de la fábrica".(Wikipedia)

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La Diosa estacionada en El Louvre

 

Godess: Nickname that the French gave to the Citroën DS for the pronunciation of the letters of the model.- Also the technical innovations of the car influenced in its nickname.-

 

DIOSA: Sobrenombre puesto en Francia al Citroën DS por la pronunciación francesa de las letras DS además por sus innovaciones técnicas.- En Argentina fuimos más prosaicos y lo llamábamos "sapo" o "tiburón".-

 

Paris, Francia (France)

Nash Motors Company fue un fabricante de automóviles estadounidense con sede en Kenosha, Wisconsin , Estados Unidos desde 1916 hasta 1937. Desde 1937 hasta 1954, Nash Motors fue la división automotriz de Nash-Kelvinator Corporation . La producción de Nash continuó desde 1954 hasta 1957 después de la creación de American Motors Corporation .

Nash fue pionero en algunas innovaciones importantes; en 1938 presentaron el sistema de calefacción y ventilación que todavía se usa hoy en día, la construcción de un solo cuerpo en 1941, los cinturones de seguridad en 1950, un automóvil compacto fabricado en Estados Unidos en 1950 y los muscle cars en 1957.

El eslogan de Nash de finales de la década de 1920 y 1930 era "Dale al cliente más de lo que ha pagado" y los coches estuvieron a la altura. Las innovaciones incluyeron un motor de ocho cilindros en línea con válvulas en culata, bujías gemelas y nueve cojinetes de cigüeñal en 1930. El Ambassador Eight de 1932 tenía transmisiones sincronizadas y rueda libre, lubricación automática del chasis centralizada, un extremo trasero de tornillo sin fin y su suspensión era ajustable. dentro del coche. Defensor de la seguridad automotriz desde hace mucho tiempo, Nash fue uno de los primeros autos de precio medio y bajo en ofrecer frenos en las cuatro ruedas.

El Nash fue un éxito entre los consumidores que significó para la empresa "vender durante mucho tiempo ha sido 100% un problema de producción ... mes tras mes todos los autos que se podían producir se vendían antes de que salieran de la fábrica".(Wikipedia)

 

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Nash Motors Company fue un fabricante de automóviles estadounidense con sede en Kenosha, Wisconsin , Estados Unidos desde 1916 hasta 1937. Desde 1937 hasta 1954, Nash Motors fue la división automotriz de Nash-Kelvinator Corporation . La producción de Nash continuó desde 1954 hasta 1957 después de la creación de American Motors Corporation .

Nash fue pionero en algunas innovaciones importantes; en 1938 presentaron el sistema de calefacción y ventilación que todavía se usa hoy en día, la construcción de un solo cuerpo en 1941, los cinturones de seguridad en 1950, un automóvil compacto fabricado en Estados Unidos en 1950 y los muscle cars en 1957.

El eslogan de Nash de finales de la década de 1920 y 1930 era "Dale al cliente más de lo que ha pagado" y los coches estuvieron a la altura. Las innovaciones incluyeron un motor de ocho cilindros en línea con válvulas en culata, bujías gemelas y nueve cojinetes de cigüeñal en 1930. El Ambassador Eight de 1932 tenía transmisiones sincronizadas y rueda libre, lubricación automática del chasis centralizada, un extremo trasero de tornillo sin fin y su suspensión era ajustable. dentro del coche. Defensor de la seguridad automotriz desde hace mucho tiempo, Nash fue uno de los primeros autos de precio medio y bajo en ofrecer frenos en las cuatro ruedas.

El Nash fue un éxito entre los consumidores que significó para la empresa "vender durante mucho tiempo ha sido 100% un problema de producción ... mes tras mes todos los autos que se podían producir se vendían antes de que salieran de la fábrica".(Wikipedia)

 

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Detalle del maletero y un fabuloso piloto de frenos: Pura historia.

Nash Motors Company fue un fabricante de automóviles estadounidense con sede en Kenosha, Wisconsin , Estados Unidos desde 1916 hasta 1937. Desde 1937 hasta 1954, Nash Motors fue la división automotriz de Nash-Kelvinator Corporation . La producción de Nash continuó desde 1954 hasta 1957 después de la creación de American Motors Corporation .

Nash fue pionero en algunas innovaciones importantes; en 1938 presentaron el sistema de calefacción y ventilación que todavía se usa hoy en día, la construcción de un solo cuerpo en 1941, los cinturones de seguridad en 1950, un automóvil compacto fabricado en Estados Unidos en 1950 y los muscle cars en 1957.

El eslogan de Nash de finales de la década de 1920 y 1930 era "Dale al cliente más de lo que ha pagado" y los coches estuvieron a la altura. Las innovaciones incluyeron un motor de ocho cilindros en línea con válvulas en culata, bujías gemelas y nueve cojinetes de cigüeñal en 1930. El Ambassador Eight de 1932 tenía transmisiones sincronizadas y rueda libre, lubricación automática del chasis centralizada, un extremo trasero de tornillo sin fin y su suspensión era ajustable. dentro del coche. Defensor de la seguridad automotriz desde hace mucho tiempo, Nash fue uno de los primeros autos de precio medio y bajo en ofrecer frenos en las cuatro ruedas.

El Nash fue un éxito entre los consumidores que significó para la empresa "vender durante mucho tiempo ha sido 100% un problema de producción ... mes tras mes todos los autos que se podían producir se vendían antes de que salieran de la fábrica".(Wikipedia)

 

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Nash Motors Company fue un fabricante de automóviles estadounidense con sede en Kenosha, Wisconsin , Estados Unidos desde 1916 hasta 1937. Desde 1937 hasta 1954, Nash Motors fue la división automotriz de Nash-Kelvinator Corporation . La producción de Nash continuó desde 1954 hasta 1957 después de la creación de American Motors Corporation .

Nash fue pionero en algunas innovaciones importantes; en 1938 presentaron el sistema de calefacción y ventilación que todavía se usa hoy en día, la construcción de un solo cuerpo en 1941, los cinturones de seguridad en 1950, un automóvil compacto fabricado en Estados Unidos en 1950 y los muscle cars en 1957.

El eslogan de Nash de finales de la década de 1920 y 1930 era "Dale al cliente más de lo que ha pagado" y los coches estuvieron a la altura. Las innovaciones incluyeron un motor de ocho cilindros en línea con válvulas en culata, bujías gemelas y nueve cojinetes de cigüeñal en 1930. El Ambassador Eight de 1932 tenía transmisiones sincronizadas y rueda libre, lubricación automática del chasis centralizada, un extremo trasero de tornillo sin fin y su suspensión era ajustable. dentro del coche. Defensor de la seguridad automotriz desde hace mucho tiempo, Nash fue uno de los primeros autos de precio medio y bajo en ofrecer frenos en las cuatro ruedas.

El Nash fue un éxito entre los consumidores que significó para la empresa "vender durante mucho tiempo ha sido 100% un problema de producción ... mes tras mes todos los autos que se podían producir se vendían antes de que salieran de la fábrica".(Wikipedia)

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Este procesado lo hace parecer mas antigüo aún...

Nash Motors Company fue un fabricante de automóviles estadounidense con sede en Kenosha, Wisconsin , Estados Unidos desde 1916 hasta 1937. Desde 1937 hasta 1954, Nash Motors fue la división automotriz de Nash-Kelvinator Corporation . La producción de Nash continuó desde 1954 hasta 1957 después de la creación de American Motors Corporation .

Nash fue pionero en algunas innovaciones importantes; en 1938 presentaron el sistema de calefacción y ventilación que todavía se usa hoy en día, la construcción de un solo cuerpo en 1941, los cinturones de seguridad en 1950, un automóvil compacto fabricado en Estados Unidos en 1950 y los muscle cars en 1957.

El eslogan de Nash de finales de la década de 1920 y 1930 era "Dale al cliente más de lo que ha pagado" y los coches estuvieron a la altura. Las innovaciones incluyeron un motor de ocho cilindros en línea con válvulas en culata, bujías gemelas y nueve cojinetes de cigüeñal en 1930. El Ambassador Eight de 1932 tenía transmisiones sincronizadas y rueda libre, lubricación automática del chasis centralizada, un extremo trasero de tornillo sin fin y su suspensión era ajustable. dentro del coche. Defensor de la seguridad automotriz desde hace mucho tiempo, Nash fue uno de los primeros autos de precio medio y bajo en ofrecer frenos en las cuatro ruedas.

El Nash fue un éxito entre los consumidores que significó para la empresa "vender durante mucho tiempo ha sido 100% un problema de producción ... mes tras mes todos los autos que se podían producir se vendían antes de que salieran de la fábrica".(Wikipedia)

 

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Sainte-Chapelle, Paris, France.

 

La Sainte-Chapelle, también denominada capilla real de la Île de la Cité, es un templo gótico situado en la Isla de la Cité, en el centro de la ciudad de París, Francia. Está considerada una de las obras cumbre del periodo radiante de la arquitectura gótica. Fue construida para albergar las reliquias adquiridas por el rey San Luis de Francia, por lo que ha sido considerada como un enorme relicario. Gracias a las innovaciones del sistema constructivo gótico, prácticamente carece de soportes murales (paredes) existiendo en su lugar multitud de vanos que filtran la luz a través de las vidrieras policromadas.

 

El proyecto se debe, probablemente, a Pierre de Montreuil que la edificó en un corto período: de 1242 a 1248. Este edificio es una obra maestra del gótico radiante,​ al punto que algunos consideran que señala el apogeo de este arte. Concebida como un joyero destinado a contener reliquias debía servir, también, como capilla real construida dentro del mismo palacio, en la Isla de la Cité. Se superponen en ella dos capillas, la inferior para la gente común, y la superior para la corte del rey, como era costumbre en las construcciones de los palacios reales de la Edad Media. En principio, no se podía acceder a la capilla alta más que por medio de las galerías superiores del palacio ya que no se contempló la construcción de una escalera exterior.

 

La capilla baja, dedicada a la Virgen, accesible para la gente común y al servicio de palacio soporta la capilla alta (o superior).

 

El techo, sostenido por infinidad de columnas soporta el peso de todo el edificio; la capilla baja se construyó por su utilidad funcional y arquitectónica ya que permitió aliviar al máximo la construcción de la capilla alta y soportar todo el peso de la misma. Esta parte tiene planta de salón con tres naves; la del centro más grande; de detallada decoración policromada. La superior tiene una nave de 20 m de altura. Sobre cada pilastra se levanta la estatua de un apóstol. La esbeltez de las cortas columnas hace que la bóveda parezca más ligera.

 

Desde el punto de vista decorativo, se distinguen dos tipos de columnas en la Capilla Baja: las columnas azules decoradas con flores de lis, símbolo de la realeza francesa, y las columnas rojas decoradas con castillos de oro, símbolo de Castilla, por ser Luis IX hijo de Blanca de Castilla.

 

Las paredes de la capilla alta fueron prácticamente suprimidas, reemplazándolas por altos ventanales que dejan pasar la luz. Las vidrieras representan escenas religiosas. Fueron diseñadas situando a los personajes reales según sus cargos, así las que representan al rey David o al rey Salomón están situados cerca del rey.

 

Las vidrieras constituyen un conjunto homogéneo; los colores dominantes son el azul, el rojo y el amarillo que dan, a la capilla, un colorido muy característico.

 

Las ventanas de la nave, de 15,35 metros de alto, por 4,70 metros de ancho, están divididas por cuatro ojivas, encima de las cuales hay un rosetón de 6 lóbulos y 2 cuatrilóbulos (elemento en forma de trébol de cuatro hojas). Las ventanas del ábside de 13,45 metros de alto, por 2,10 de ancho, sólo tienen dos ojivas y 3 trilóbulos (elemento en forma de trébol).

 

The Sainte-Chapelle, also known as the royal chapel of the Île de la Cité, is a Gothic temple located on the Ile de la Cité, in the center of the city of Paris, France. It is considered one of the masterpieces of the radiant period of Gothic architecture. It was built to house the relics acquired by King Saint Louis of France, which is why it has been considered a huge reliquary. Thanks to the innovations of the Gothic construction system, it practically lacks wall supports (walls), with a multitude of openings instead that filter the light through the polychrome stained glass windows.

 

The project is probably due to Pierre de Montreuil who built it in a short period: from 1242 to 1248. This building is a radiant Gothic masterpiece, to the extent that some consider it to mark the heyday of this art. Conceived as a jeweler destined to contain relics, it should also serve as a royal chapel built within the same palace, on the Ile de la Cité. Two chapels are superimposed on it, the lower one for the common people, and the upper one for the king's court, as was customary in the constructions of royal palaces in the Middle Ages. In principle, the upper chapel could not be accessed other than through the upper galleries of the palace since the construction of an external staircase was not contemplated.

 

The lower chapel, dedicated to the Virgin, accessible to common people and to the palace service, supports the upper (or upper) chapel.

 

The roof, supported by countless columns, supports the weight of the entire building; the low chapel was built for its functional and architectural utility as it allowed the construction of the high chapel to be relieved as much as possible and to support its full weight. This part has a hall plan with three naves; the one in the largest center; with detailed polychrome decoration. The upper one has a nave 20 m high. On each pilaster stands the statue of an apostle. The slenderness of the short columns makes the vault appear lighter.

 

From the decorative point of view, two types of columns are distinguished in the Lower Chapel: the blue columns decorated with lily flowers, a symbol of French royalty, and the red columns decorated with gold castles, a symbol of Castile, for being Luis IX son of Blanca de Castilla.

 

The walls of the high chapel were practically suppressed, replacing them with high windows that let in the light. The stained glass windows depict religious scenes. They were designed placing the royal characters according to their positions, so those representing King David or King Solomon are located near the king.

 

The stained glass windows constitute a homogeneous set; the dominant colors are blue, red and yellow, which give the chapel a very characteristic color.

 

The windows of the nave, 15.35 meters high and 4.70 meters wide, are divided by four warheads, above which there is a 6-lobed and 2 quad-lobed rose window (element in the shape of a four-leaf clover ). The windows of the apse, 13.45 meters high, by 2.10 wide, only have two warheads and 3 trilobes (clover-shaped element).

Sainte-Chapelle, Paris, France.

 

La Sainte-Chapelle, también denominada capilla real de la Île de la Cité, es un templo gótico situado en la Isla de la Cité, en el centro de la ciudad de París, Francia. Está considerada una de las obras cumbre del periodo radiante de la arquitectura gótica. Fue construida para albergar las reliquias adquiridas por el rey San Luis de Francia, por lo que ha sido considerada como un enorme relicario. Gracias a las innovaciones del sistema constructivo gótico, prácticamente carece de soportes murales (paredes) existiendo en su lugar multitud de vanos que filtran la luz a través de las vidrieras policromadas.

 

El proyecto se debe, probablemente, a Pierre de Montreuil que la edificó en un corto período: de 1242 a 1248. Este edificio es una obra maestra del gótico radiante,​ al punto que algunos consideran que señala el apogeo de este arte. Concebida como un joyero destinado a contener reliquias debía servir, también, como capilla real construida dentro del mismo palacio, en la Isla de la Cité. Se superponen en ella dos capillas, la inferior para la gente común, y la superior para la corte del rey, como era costumbre en las construcciones de los palacios reales de la Edad Media. En principio, no se podía acceder a la capilla alta más que por medio de las galerías superiores del palacio ya que no se contempló la construcción de una escalera exterior.

 

La capilla baja, dedicada a la Virgen, accesible para la gente común y al servicio de palacio soporta la capilla alta (o superior).

 

El techo, sostenido por infinidad de columnas soporta el peso de todo el edificio; la capilla baja se construyó por su utilidad funcional y arquitectónica ya que permitió aliviar al máximo la construcción de la capilla alta y soportar todo el peso de la misma. Esta parte tiene planta de salón con tres naves; la del centro más grande; de detallada decoración policromada. La superior tiene una nave de 20 m de altura. Sobre cada pilastra se levanta la estatua de un apóstol. La esbeltez de las cortas columnas hace que la bóveda parezca más ligera.

 

Desde el punto de vista decorativo, se distinguen dos tipos de columnas en la Capilla Baja: las columnas azules decoradas con flores de lis, símbolo de la realeza francesa, y las columnas rojas decoradas con castillos de oro, símbolo de Castilla, por ser Luis IX hijo de Blanca de Castilla.

 

Las paredes de la capilla alta fueron prácticamente suprimidas, reemplazándolas por altos ventanales que dejan pasar la luz. Las vidrieras representan escenas religiosas. Fueron diseñadas situando a los personajes reales según sus cargos, así las que representan al rey David o al rey Salomón están situados cerca del rey.

 

Las vidrieras constituyen un conjunto homogéneo; los colores dominantes son el azul, el rojo y el amarillo que dan, a la capilla, un colorido muy característico.

 

Las ventanas de la nave, de 15,35 metros de alto, por 4,70 metros de ancho, están divididas por cuatro ojivas, encima de las cuales hay un rosetón de 6 lóbulos y 2 cuatrilóbulos (elemento en forma de trébol de cuatro hojas). Las ventanas del ábside de 13,45 metros de alto, por 2,10 de ancho, sólo tienen dos ojivas y 3 trilóbulos (elemento en forma de trébol).

 

The Sainte-Chapelle, also known as the royal chapel of the Île de la Cité, is a Gothic temple located on the Ile de la Cité, in the center of the city of Paris, France. It is considered one of the masterpieces of the radiant period of Gothic architecture. It was built to house the relics acquired by King Saint Louis of France, which is why it has been considered a huge reliquary. Thanks to the innovations of the Gothic construction system, it practically lacks wall supports (walls), with a multitude of openings instead that filter the light through the polychrome stained glass windows.

 

The project is probably due to Pierre de Montreuil who built it in a short period: from 1242 to 1248. This building is a radiant Gothic masterpiece, to the extent that some consider it to mark the heyday of this art. Conceived as a jeweler destined to contain relics, it should also serve as a royal chapel built within the same palace, on the Ile de la Cité. Two chapels are superimposed on it, the lower one for the common people, and the upper one for the king's court, as was customary in the constructions of royal palaces in the Middle Ages. In principle, the upper chapel could not be accessed other than through the upper galleries of the palace since the construction of an external staircase was not contemplated.

 

The lower chapel, dedicated to the Virgin, accessible to common people and to the palace service, supports the upper (or upper) chapel.

 

The roof, supported by countless columns, supports the weight of the entire building; the low chapel was built for its functional and architectural utility as it allowed the construction of the high chapel to be relieved as much as possible and to support its full weight. This part has a hall plan with three naves; the one in the largest center; with detailed polychrome decoration. The upper one has a nave 20 m high. On each pilaster stands the statue of an apostle. The slenderness of the short columns makes the vault appear lighter.

 

From the decorative point of view, two types of columns are distinguished in the Lower Chapel: the blue columns decorated with lily flowers, a symbol of French royalty, and the red columns decorated with gold castles, a symbol of Castile, for being Luis IX son of Blanca de Castilla.

 

The walls of the high chapel were practically suppressed, replacing them with high windows that let in the light. The stained glass windows depict religious scenes. They were designed placing the royal characters according to their positions, so those representing King David or King Solomon are located near the king.

 

The stained glass windows constitute a homogeneous set; the dominant colors are blue, red and yellow, which give the chapel a very characteristic color.

 

The windows of the nave, 15.35 meters high and 4.70 meters wide, are divided by four warheads, above which there is a 6-lobed and 2 quad-lobed rose window (element in the shape of a four-leaf clover ). The windows of the apse, 13.45 meters high, by 2.10 wide, only have two warheads and 3 trilobes (clover-shaped element).

Sainte-Chapelle, Paris, France.

 

La Sainte-Chapelle, también denominada capilla real de la Île de la Cité, es un templo gótico situado en la Isla de la Cité, en el centro de la ciudad de París, Francia. Está considerada una de las obras cumbre del periodo radiante de la arquitectura gótica. Fue construida para albergar las reliquias adquiridas por el rey San Luis de Francia, por lo que ha sido considerada como un enorme relicario. Gracias a las innovaciones del sistema constructivo gótico, prácticamente carece de soportes murales (paredes) existiendo en su lugar multitud de vanos que filtran la luz a través de las vidrieras policromadas.

 

El proyecto se debe, probablemente, a Pierre de Montreuil que la edificó en un corto período: de 1242 a 1248. Este edificio es una obra maestra del gótico radiante,​ al punto que algunos consideran que señala el apogeo de este arte. Concebida como un joyero destinado a contener reliquias debía servir, también, como capilla real construida dentro del mismo palacio, en la Isla de la Cité. Se superponen en ella dos capillas, la inferior para la gente común, y la superior para la corte del rey, como era costumbre en las construcciones de los palacios reales de la Edad Media. En principio, no se podía acceder a la capilla alta más que por medio de las galerías superiores del palacio ya que no se contempló la construcción de una escalera exterior.

 

La capilla baja, dedicada a la Virgen, accesible para la gente común y al servicio de palacio soporta la capilla alta (o superior).

 

El techo, sostenido por infinidad de columnas soporta el peso de todo el edificio; la capilla baja se construyó por su utilidad funcional y arquitectónica ya que permitió aliviar al máximo la construcción de la capilla alta y soportar todo el peso de la misma. Esta parte tiene planta de salón con tres naves; la del centro más grande; de detallada decoración policromada. La superior tiene una nave de 20 m de altura. Sobre cada pilastra se levanta la estatua de un apóstol. La esbeltez de las cortas columnas hace que la bóveda parezca más ligera.

 

Desde el punto de vista decorativo, se distinguen dos tipos de columnas en la Capilla Baja: las columnas azules decoradas con flores de lis, símbolo de la realeza francesa, y las columnas rojas decoradas con castillos de oro, símbolo de Castilla, por ser Luis IX hijo de Blanca de Castilla.

 

Las paredes de la capilla alta fueron prácticamente suprimidas, reemplazándolas por altos ventanales que dejan pasar la luz. Las vidrieras representan escenas religiosas. Fueron diseñadas situando a los personajes reales según sus cargos, así las que representan al rey David o al rey Salomón están situados cerca del rey.

 

Las vidrieras constituyen un conjunto homogéneo; los colores dominantes son el azul, el rojo y el amarillo que dan, a la capilla, un colorido muy característico.

 

Las ventanas de la nave, de 15,35 metros de alto, por 4,70 metros de ancho, están divididas por cuatro ojivas, encima de las cuales hay un rosetón de 6 lóbulos y 2 cuatrilóbulos (elemento en forma de trébol de cuatro hojas). Las ventanas del ábside de 13,45 metros de alto, por 2,10 de ancho, sólo tienen dos ojivas y 3 trilóbulos (elemento en forma de trébol).

 

The Sainte-Chapelle, also known as the royal chapel of the Île de la Cité, is a Gothic temple located on the Ile de la Cité, in the center of the city of Paris, France. It is considered one of the masterpieces of the radiant period of Gothic architecture. It was built to house the relics acquired by King Saint Louis of France, which is why it has been considered a huge reliquary. Thanks to the innovations of the Gothic construction system, it practically lacks wall supports (walls), with a multitude of openings instead that filter the light through the polychrome stained glass windows.

 

The project is probably due to Pierre de Montreuil who built it in a short period: from 1242 to 1248. This building is a radiant Gothic masterpiece, to the extent that some consider it to mark the heyday of this art. Conceived as a jeweler destined to contain relics, it should also serve as a royal chapel built within the same palace, on the Ile de la Cité. Two chapels are superimposed on it, the lower one for the common people, and the upper one for the king's court, as was customary in the constructions of royal palaces in the Middle Ages. In principle, the upper chapel could not be accessed other than through the upper galleries of the palace since the construction of an external staircase was not contemplated.

 

The lower chapel, dedicated to the Virgin, accessible to common people and to the palace service, supports the upper (or upper) chapel.

 

The roof, supported by countless columns, supports the weight of the entire building; the low chapel was built for its functional and architectural utility as it allowed the construction of the high chapel to be relieved as much as possible and to support its full weight. This part has a hall plan with three naves; the one in the largest center; with detailed polychrome decoration. The upper one has a nave 20 m high. On each pilaster stands the statue of an apostle. The slenderness of the short columns makes the vault appear lighter.

 

From the decorative point of view, two types of columns are distinguished in the Lower Chapel: the blue columns decorated with lily flowers, a symbol of French royalty, and the red columns decorated with gold castles, a symbol of Castile, for being Luis IX son of Blanca de Castilla.

 

The walls of the high chapel were practically suppressed, replacing them with high windows that let in the light. The stained glass windows depict religious scenes. They were designed placing the royal characters according to their positions, so those representing King David or King Solomon are located near the king.

 

The stained glass windows constitute a homogeneous set; the dominant colors are blue, red and yellow, which give the chapel a very characteristic color.

 

The windows of the nave, 15.35 meters high and 4.70 meters wide, are divided by four warheads, above which there is a 6-lobed and 2 quad-lobed rose window (element in the shape of a four-leaf clover ). The windows of the apse, 13.45 meters high, by 2.10 wide, only have two warheads and 3 trilobes (clover-shaped element).

Sainte-Chapelle, Paris, France.

 

La Sainte-Chapelle, también denominada capilla real de la Île de la Cité, es un templo gótico situado en la Isla de la Cité, en el centro de la ciudad de París, Francia. Está considerada una de las obras cumbre del periodo radiante de la arquitectura gótica. Fue construida para albergar las reliquias adquiridas por el rey San Luis de Francia, por lo que ha sido considerada como un enorme relicario. Gracias a las innovaciones del sistema constructivo gótico, prácticamente carece de soportes murales (paredes) existiendo en su lugar multitud de vanos que filtran la luz a través de las vidrieras policromadas.

 

El proyecto se debe, probablemente, a Pierre de Montreuil que la edificó en un corto período: de 1242 a 1248. Este edificio es una obra maestra del gótico radiante,​ al punto que algunos consideran que señala el apogeo de este arte. Concebida como un joyero destinado a contener reliquias debía servir, también, como capilla real construida dentro del mismo palacio, en la Isla de la Cité. Se superponen en ella dos capillas, la inferior para la gente común, y la superior para la corte del rey, como era costumbre en las construcciones de los palacios reales de la Edad Media. En principio, no se podía acceder a la capilla alta más que por medio de las galerías superiores del palacio ya que no se contempló la construcción de una escalera exterior.

 

La capilla baja, dedicada a la Virgen, accesible para la gente común y al servicio de palacio soporta la capilla alta (o superior).

 

El techo, sostenido por infinidad de columnas soporta el peso de todo el edificio; la capilla baja se construyó por su utilidad funcional y arquitectónica ya que permitió aliviar al máximo la construcción de la capilla alta y soportar todo el peso de la misma. Esta parte tiene planta de salón con tres naves; la del centro más grande; de detallada decoración policromada. La superior tiene una nave de 20 m de altura. Sobre cada pilastra se levanta la estatua de un apóstol. La esbeltez de las cortas columnas hace que la bóveda parezca más ligera.

 

Desde el punto de vista decorativo, se distinguen dos tipos de columnas en la Capilla Baja: las columnas azules decoradas con flores de lis, símbolo de la realeza francesa, y las columnas rojas decoradas con castillos de oro, símbolo de Castilla, por ser Luis IX hijo de Blanca de Castilla.

 

Las paredes de la capilla alta fueron prácticamente suprimidas, reemplazándolas por altos ventanales que dejan pasar la luz. Las vidrieras representan escenas religiosas. Fueron diseñadas situando a los personajes reales según sus cargos, así las que representan al rey David o al rey Salomón están situados cerca del rey.

 

Las vidrieras constituyen un conjunto homogéneo; los colores dominantes son el azul, el rojo y el amarillo que dan, a la capilla, un colorido muy característico.

 

Las ventanas de la nave, de 15,35 metros de alto, por 4,70 metros de ancho, están divididas por cuatro ojivas, encima de las cuales hay un rosetón de 6 lóbulos y 2 cuatrilóbulos (elemento en forma de trébol de cuatro hojas). Las ventanas del ábside de 13,45 metros de alto, por 2,10 de ancho, sólo tienen dos ojivas y 3 trilóbulos (elemento en forma de trébol).

 

The Sainte-Chapelle, also known as the royal chapel of the Île de la Cité, is a Gothic temple located on the Ile de la Cité, in the center of the city of Paris, France. It is considered one of the masterpieces of the radiant period of Gothic architecture. It was built to house the relics acquired by King Saint Louis of France, which is why it has been considered a huge reliquary. Thanks to the innovations of the Gothic construction system, it practically lacks wall supports (walls), with a multitude of openings instead that filter the light through the polychrome stained glass windows.

 

The project is probably due to Pierre de Montreuil who built it in a short period: from 1242 to 1248. This building is a radiant Gothic masterpiece, to the extent that some consider it to mark the heyday of this art. Conceived as a jeweler destined to contain relics, it should also serve as a royal chapel built within the same palace, on the Ile de la Cité. Two chapels are superimposed on it, the lower one for the common people, and the upper one for the king's court, as was customary in the constructions of royal palaces in the Middle Ages. In principle, the upper chapel could not be accessed other than through the upper galleries of the palace since the construction of an external staircase was not contemplated.

 

The lower chapel, dedicated to the Virgin, accessible to common people and to the palace service, supports the upper (or upper) chapel.

 

The roof, supported by countless columns, supports the weight of the entire building; the low chapel was built for its functional and architectural utility as it allowed the construction of the high chapel to be relieved as much as possible and to support its full weight. This part has a hall plan with three naves; the one in the largest center; with detailed polychrome decoration. The upper one has a nave 20 m high. On each pilaster stands the statue of an apostle. The slenderness of the short columns makes the vault appear lighter.

 

From the decorative point of view, two types of columns are distinguished in the Lower Chapel: the blue columns decorated with lily flowers, a symbol of French royalty, and the red columns decorated with gold castles, a symbol of Castile, for being Luis IX son of Blanca de Castilla.

 

The walls of the high chapel were practically suppressed, replacing them with high windows that let in the light. The stained glass windows depict religious scenes. They were designed placing the royal characters according to their positions, so those representing King David or King Solomon are located near the king.

 

The stained glass windows constitute a homogeneous set; the dominant colors are blue, red and yellow, which give the chapel a very characteristic color.

 

The windows of the nave, 15.35 meters high and 4.70 meters wide, are divided by four warheads, above which there is a 6-lobed and 2 quad-lobed rose window (element in the shape of a four-leaf clover ). The windows of the apse, 13.45 meters high, by 2.10 wide, only have two warheads and 3 trilobes (clover-shaped element).

Sainte-Chapelle, Paris, France.

 

La Sainte-Chapelle, también denominada capilla real de la Île de la Cité, es un templo gótico situado en la Isla de la Cité, en el centro de la ciudad de París, Francia. Está considerada una de las obras cumbre del periodo radiante de la arquitectura gótica. Fue construida para albergar las reliquias adquiridas por el rey San Luis de Francia, por lo que ha sido considerada como un enorme relicario. Gracias a las innovaciones del sistema constructivo gótico, prácticamente carece de soportes murales (paredes) existiendo en su lugar multitud de vanos que filtran la luz a través de las vidrieras policromadas.

 

El proyecto se debe, probablemente, a Pierre de Montreuil que la edificó en un corto período: de 1242 a 1248. Este edificio es una obra maestra del gótico radiante,​ al punto que algunos consideran que señala el apogeo de este arte. Concebida como un joyero destinado a contener reliquias debía servir, también, como capilla real construida dentro del mismo palacio, en la Isla de la Cité. Se superponen en ella dos capillas, la inferior para la gente común, y la superior para la corte del rey, como era costumbre en las construcciones de los palacios reales de la Edad Media. En principio, no se podía acceder a la capilla alta más que por medio de las galerías superiores del palacio ya que no se contempló la construcción de una escalera exterior.

 

La capilla baja, dedicada a la Virgen, accesible para la gente común y al servicio de palacio soporta la capilla alta (o superior).

 

El techo, sostenido por infinidad de columnas soporta el peso de todo el edificio; la capilla baja se construyó por su utilidad funcional y arquitectónica ya que permitió aliviar al máximo la construcción de la capilla alta y soportar todo el peso de la misma. Esta parte tiene planta de salón con tres naves; la del centro más grande; de detallada decoración policromada. La superior tiene una nave de 20 m de altura. Sobre cada pilastra se levanta la estatua de un apóstol. La esbeltez de las cortas columnas hace que la bóveda parezca más ligera.

 

Desde el punto de vista decorativo, se distinguen dos tipos de columnas en la Capilla Baja: las columnas azules decoradas con flores de lis, símbolo de la realeza francesa, y las columnas rojas decoradas con castillos de oro, símbolo de Castilla, por ser Luis IX hijo de Blanca de Castilla.

 

Las paredes de la capilla alta fueron prácticamente suprimidas, reemplazándolas por altos ventanales que dejan pasar la luz. Las vidrieras representan escenas religiosas. Fueron diseñadas situando a los personajes reales según sus cargos, así las que representan al rey David o al rey Salomón están situados cerca del rey.

 

Las vidrieras constituyen un conjunto homogéneo; los colores dominantes son el azul, el rojo y el amarillo que dan, a la capilla, un colorido muy característico.

 

Las ventanas de la nave, de 15,35 metros de alto, por 4,70 metros de ancho, están divididas por cuatro ojivas, encima de las cuales hay un rosetón de 6 lóbulos y 2 cuatrilóbulos (elemento en forma de trébol de cuatro hojas). Las ventanas del ábside de 13,45 metros de alto, por 2,10 de ancho, sólo tienen dos ojivas y 3 trilóbulos (elemento en forma de trébol).

 

The Sainte-Chapelle, also known as the royal chapel of the Île de la Cité, is a Gothic temple located on the Ile de la Cité, in the center of the city of Paris, France. It is considered one of the masterpieces of the radiant period of Gothic architecture. It was built to house the relics acquired by King Saint Louis of France, which is why it has been considered a huge reliquary. Thanks to the innovations of the Gothic construction system, it practically lacks wall supports (walls), with a multitude of openings instead that filter the light through the polychrome stained glass windows.

 

The project is probably due to Pierre de Montreuil who built it in a short period: from 1242 to 1248. This building is a radiant Gothic masterpiece, to the extent that some consider it to mark the heyday of this art. Conceived as a jeweler destined to contain relics, it should also serve as a royal chapel built within the same palace, on the Ile de la Cité. Two chapels are superimposed on it, the lower one for the common people, and the upper one for the king's court, as was customary in the constructions of royal palaces in the Middle Ages. In principle, the upper chapel could not be accessed other than through the upper galleries of the palace since the construction of an external staircase was not contemplated.

 

The lower chapel, dedicated to the Virgin, accessible to common people and to the palace service, supports the upper (or upper) chapel.

 

The roof, supported by countless columns, supports the weight of the entire building; the low chapel was built for its functional and architectural utility as it allowed the construction of the high chapel to be relieved as much as possible and to support its full weight. This part has a hall plan with three naves; the one in the largest center; with detailed polychrome decoration. The upper one has a nave 20 m high. On each pilaster stands the statue of an apostle. The slenderness of the short columns makes the vault appear lighter.

 

From the decorative point of view, two types of columns are distinguished in the Lower Chapel: the blue columns decorated with lily flowers, a symbol of French royalty, and the red columns decorated with gold castles, a symbol of Castile, for being Luis IX son of Blanca de Castilla.

 

The walls of the high chapel were practically suppressed, replacing them with high windows that let in the light. The stained glass windows depict religious scenes. They were designed placing the royal characters according to their positions, so those representing King David or King Solomon are located near the king.

 

The stained glass windows constitute a homogeneous set; the dominant colors are blue, red and yellow, which give the chapel a very characteristic color.

 

The windows of the nave, 15.35 meters high and 4.70 meters wide, are divided by four warheads, above which there is a 6-lobed and 2 quad-lobed rose window (element in the shape of a four-leaf clover ). The windows of the apse, 13.45 meters high, by 2.10 wide, only have two warheads and 3 trilobes (clover-shaped element).

Sainte-Chapelle, Paris, France.

 

La Sainte-Chapelle, también denominada capilla real de la Île de la Cité, es un templo gótico situado en la Isla de la Cité, en el centro de la ciudad de París, Francia. Está considerada una de las obras cumbre del periodo radiante de la arquitectura gótica. Fue construida para albergar las reliquias adquiridas por el rey San Luis de Francia, por lo que ha sido considerada como un enorme relicario. Gracias a las innovaciones del sistema constructivo gótico, prácticamente carece de soportes murales (paredes) existiendo en su lugar multitud de vanos que filtran la luz a través de las vidrieras policromadas.

 

El proyecto se debe, probablemente, a Pierre de Montreuil que la edificó en un corto período: de 1242 a 1248. Este edificio es una obra maestra del gótico radiante,​ al punto que algunos consideran que señala el apogeo de este arte. Concebida como un joyero destinado a contener reliquias debía servir, también, como capilla real construida dentro del mismo palacio, en la Isla de la Cité. Se superponen en ella dos capillas, la inferior para la gente común, y la superior para la corte del rey, como era costumbre en las construcciones de los palacios reales de la Edad Media. En principio, no se podía acceder a la capilla alta más que por medio de las galerías superiores del palacio ya que no se contempló la construcción de una escalera exterior.

 

La capilla baja, dedicada a la Virgen, accesible para la gente común y al servicio de palacio soporta la capilla alta (o superior).

 

El techo, sostenido por infinidad de columnas soporta el peso de todo el edificio; la capilla baja se construyó por su utilidad funcional y arquitectónica ya que permitió aliviar al máximo la construcción de la capilla alta y soportar todo el peso de la misma. Esta parte tiene planta de salón con tres naves; la del centro más grande; de detallada decoración policromada. La superior tiene una nave de 20 m de altura. Sobre cada pilastra se levanta la estatua de un apóstol. La esbeltez de las cortas columnas hace que la bóveda parezca más ligera.

 

Desde el punto de vista decorativo, se distinguen dos tipos de columnas en la Capilla Baja: las columnas azules decoradas con flores de lis, símbolo de la realeza francesa, y las columnas rojas decoradas con castillos de oro, símbolo de Castilla, por ser Luis IX hijo de Blanca de Castilla.

 

Las paredes de la capilla alta fueron prácticamente suprimidas, reemplazándolas por altos ventanales que dejan pasar la luz. Las vidrieras representan escenas religiosas. Fueron diseñadas situando a los personajes reales según sus cargos, así las que representan al rey David o al rey Salomón están situados cerca del rey.

 

Las vidrieras constituyen un conjunto homogéneo; los colores dominantes son el azul, el rojo y el amarillo que dan, a la capilla, un colorido muy característico.

 

Las ventanas de la nave, de 15,35 metros de alto, por 4,70 metros de ancho, están divididas por cuatro ojivas, encima de las cuales hay un rosetón de 6 lóbulos y 2 cuatrilóbulos (elemento en forma de trébol de cuatro hojas). Las ventanas del ábside de 13,45 metros de alto, por 2,10 de ancho, sólo tienen dos ojivas y 3 trilóbulos (elemento en forma de trébol).

 

The Sainte-Chapelle, also known as the royal chapel of the Île de la Cité, is a Gothic temple located on the Ile de la Cité, in the center of the city of Paris, France. It is considered one of the masterpieces of the radiant period of Gothic architecture. It was built to house the relics acquired by King Saint Louis of France, which is why it has been considered a huge reliquary. Thanks to the innovations of the Gothic construction system, it practically lacks wall supports (walls), with a multitude of openings instead that filter the light through the polychrome stained glass windows.

 

The project is probably due to Pierre de Montreuil who built it in a short period: from 1242 to 1248. This building is a radiant Gothic masterpiece, to the extent that some consider it to mark the heyday of this art. Conceived as a jeweler destined to contain relics, it should also serve as a royal chapel built within the same palace, on the Ile de la Cité. Two chapels are superimposed on it, the lower one for the common people, and the upper one for the king's court, as was customary in the constructions of royal palaces in the Middle Ages. In principle, the upper chapel could not be accessed other than through the upper galleries of the palace since the construction of an external staircase was not contemplated.

 

The lower chapel, dedicated to the Virgin, accessible to common people and to the palace service, supports the upper (or upper) chapel.

 

The roof, supported by countless columns, supports the weight of the entire building; the low chapel was built for its functional and architectural utility as it allowed the construction of the high chapel to be relieved as much as possible and to support its full weight. This part has a hall plan with three naves; the one in the largest center; with detailed polychrome decoration. The upper one has a nave 20 m high. On each pilaster stands the statue of an apostle. The slenderness of the short columns makes the vault appear lighter.

 

From the decorative point of view, two types of columns are distinguished in the Lower Chapel: the blue columns decorated with lily flowers, a symbol of French royalty, and the red columns decorated with gold castles, a symbol of Castile, for being Luis IX son of Blanca de Castilla.

 

The walls of the high chapel were practically suppressed, replacing them with high windows that let in the light. The stained glass windows depict religious scenes. They were designed placing the royal characters according to their positions, so those representing King David or King Solomon are located near the king.

 

The stained glass windows constitute a homogeneous set; the dominant colors are blue, red and yellow, which give the chapel a very characteristic color.

 

The windows of the nave, 15.35 meters high and 4.70 meters wide, are divided by four warheads, above which there is a 6-lobed and 2 quad-lobed rose window (element in the shape of a four-leaf clover ). The windows of the apse, 13.45 meters high, by 2.10 wide, only have two warheads and 3 trilobes (clover-shaped element).

Sainte-Chapelle, Paris, France.

 

La Sainte-Chapelle, también denominada capilla real de la Île de la Cité, es un templo gótico situado en la Isla de la Cité, en el centro de la ciudad de París, Francia. Está considerada una de las obras cumbre del periodo radiante de la arquitectura gótica. Fue construida para albergar las reliquias adquiridas por el rey San Luis de Francia, por lo que ha sido considerada como un enorme relicario. Gracias a las innovaciones del sistema constructivo gótico, prácticamente carece de soportes murales (paredes) existiendo en su lugar multitud de vanos que filtran la luz a través de las vidrieras policromadas.

 

El proyecto se debe, probablemente, a Pierre de Montreuil que la edificó en un corto período: de 1242 a 1248. Este edificio es una obra maestra del gótico radiante,​ al punto que algunos consideran que señala el apogeo de este arte. Concebida como un joyero destinado a contener reliquias debía servir, también, como capilla real construida dentro del mismo palacio, en la Isla de la Cité. Se superponen en ella dos capillas, la inferior para la gente común, y la superior para la corte del rey, como era costumbre en las construcciones de los palacios reales de la Edad Media. En principio, no se podía acceder a la capilla alta más que por medio de las galerías superiores del palacio ya que no se contempló la construcción de una escalera exterior.

 

La capilla baja, dedicada a la Virgen, accesible para la gente común y al servicio de palacio soporta la capilla alta (o superior).

 

El techo, sostenido por infinidad de columnas soporta el peso de todo el edificio; la capilla baja se construyó por su utilidad funcional y arquitectónica ya que permitió aliviar al máximo la construcción de la capilla alta y soportar todo el peso de la misma. Esta parte tiene planta de salón con tres naves; la del centro más grande; de detallada decoración policromada. La superior tiene una nave de 20 m de altura. Sobre cada pilastra se levanta la estatua de un apóstol. La esbeltez de las cortas columnas hace que la bóveda parezca más ligera.

 

Desde el punto de vista decorativo, se distinguen dos tipos de columnas en la Capilla Baja: las columnas azules decoradas con flores de lis, símbolo de la realeza francesa, y las columnas rojas decoradas con castillos de oro, símbolo de Castilla, por ser Luis IX hijo de Blanca de Castilla.

 

Las paredes de la capilla alta fueron prácticamente suprimidas, reemplazándolas por altos ventanales que dejan pasar la luz. Las vidrieras representan escenas religiosas. Fueron diseñadas situando a los personajes reales según sus cargos, así las que representan al rey David o al rey Salomón están situados cerca del rey.

 

Las vidrieras constituyen un conjunto homogéneo; los colores dominantes son el azul, el rojo y el amarillo que dan, a la capilla, un colorido muy característico.

 

Las ventanas de la nave, de 15,35 metros de alto, por 4,70 metros de ancho, están divididas por cuatro ojivas, encima de las cuales hay un rosetón de 6 lóbulos y 2 cuatrilóbulos (elemento en forma de trébol de cuatro hojas). Las ventanas del ábside de 13,45 metros de alto, por 2,10 de ancho, sólo tienen dos ojivas y 3 trilóbulos (elemento en forma de trébol).

 

The Sainte-Chapelle, also known as the royal chapel of the Île de la Cité, is a Gothic temple located on the Ile de la Cité, in the center of the city of Paris, France. It is considered one of the masterpieces of the radiant period of Gothic architecture. It was built to house the relics acquired by King Saint Louis of France, which is why it has been considered a huge reliquary. Thanks to the innovations of the Gothic construction system, it practically lacks wall supports (walls), with a multitude of openings instead that filter the light through the polychrome stained glass windows.

 

The project is probably due to Pierre de Montreuil who built it in a short period: from 1242 to 1248. This building is a radiant Gothic masterpiece, to the extent that some consider it to mark the heyday of this art. Conceived as a jeweler destined to contain relics, it should also serve as a royal chapel built within the same palace, on the Ile de la Cité. Two chapels are superimposed on it, the lower one for the common people, and the upper one for the king's court, as was customary in the constructions of royal palaces in the Middle Ages. In principle, the upper chapel could not be accessed other than through the upper galleries of the palace since the construction of an external staircase was not contemplated.

 

The lower chapel, dedicated to the Virgin, accessible to common people and to the palace service, supports the upper (or upper) chapel.

 

The roof, supported by countless columns, supports the weight of the entire building; the low chapel was built for its functional and architectural utility as it allowed the construction of the high chapel to be relieved as much as possible and to support its full weight. This part has a hall plan with three naves; the one in the largest center; with detailed polychrome decoration. The upper one has a nave 20 m high. On each pilaster stands the statue of an apostle. The slenderness of the short columns makes the vault appear lighter.

 

From the decorative point of view, two types of columns are distinguished in the Lower Chapel: the blue columns decorated with lily flowers, a symbol of French royalty, and the red columns decorated with gold castles, a symbol of Castile, for being Luis IX son of Blanca de Castilla.

 

The walls of the high chapel were practically suppressed, replacing them with high windows that let in the light. The stained glass windows depict religious scenes. They were designed placing the royal characters according to their positions, so those representing King David or King Solomon are located near the king.

 

The stained glass windows constitute a homogeneous set; the dominant colors are blue, red and yellow, which give the chapel a very characteristic color.

 

The windows of the nave, 15.35 meters high and 4.70 meters wide, are divided by four warheads, above which there is a 6-lobed and 2 quad-lobed rose window (element in the shape of a four-leaf clover ). The windows of the apse, 13.45 meters high, by 2.10 wide, only have two warheads and 3 trilobes (clover-shaped element).

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