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HTM 1308 (Tramweg Stichting) - voyage spécial MTUB*

(B) Schaerbeek, place de la Reine - 22 janvier 2012

 

* Musée du Transport Urbain Bruxellois

 

BN / ACEC (1971)

HTM 1308

(B) Schaerbeek, place Princesse Elisabeth - 22 janvier 2012

 

BN / ACEC (1971)

Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.

Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.

 

La motrice historique 5001 effectue une pause dans la boucle de service de l'Hôpital Brugmann à l'occasion d'un circuit touristique.

 

24348

Sur ces petites motrices d’aspect relativement moderne, seule la carrosserie date de 1960. Le châssis, les équipements électro-mécaniques et une grande partie de l’aménagement intérieur proviennent en effet de trams construits entre 1929 et 1933 ! La série « 9000 » fut le premier modèle de trams permettant la desserte par un seul agent, le conducteur assurant également la perception des titres de transport sans l’aide d’un receveur. En vigueur sur les lignes d’autobus dès 1956, ce type d’exploitation en « one man » fut étendu aux trams à partir de décembre 1961, d’abord le dimanche et en soirée sur les lignes les moins chargées. Il ne fut généralisé qu’en mai 1978.

Source :

trammuseum.brussels/vehicule/tram-9079-1960-1980/

 

Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.

Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.

 

Le premier mai 2019 Bruxelles a dignement célébré le 150ième anniversaire de ses tramways avec une parade de trams historiques, un tram hippomobile, un tram à vapeur, des convois vicinaux exposés, de nombreuses circulations publiques, etc.

La majorité des manifestations s'est tenue sur l'axe Avenue Louise - Rue de la Régence - Rue Royale sur lequel la caténaire a spécialement été adaptée à la captation du courant par perche.

Un grand coup de chapeau à la STIB, au MTUB et à tous ceux qui ont contribué au succès de cette fête.

 

La motrice 9079 et l'autobus 8246 débouchent en parallèle de la rue de la Régence.

 

20890

Indissociables de l’image de Bruxelles pendant quatre décennies, les 685 motrices “standard” furent construites en moins de cinq ans dans les ateliers de la société de transport. Le processus de fabrication fortement industrialisé, basé sur la technique du pré-assemblage de sous-ensembles, permit de produire jusqu’à une motrice par jour ouvrable ! Après guerre, le confort de ces trams fut encore sensiblement amélioré grâce au placement de portes, de chauffage, et d’un poste fixe pour le receveur. La motrice 1002 est exposée dans son état “fin de service”.

Source :

trammuseum.brussels/vehicule/tram-1002-1934-1973-3/

 

Musée du Transport Urbain Bruxellois

trammuseum.brussels/

 

Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.

Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.

 

Le premier mai 2019 Bruxelles a dignement célébré le 150ième anniversaire de ses tramways avec une parade de trams historiques, un tram hippomobile, un tram à vapeur, des convois vicinaux exposés, de nombreuses circulations publiques, etc.

La majorité des manifestations s'est tenue sur l'axe Avenue Louise - Rue de la Régence - Rue Royale sur lequel la caténaire a spécialement été adaptée à la captation du courant par perche.

Un grand coup de chapeau à la STIB, au MTUB et à tous ceux qui ont contribué au succès de cette fête.

 

La motrice historique articulée 4032 quitte le dépôt d'Ixelles en marche arrière, avant de repartir via l'avenue Louise se mettre en place pour le défilé.

 

20575

Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.

Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.

 

La jeep ferroviaire 70 fait partie des véhicules insolites préservés par le Musée du Tram MTUB.

 

23641

Translation / Traduction 🇬🇧 UK

Of American origin, this impressive sweeper of snow was delivered in two specimens in 1904 in Brussels to determine in priority the long suburban outlines towards Tervuren and Vilvorde. The enormous rotary brushes, made up by stems of bamboo, are actuated by an engine dedicated for this purpose and laid out inside the tram. Many machines of this type were built by the Brill firm for the networks of on the other side of the Atlantic. Around 1975, this motor coach clears of snow the ways in Brussels for the last time.

tram150.brussels/pdf/150-Brochure-Parade-web-FR.pdf

 

Translation / Traduction 🇫🇷 Fr.

D’origine américaine, cette impressionnante balayeuse de neige a été livrée en deux exemplaires en 1904 à Bruxelles pour dégager en priorité les longues lignes suburbaines vers Tervuren et Vilvorde. Les énormes brosses rotatives, constituées de tiges de bambou, sont actionnées par un moteur dédicacé à cet effet et disposé à l’intérieur du tram. De nombreux engins de ce type ont été construits par la firme Brill pour les réseaux d’outre-Atlantique. Autour de 1975, cette motrice déneige les voies à Bruxelles pour la dernière fois.

Source ;

tram150.brussels/pdf/150-Brochure-Parade-web-FR.pdf

STIB 8815 (MTUB)

Braine-le-Comte, gare SNCB

11 septembre 2021

 

Van Hool AG280/2 MAN (16/04/1985)

Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.

Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.

 

Les motrices 1064 et 1348 posent devant le dépôt musée.

 

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Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.

Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.

 

Les motrices PCC 7126 et 7171 encadrent les Standard 1259 et 1376.

 

23998

Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.

Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.

 

[Update 2020.03.13]: Suite aux mesures prises en Belgique contre le coronavirus, le Musée du Tram restera fermé le week-end des 14 et 15 mars 2020.

 

Le receveur de la motrice 830 remet la perche à la ligne après un décâblage. Cette motrice effectuait des circulations publiques après la parade du jubilé.

 

21940

Construite à l’aube de la Grande Guerre, cette petite série de motrices est une des premières à recevoir d’origine la livrée jaune « primerose » bien connue des Bruxellois. Pour le reste, elle a gardé toutes les caractéristiques des tramways de la « Belle Epoque » : plates-formes ouvertes, banquettes longitudinales, deux compartiments symétriques dont un avec des coussins en velours pour identifier la 1ère classe. On remarquera le compresseur mécanique monté au bout d’un essieu pour produire l’air nécessaire au freinage. Contrairement à la plupart de ses contemporaines, la motrice 1348 échappe à la démolition dans les années 1930 : étant bidirectionnelle, elle est ponctuellement affectée à des services de navettes ou de renforts jusqu’à la fin des années 1950. Entre 2017 et 2018, cette motrice a subi une profonde rénovation. La remorque 29 (1910) appartient à la toute dernière série de baladeuses livrées aux « Tramways Bruxellois » peu avant la Grande Guerre. Les plus récentes réapparaissent encore ponctuellement pendant la Seconde Guerre mondiale pour transporter les civils blessés vers les grands hôpitaux de la capitale, ou sont réquisitionnées par les Allemands pour être envoyées en renfort aux réseaux de Magdebourg et Hanovre.

Source ( La parade du tram - Page n° 14 ) :

tram150.brussels/pdf/150-Brochure-Parade-web-FR.pdf

 

Elle était partie de Bruxelles le 8 avril 2017 sous le matricule 1428. Destination : les ateliers de l’entreprise ARTERAIL à Nancy pour y bénéficier d’une rénovation intégrale. Un peu plus d’un an plus tard, la voilà de retour à Woluwe toute pimpante… mais avec le matricule 1348.

Explication : seul survivant d’une petite série de 16 véhicules très anciens conservés par les Tramways Bruxellois après la « standardisation » de leur matériel dans les années ’30, ce tram a pu être préservé comme véhicule historique après son déclassement debut ’60, sous son identité finale : 1969. Mais lorsqu’il s’est agi de le restaurer dans son état d’origine, différentes sources se sont contredites pour rétablir son matricule d’origine. C’est ainsi que restaurée une première fois par la STIB en 1974, la motrice reçut le numéro 1348. En 1989, une seconde restauration plus détaillée lui donna le numéro 1428. Mais cette fois, le démontage complet des boiseries intérieures nous a permis de trancher : en plusieurs endroits, c’est bel et bien le numéro 1348 qui apparaissait ! La fiche d’identité finale de ce très beau tram se présente donc ainsi : motrice 1348, série 1336 à 1373, constructeur : Les Ateliers Métallurgique de Nivelles, année de naissance : 1914.

La rénovation opérée par ARTERAIL sous la supervision du MTUB et de la STIB a concerné les aspects tant visuels que techniques : renouvellement des circuits électriques et pneumatiques, contrôle et révision des essieux, des tringleries, des moteurs, du compresseur et des autres organes importants, démontage, réparation et revernissage des boiseries (seul le plancher est neuf), polissage des éléments en cuivre et en laiton, remplacement des lanières en cuir, nouveau recouvrement de toiture et bien sûr nouvelle peinture. Cerises sur le gâteau : les coussins en velours de la 1ère classe ont été renouvelés à l’identique ainsi que les rideaux ornant les fénêtres, avec le fameux monogramme « TB » !

Les prochaines semaines seront consacrées aux opérations de remise en service : contrôle de tous les circuits, graissage, essais en traction et en freinage, agréation par la STIB. Du travail en perspective pour nos techniciens bénévoles ! Nous espérons présenter officiellement notre « nouvelle » 1348 à nos membres dès la mi-juillet.

Source :

trammuseum.brussels/notre-motrice-1348-renovee-est-revenue/

Rénovation de la motrice 1428 ( Photo )

trammuseum.brussels/mediatheque/renovation-de-la-motrice-...

 

Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.

Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.

 

Le premier mai 2019 Bruxelles a dignement célébré le 150ième anniversaire de ses tramways avec une parade de trams historiques, un tram hippomobile, un tram à vapeur, des convois vicinaux exposés, de nombreuses circulations publiques, etc.

La majorité des manifestations s'est tenue sur l'axe Avenue Louise - Rue de la Régence - Rue Royale sur lequel la caténaire a spécialement été adaptée à la captation du courant par perche.

Un grand coup de chapeau à la STIB, au MTUB et à tous ceux qui ont contribué au succès de cette fête.

 

L'Unimog 540 tracte le convoi Standard 1259 + 2118 du dépôt d'Ixelles à Legrand sur un parcours où l'utilisation de la perche n'est pas possible.

 

20441

Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.

Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.

 

Le premier mai 2019 Bruxelles a dignement célébré le 150ième anniversaire de ses tramways avec une parade de trams historiques, un tram hippomobile, un tram à vapeur, des convois vicinaux exposés, de nombreuses circulations publiques, etc.

La majorité des manifestations s'est tenue sur l'axe Avenue Louise - Rue de la Régence - Rue Royale sur lequel la caténaire a spécialement été adaptée à la captation du courant par perche.

Un grand coup de chapeau à la STIB, au MTUB et à tous ceux qui ont contribué au succès de cette fête.

 

En provenance de Musée du Tram, la motrice 9079 arrive, en transit, au dépôt d'Ixelles.

 

20442

Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.

Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.

 

Le premier mai 2019 Bruxelles a dignement célébré le 150ième anniversaire de ses tramways avec une parade de trams historiques, un tram hippomobile, un tram à vapeur, des convois vicinaux exposés, de nombreuses circulations publiques, etc.

La majorité des manifestations s'est tenue sur l'axe Avenue Louise - Rue de la Régence - Rue Royale sur lequel la caténaire a spécialement été adaptée à la captation du courant par perche.

Un grand coup de chapeau à la STIB, au MTUB et à tous ceux qui ont contribué au succès de cette fête.

 

Sitôt le défilé terminé, d'autres convois historiques n'y ayant pas participé sont entrés en piste pour assurer des circulations publiques, à l'image de la motrice 5008. Le défi logistique d'engagement des véhicules et surtout du personnel bénévole a été parfaitement maîtrisé.

 

21024

Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.

Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.

 

Le premier mai 2019 Bruxelles a dignement célébré le 150ième anniversaire de ses tramways avec une parade de trams historiques, un tram hippomobile, un tram à vapeur, des convois vicinaux exposés, de nombreuses circulations publiques, etc.

La majorité des manifestations s'est tenue sur l'axe Avenue Louise - Rue de la Régence - Rue Royale sur lequel la caténaire a spécialement été adaptée à la captation du courant par perche.

Un grand coup de chapeau à la STIB, au MTUB et à tous ceux qui ont contribué au succès de cette fête.

 

Les motrices de service 2 et 46 ont provisoirement pris place au début de la rue de la Régence en attendant le défilé.

 

20888

Ce tram est le résultat de la transformation d’anciennes motrices au début des années 1960, tout comme la 9098. Ici il s’agit de l’assemblage de deux châssis de motrices datant des années 1930, reliés entre eux par un élément central fabriqué « sur mesure » et habillés d’une nouvelle carrosserie. En réalisant ces transformations dans ses propres ateliers, la STIB a pu produire à faible coût une petite série de tramways de capacité identique à celle d’un convoi composé d’une motrice et d’une remorque, mais ne nécessitant plus qu’un seul receveur, voire même aucun lorsque le conducteur assure lui-même la perception des titres de transport. Restés bruyants et peu confortables, ces véhicules hybrides ne connaissent toutefois qu’une carrière relativement courte :cette 4032 est en service de 1963 à 1979

Source ( La parade du tram ) :

tram150.brussels/pdf/150-Brochure-Parade-web-FR.pdf

 

Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.

Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.

 

Le premier mai 2019 Bruxelles a dignement célébré le 150ième anniversaire de ses tramways avec une parade de trams historiques, un tram hippomobile, un tram à vapeur, des convois vicinaux exposés, de nombreuses circulations publiques, etc.

La majorité des manifestations s'est tenue sur l'axe Avenue Louise - Rue de la Régence - Rue Royale sur lequel la caténaire a spécialement été adaptée à la captation du courant par perche.

Un grand coup de chapeau à la STIB, au MTUB et à tous ceux qui ont contribué au succès de cette fête.

 

Le défilé a donné à la motrice à plateformes ouvertes 830 l'occasion d'effectuer une de ses rares sorties.

 

21022

Construite à l’aube de la Grande Guerre, cette petite série de motrices est une des premières à recevoir d’origine la livrée jaune « primerose » bien connue des Bruxellois. Pour le reste, elle a gardé toutes les caractéristiques des tramways de la « Belle Epoque » : plates-formes ouvertes, banquettes longitudinales, deux compartiments symétriques dont un avec des coussins en velours pour identifier la 1ère classe. On remarquera le compresseur mécanique monté au bout d’un essieu pour produire l’air nécessaire au freinage. Contrairement à la plupart de ses contemporaines, la motrice 1348 échappe à la démolition dans les années 1930 : étant bidirectionnelle, elle est ponctuellement affectée à des services de navettes ou de renforts jusqu’à la fin des années 1950. Entre 2017 et 2018, cette motrice a subi une profonde rénovation. La remorque 29 (1910) appartient à la toute dernière série de baladeuses livrées aux « Tramways Bruxellois » peu avant la Grande Guerre. Les plus récentes réapparaissent encore ponctuellement pendant la Seconde Guerre mondiale pour transporter les civils blessés vers les grands hôpitaux de la capitale, ou sont réquisitionnées par les Allemands pour être envoyées en renfort aux réseaux de Magdebourg et Hanovre.

Source ( La parade du tram - Page n° 14 ) :

tram150.brussels/pdf/150-Brochure-Parade-web-FR.pdf

Elle était partie de Bruxelles le 8 avril 2017 sous le matricule 1428. Destination : les ateliers de l’entreprise ARTERAIL à Nancy pour y bénéficier d’une rénovation intégrale. Un peu plus d’un an plus tard, la voilà de retour à Woluwe toute pimpante… mais avec le matricule 1348.

Explication : seul survivant d’une petite série de 16 véhicules très anciens conservés par les Tramways Bruxellois après la « standardisation » de leur matériel dans les années ’30, ce tram a pu être préservé comme véhicule historique après son déclassement debut ’60, sous son identité finale : 1969. Mais lorsqu’il s’est agi de le restaurer dans son état d’origine, différentes sources se sont contredites pour rétablir son matricule d’origine. C’est ainsi que restaurée une première fois par la STIB en 1974, la motrice reçut le numéro 1348. En 1989, une seconde restauration plus détaillée lui donna le numéro 1428. Mais cette fois, le démontage complet des boiseries intérieures nous a permis de trancher : en plusieurs endroits, c’est bel et bien le numéro 1348 qui apparaissait ! La fiche d’identité finale de ce très beau tram se présente donc ainsi : motrice 1348, série 1336 à 1373, constructeur : Les Ateliers Métallurgique de Nivelles, année de naissance : 1914.

La rénovation opérée par ARTERAIL sous la supervision du MTUB et de la STIB a concerné les aspects tant visuels que techniques : renouvellement des circuits électriques et pneumatiques, contrôle et révision des essieux, des tringleries, des moteurs, du compresseur et des autres organes importants, démontage, réparation et revernissage des boiseries (seul le plancher est neuf), polissage des éléments en cuivre et en laiton, remplacement des lanières en cuir, nouveau recouvrement de toiture et bien sûr nouvelle peinture. Cerises sur le gâteau : les coussins en velours de la 1ère classe ont été renouvelés à l’identique ainsi que les rideaux ornant les fénêtres, avec le fameux monogramme « TB » !

Les prochaines semaines seront consacrées aux opérations de remise en service : contrôle de tous les circuits, graissage, essais en traction et en freinage, agréation par la STIB. Du travail en perspective pour nos techniciens bénévoles ! Nous espérons présenter officiellement notre « nouvelle » 1348 à nos membres dès la mi-juillet.

Source :

trammuseum.brussels/notre-motrice-1348-renovee-est-revenue/

Rénovation de la motrice 1428 ( Photo )

trammuseum.brussels/mediatheque/renovation-de-la-motrice-...

 

Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.

Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.

 

Le premier mai 2019 Bruxelles a dignement célébré le 150ième anniversaire de ses tramways avec une parade de trams historiques, un tram hippomobile, un tram à vapeur, des convois vicinaux exposés, de nombreuses circulations publiques, etc.

La majorité des manifestations s'est tenue sur l'axe Avenue Louise - Rue de la Régence - Rue Royale sur lequel la caténaire a spécialement été adaptée à la captation du courant par perche.

Un grand coup de chapeau à la STIB, au MTUB et à tous ceux qui ont contribué au succès de cette fête.

 

A la fin de la parade, d'autres véhicules sont venus renforcer les motrices engagées dans les circulations publiques.

De nombreuses motrices ou compositions Standard ont alors envahi la ville à l'image de la motrice 1064.

 

20169

Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.

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La motrice 4032 précède les "trucks" 16 et 7.

 

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TB 1305 - "150 ans du tram bruxellois"

Bruxelles, place Poelaert - 5 mai 2019

 

Ateliers Métallurgiques (1910)

'5000 excursie'. MIVB 5001 en 5008 bij het MTUB in Brussel, 30 maart 2003.

MIVB 9098 (MSVB)

Tervuren, Vier Armen - 20 mei 1991

 

MIVB werkhuizen (1960)

HTM 1024 - voyage spécial MTUB

(B) Bruxelles, rue Royale - 28 novembre 2010

 

BN / ACEC (1952)

In the forêt de Soignes, this historic tram line rides every week-end between April and October.

Brussels, Belgium.

Musée du Transport Urbain Bruxellois (MTUB): in 1982 the Brussels Urban Transport Company (STIB / MIVB) founded a volunteer association to create the city's urban transport museum. Located at the former tramway depot of Woluwe-Saint-Pierre, it houses a large collection of trams, many of them in running order.

 

On weekends (every weekend from April to September, and once a month for the rest of the year) there are several regular lines served with heritage trams.

 

Heritage tram 1753 (built in 1914 by Ateliers Métallurgiques for Tramways Bruxellois) at the beginning of the line that links the Cinquantenaire Park with the museum.

Musée du Transport Urbain Bruxellois (MTUB): in 1982 the Brussels Urban Transport Company (STIB / MIVB) founded a volunteer association to create the city's urban transport museum. Located at the former tramway depot of Woluwe-Saint-Pierre, it houses a large collection of trams, many of them in running order.

 

At this time the museum was not yet open to the public, but they kindly let me take some photos. Here we see trams 428, 1428 and 46.

Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.

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Le premier mai 2019 Bruxelles a dignement célébré le 150ième anniversaire de ses tramways avec une parade de trams historiques, un tram hippomobile, un tram à vapeur, des convois vicinaux exposés, de nombreuses circulations publiques, etc.

La majorité des manifestations s'est tenue sur l'axe Avenue Louise - Rue de la Régence - Rue Royale sur lequel la caténaire a spécialement été adaptée à la captation du courant par perche.

Un grand coup de chapeau à la STIB, au MTUB et à tous ceux qui ont contribué au succès de cette fête.

 

Le chasse-neige haut sur pattes Barnum 95 passe au bas du boulevard Bischoffsheim lors du défilé.

 

20889

HTM 1024 - voyage spécial MTUB

(B) Schaerbeek, place Princesse Elisabeth - 28 novembre 2010

 

BN / ACEC (1952)

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La motrice PCC 7093 sort du dépôt en marche arrière.

 

21728

MIVB 7093 (MSVB)

Tervuren, helling naar tramstation - 20 juli 1991

 

BN / ACEC (14/09/1957)

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La motrice historique 5016 effectue une course charter.

 

24000

Défilé de matériel de la STIB préservé par le MTUB, entre le dépôt de Schaerbeek et la gare du Luxembourg.

Boulevard Brand Whitlock 100, 1200 Woluwe-Saint-Lambert

Avenue Georges Henri 286, 1200 Woluwe-Saint-Lambert

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La motrice semi ouverte 346 circule à pleine charge sur une course accessible au public après la parade du jubilé.

 

21730

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Le premier mai 2019 Bruxelles a dignement célébré le 150ième anniversaire de ses tramways avec une parade de trams historiques, un tram hippomobile, un tram à vapeur, des convois vicinaux exposés, de nombreuses circulations publiques, etc.

La majorité des manifestations s'est tenue sur l'axe Avenue Louise - Rue de la Régence - Rue Royale sur lequel la caténaire a spécialement été adaptée à la captation du courant par perche.

Un grand coup de chapeau à la STIB, au MTUB et à tous ceux qui ont contribué au succès de cette fête.

 

La motrice articulée PCC prototype 7500 "Caroline" effectue une course publique.

 

20688

Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.

Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.

 

Présence dans la halle de véhicules historiques et d'exploitation avec, entre autres, les motrices 1376, 7022, 7093, 7016 et 7126.

 

23191

BÜSSING 6500T (1957) / RALLYE AUTOBUS MTUB / HOEILAERT

Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.

Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.

 

Le premier mai 2019 Bruxelles a dignement célébré le 150ième anniversaire de ses tramways avec une parade de trams historiques, un tram hippomobile, un tram à vapeur, des convois vicinaux exposés, de nombreuses circulations publiques, etc.

La majorité des manifestations s'est tenue sur l'axe Avenue Louise - Rue de la Régence - Rue Royale sur lequel la caténaire a spécialement été adaptée à la captation du courant par perche.

Un grand coup de chapeau à la STIB, au MTUB et à tous ceux qui ont contribué au succès de cette fête.

 

Le convoi de service formé du truck 33 et du wagon 131 est prêt à se rendre à la présentation des véhicules sur la rue de la Régence, précédant la parade sur la rue Royale.

 

20445

Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.

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La PCC 7047 représente le type de motrice classique des années 50 et 60 de Bruxelles.

Les "7000" ont été déclinées en plusieurs sous-séries jusqu'à la livraison le 7.1.71 de la... 7171!

 

23644

Musée du Transport Urbain Bruxellois (MTUB): in 1982 the Brussels Urban Transport Company (STIB / MIVB) founded a volunteer association to create the city's urban transport museum. Located at the former tramway depot of Woluwe-Saint-Pierre, it houses a large collection of trams, many of them in running order.

 

On weekends (every weekend from April to September, and once a month for the rest of the year) there are several regular lines served with heritage trams. One of them is the one that connects the Museum with Tervuren Station using the route 44 of trams of the city, whose mainly runs by the bucolic Avenue of Tervuren.

 

Here we see a set for one of these services in the Avenue de Tervuren, with tram 1259 (built by Tramways Bruxellois in 1936 for STIB/MIVB) and open trailer 29 (built by Gordaville in 1910 for Tramways Bruxellois).

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