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Los pasos de peatones, creados con grandes bloques de basalto, permitían cruzar de una acera a otra sin pisar la calzada, generalmente llena de agua y estiercol.

Pont Raymond-Barre, Lyon, Auvernia-Ródano-Alpes, France.

 

El puente Raymond-Barre esta ubicado en Lyon, en el Ródano, conecta el sur de Confluence con Gerland. Está dedicado a Raymond Barre, ex alcalde de Lyon. Su construcción se completó en 2013 para permitir la extensión de la línea T1 a Gerland.

Diseñado por el arquitecto Alain Spielmann, aguas abajo del puente Pasteur. Es utilizado por tranvías, peatones y ciclistas. Tiene 260 m de largo y 17.50 m de ancho. Este puente de cuerda de arco consta de tres tramos: un tramo central de 150 m enmarcado por otros dos de 72 m y 38 m. Las obras comenzaron el 24 de noviembre de 2011 con la colocación de la primera piedra y se completaron en septiembre de 2013.

 

Le pont Raymond-Barre est situé à Lyon, dans le Rhône, reliant le sud de la Confluence à Gerland. Il est dédié à Raymond Barre, ancien maire de Lyon. Sa construction a été achevée en 2013 pour permettre l'extension de la ligne T1 à Gerland.

Conçu par l'architecte Alain Spielmann, en aval du pont Pasteur. Il est utilisé par les tramways, les piétons et les cyclistes. Il mesure 260 m de long et 17,50 m de large. Ce pont de corde en arc se compose de trois sections: une section centrale de 150 m encadrée par deux autres de 72 m et 38 m. Les travaux ont débuté le 24 novembre 2011 avec la pose de la première pierre et se sont achevés en septembre 2013.

ⓒRebecca Bugge, All Rights Reserved

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The most famous of street-crossings in Japan (if not actually the world), on a rainy and rather slow(!) day.

Buchanan Street, Glasgow, Scotland, U.K.

Saturday morning, 9th of January.

People walking like me, with curiosity. Snow is very rare in Madrid... ;)

 

LACPIXEL - 2020

 

Fluidr

 

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Gran velocidad. (Segur de Calafell - Tarragona - Cataluña).

High speed. (Segur de Calafell - Tarragona - Catalonia).

 

Català:

Tots els dies caminant pel passeig marítim de Segur de Calafell (Tarragona) i estant prohibida la circulació de bicicletes (a l'estiu), aquestes passaven a tota velocitat sortejant als vianants dins el passeig.

En Setembre ja no estava prohibit, circular amb bicicleta per la qual cosa vaig pensar faré unes quantes fotos amb el fons mogut ... i així deixaré constància de la velocitat amb què es circula ... doncs no ... vaig estar més d'una hora esperant que passés un ciclista que fos prou ràpid per poder fer la meva foto ... però no era el meu dia ... tots anaven massa a poc a poc.

Quan em disposava a guardar la meva càmera veig a aquesta parella que passava a una certa velocitat pel que només vaig poder fer un sol tret ... vet aquí el resultat. Espero que us agradi. Antoni Gallart.

 

Español:

Todos los dias caminando por el paseo marítimo de Segur de Calafell (Tarragona) y estando prohibida la circulación de bicicletas (en verano), estas pasaban a toda velocidad sorteando a los peatones dentro del paseo.

En Setiembre ya no estaba prohibido, circular en bicicleta por lo que pensé voy a hacer unas cuantas fotos con el fondo movido... y así dejaré constancia de la velocidad con que se circula... pués no...estube más de una hora esperando que pasara un ciclista que fuera lo suficientemente rápido para poder hacer mi foto... pero no era mi día... todos iban demasiado despacio.

Cuando me disponía a guardar mi cámará veo a esta pareja que pasaba a una cierta velocidad por lo que solo pude hacer un solo disparo... he aquí el resultado. Espero que os guste. Antoni Gallart.

 

English:

Every day walking along the Segur de Calafell promenade (Tarragona) and the circulation of bicycles being prohibited (in summer), they passed at full speed avoiding pedestrians within the promenade.

In September it was no longer forbidden to ride a bicycle, so I thought I was going to take a few photos with the background moved ... and thus I will record the speed with which it is circulating ... well, no ... I was more than one hour waiting for a cyclist to pass who was fast enough to take my picture ... but it wasn't my day ... everyone was going too slow.

When I was about to put away my camera, I see this couple passing at a certain speed so I could only take a single shot ... here is the result. I hope you like it. Antoni Gallart.

 

Datos del Disparo:

Tube que utilizar un ISO bajo, por la fuerte luz que tenia, para los parámetros que tenía que utilizar para captar este tipo de fotografia.

 

ISO : 125

Objetivo: Nikon 80 mm

Diafragma. f/22

Velocidad: 1/60

Medición de la luz: Matricial.

Prefocado con anterioridad al disparo.

Sin tripode ni apoyo.

Medición de la luz: Matricial, dado que sería un contraluz y poder compensar las luces en las sombras.

 

Shot data:

I had to use a low ISO, due to the strong light I had, for the parameters I had to use to capture this type of photography.

 

ISO: 125

Lens: Nikon 80mm

Diaphragm. f / 22

Speed: 1/60

Light measurement: Matrix.

Pre-focused before shooting.

Without tripod or support.

Light metering: Matrix, since it would be a backlight and be able to compensate for the lights in the shadows.

 

Pont Raymond-Barre, Lyon, Auvernia-Ródano-Alpes, France.

 

El puente Raymond-Barre esta ubicado en Lyon, en el Ródano, conecta el sur de Confluence con Gerland. Está dedicado a Raymond Barre, ex alcalde de Lyon. Su construcción se completó en 2013 para permitir la extensión de la línea T1 a Gerland.

Diseñado por el arquitecto Alain Spielmann, aguas abajo del puente Pasteur. Es utilizado por tranvías, peatones y ciclistas. Tiene 260 m de largo y 17.50 m de ancho. Este puente de cuerda de arco consta de tres tramos: un tramo central de 150 m enmarcado por otros dos de 72 m y 38 m. Las obras comenzaron el 24 de noviembre de 2011 con la colocación de la primera piedra y se completaron en septiembre de 2013.

 

Le pont Raymond-Barre est situé à Lyon, dans le Rhône, reliant le sud de la Confluence à Gerland. Il est dédié à Raymond Barre, ancien maire de Lyon. Sa construction a été achevée en 2013 pour permettre l'extension de la ligne T1 à Gerland.

Conçu par l'architecte Alain Spielmann, en aval du pont Pasteur. Il est utilisé par les tramways, les piétons et les cyclistes. Il mesure 260 m de long et 17,50 m de large. Ce pont de corde en arc se compose de trois sections: une section centrale de 150 m encadrée par deux autres de 72 m et 38 m. Les travaux ont débuté le 24 novembre 2011 avec la pose de la première pierre et se sont achevés en septembre 2013.

Formado por una gran arcada central y dos arcos sobre tierra. Su nombre proviene del antiguo paso del río que se realizaba en barca. Cuenta con marquesinas para proteger a los peatones de la lluvia. Une la ciudad de Pontevedra con el Municipio de Poio.

 

Bridge of the Boat, on the Lérez River.

Formed by a large central arch and two arcs on earth. Its name comes from the former crossing of the river which was carried out by boat. It boasts canopies to protect pedestrians from rain. Unites the city of Pontevedra with the municipality of Poio.

 

Pontevedra. Galicia. España.

Paso de peatones en la calle Alcalá, Madrid, España.

Crosswalk C/ Alcalá Madrid, Spain.

Passage piéton dans la rue Alcalá, Madrid, Espagne.

Passaggio pedonale in via Alcalá, Madrid, Spagna.

Pont Raymond-Barre, Lyon, Auvernia-Ródano-Alpes, France.

 

El puente Raymond-Barre esta ubicado en Lyon, en el Ródano, conecta el sur de Confluence con Gerland. Está dedicado a Raymond Barre, ex alcalde de Lyon. Su construcción se completó en 2013 para permitir la extensión de la línea T1 a Gerland.

Diseñado por el arquitecto Alain Spielmann, aguas abajo del puente Pasteur. Es utilizado por tranvías, peatones y ciclistas. Tiene 260 m de largo y 17.50 m de ancho. Este puente de cuerda de arco consta de tres tramos: un tramo central de 150 m enmarcado por otros dos de 72 m y 38 m. Las obras comenzaron el 24 de noviembre de 2011 con la colocación de la primera piedra y se completaron en septiembre de 2013.

 

Le pont Raymond-Barre est situé à Lyon, dans le Rhône, reliant le sud de la Confluence à Gerland. Il est dédié à Raymond Barre, ancien maire de Lyon. Sa construction a été achevée en 2013 pour permettre l'extension de la ligne T1 à Gerland.

Conçu par l'architecte Alain Spielmann, en aval du pont Pasteur. Il est utilisé par les tramways, les piétons et les cyclistes. Il mesure 260 m de long et 17,50 m de large. Ce pont de corde en arc se compose de trois sections: une section centrale de 150 m encadrée par deux autres de 72 m et 38 m. Les travaux ont débuté le 24 novembre 2011 avec la pose de la première pierre et se sont achevés en septembre 2013.

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© ángel mateo

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Construido entre los años 1907 y 1911 aún se encuentra activo pese a que existen otros túneles mas modernos en Hamburgo. Consta de dos tubos de 6 metros de diámetro y 426 metros de longitud a 24 metros bajo el Elba. Dispone de 4 ascensores en cada extremo y es de libre circulación para peatones y con horario para vehículos,

 

The old tunnel under the Elbe River.

Built between the years 1907 and 1911 it is still active although there are other more modern tunnels in Hamburg. It consists of two tubes of 6 meters in diameter and 426 meters in length to 24 meters under the Elbe. It has 4 lifts at each end and is free-circulation for pedestrians and with timetable for vehicles,

 

Hamburgo. Alemania.

  

(1/2)

De nuevo nos encontramos entre Albaida y Benissoda.

El tren (S592) ya ha pasado por debajo de dos puentes tras su salida de la Estación de Albaida y ahora circula en sentido hacia Alcoi. Su próxima parada es en Agullent.

Todavía tiene que pasar por debajo del puente sobre el cual se sitúa el punto de observación. Estos puentes por lo general cumplen la doble función de permitir el paso de los peatones y de servir de acueducto.

 

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Renfe medium-distance train (Xàtiva-Alcoi Line) passing through BENISSODA (Valencia)

We are again between Albaida and Benissoda.

The train has already passed under two bridges after leaving the Albaida Station and now it is running towards Alcoi. Its next stop is in Agullent.

It still has to pass under the bridge on which the observation point is located. These bridges usually have the dual function of allowing pedestrians to pass through and serving as an aqueduct.

Pont Raymond-Barre, Lyon, Auvernia-Ródano-Alpes, France.

 

El puente Raymond-Barre esta ubicado en Lyon, en el Ródano, conecta el sur de Confluence con Gerland. Está dedicado a Raymond Barre, ex alcalde de Lyon. Su construcción se completó en 2013 para permitir la extensión de la línea T1 a Gerland.

Diseñado por el arquitecto Alain Spielmann, aguas abajo del puente Pasteur. Es utilizado por tranvías, peatones y ciclistas. Tiene 260 m de largo y 17.50 m de ancho. Este puente de cuerda de arco consta de tres tramos: un tramo central de 150 m enmarcado por otros dos de 72 m y 38 m. Las obras comenzaron el 24 de noviembre de 2011 con la colocación de la primera piedra y se completaron en septiembre de 2013.

 

Le pont Raymond-Barre est situé à Lyon, dans le Rhône, reliant le sud de la Confluence à Gerland. Il est dédié à Raymond Barre, ancien maire de Lyon. Sa construction a été achevée en 2013 pour permettre l'extension de la ligne T1 à Gerland.

Conçu par l'architecte Alain Spielmann, en aval du pont Pasteur. Il est utilisé par les tramways, les piétons et les cyclistes. Il mesure 260 m de long et 17,50 m de large. Ce pont de corde en arc se compose de trois sections: une section centrale de 150 m encadrée par deux autres de 72 m et 38 m. Les travaux ont débuté le 24 novembre 2011 avec la pose de la première pierre et se sont achevés en septembre 2013.

© Javier Fraile

 

Color Street Photo

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Sin personas...era la hora de la siesta.

LACPIXEL - 2020

 

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LACPIXEL - 2020

 

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LACPIXEL - 2019

 

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LACPIXEL 2018 - 213/365

 

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(1/2)

El tren (592.069) acaba de salir de la Estación de Albaida y circula en sentido hacia Alcoi. Su próxima parada es en Agullent.

Los puentes que vemos en la imagen (son dos) permiten el paso de peatones y también sirven de acueducto.

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Renfe medium-distance train (Xàtiva-Alcoi Line) passing through BENISSODA (Valencia)

(1/2)

The train has just left the Albaida Station and is running towards Alcoi. Its next stop is in Agullent.

The bridges that we see in the image (there are two) allow the passage of pedestrians and also serve as an aqueduct.

Curiosa conjunción de circunstancias. Que el tren esté pasando por debajo de un puente, no es ninguna novedad. Además está pasando sobre un paso a nivel para peatones y por pura casualidad aparece el vehículo que vemos encima del puente.

Por lo demás el tren (447.128) circula en sentido hacia Gandía y está a punto de parar en el apeadero de "El Romaní", pedanía de Sollana.

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Renfe commuter train (Line C-1) passing through EL ROMANÍ (Valencia)

Curious conjunction of circumstances. That the train is passing under a bridge, is nothing new. It is also happening on a level crossing for pedestrians and by pure chance the vehicle that we see on the bridge appears.

Otherwise the train (447.128) is running in the direction of Gandía and is about to stop at the station of "El Romaní", hamlet of Sollana.

Epíscopal Cathedral Church St. John the Divine, Synod House.- Amsterdam Ave. corner 110 St. New York, NY, U.S.A.

 

Synod House, Iglesia Episcopal Catedral San Juan el Divino.- Avenida Amsterdam y calle 110, Nueva York, NY, U.S.A.

Puente de Hierro.Logroño

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© ángel mateo

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De la serie » Observando la vida pasar.

» Móvil en mano, sin perder detalle...

(2/2) Vista trasera.

El tren (492.223) procede de la Estación de Agullent y circula en sentido hacia Alcoi. Su próxima Estación es Ontinyent.

En este momento está pasando por debajo de un puente, aunque mejor sería decir dos puentes: El primero, de color blanco, es un puente para peatones y vehículos. Y el segundo, con arco de obra, es en realidad un acueducto que transporta una acequia para riego.

 

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Renfe medium distance train (Regional Xátiva-Alcoi) passing under a bridge in AGULLENT (Valencia)

Back view

The train comes from Agullent Station and is moving in direction towards Alcoi. Its next Station is Ontinyent.

At this moment it is passing under a bridge, although it would be better to say two bridges: The first, white, is a bridge for pedestrians and vehicles. And the second, an arch bridge, is actually an aqueduct that carries an irrigation ditch.

LACPIXEL - 2019

 

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VER EN GRANDE CON MARGEN EN NNEGRO !!

LACPIXEL - 2018

 

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LACPIXEL - 2020

 

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No me atreví a cruzar. No lo veía claro.

 

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