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Credits to ❤✨

 

→ Cabeza: Avalon 3.0 LeLUTKA

 

→ Cabello: Willow Hair // Magika ❤

 

→ Magika turns 15 today! To celebrate all 'MAGIKA Hair' group members can enjoy a 40% instant refund on all mainstore purchases till the 30th of May - remember to wear the group tag! (Free)

  

→ Cuerpo: Lara - Maitreya

 

→ Conjunto: BAD KARMA Outfit // CATARSIS Mainstore

 

→ Contiene Top and Skirt // Usando: Top - Rosa Bitch - & BLK Skirt

→ Compatible con: Freya // Hourglass // Kupra // Legacy // Maitreya

→ Catarsis ❤ Marketplace

 

→ Tattoo: Snake Leg Unisex Tattoo // BOM // YARENIE Tattoo Studio

 

→ Compatible también con: Belleza // Maitreya // BOM // Slink // Omega

→ YARENIE Studio Tattoo ❤ Marketplace

 

→ Zapatillas: Kira Fatpack // REED ❤

 

→ Compatible con: Maitreya // Slink // Legacy // Belleza

 

→ Contiene 2 HUD para mejor personalización en las zapatillas, cada sección cambia de color ❤

 

→ REED ❤ Marketplace

 

→ Pose: Broken Doll Animation Pack // Gamma Store

  

→ Contiene: 3 animaciones y 1 pose estática (la cual estoy usando)

 

→ GammaStore ❤ Marketplace

 

→ Backdrop: Ancestral Neon Backdrop White / BeikStore. ❤

 

→ Marketplace: Beik Store MP

 

→ También hay en diversos colores como: Pink // Blue // Orange // Red

 

Visit my blog for links: mori17arg.blogspot.com/2021/05/post-96-broken.html

Motor Show Festival, en su primera edición en mayo del 2003, fue pionero en España en la celebración de un salón tuning al uso apostando por un comcepto similar al que se venía realizando en otros paises de Europa.

¿Te gustaría tener un "Mini yo" en peluche? Escribenos a hola@eloole.com

Ganador Absoluto Salon MotoMadrid 2019

Dragon’s Motorcycle – Honda 1500 Super Sport (GL 1000 1977)

Chasis de honda GL1000 de 1977 adaptado para acoger el impulsor de 6 cilindros honda Valkyrie del 2003, con carburadores weber 40 IDA 3C y trompetas de admisión como la que montaba el Porche Carrera, el tanque de gasolina de honda CB 750 super sport, del cual mantiene el nombre.

 

Winner Salon MotoMadrid 2019

Dragon’s Motorcycle – Honda 1500 Super Sport (GL 1000 1977)

Honda GL1000 1977 chassis adapted to accommodate the Honda Valkyrie 6-cylinder impeller of the 2003, with Weber 40 IDA 3c carburetors and admission trumpets like the one riding the Carrera porch, the Honda CB 750 Super Sport petrol tank, of which it maintains its name.

personalización

Incomoda Lab 0.3 – Producción sin serie.

En tiempos donde la llamada “moda rápida” se afianza entre nosotros como una inevitable adicción, y el comprar y tirar a la basura ropa barata se convierte en la clave para estar siempre al último grito de la moda, la revista Cartel Urbano trae para ustedes la tercera versión de INCOMODA, esta vez titulada PRODUCCION SIN SERIE, un espacio donde nos declaramos enemigos íntimos de esta Fast Fashion y buscamos rescatar el significado del diseño, las confecciones hechas a la medida, la personalización de las prendas y las ediciones limitadas.

En esta ocasión nos acompañarán:

BIJAPI www.flickr.com/photos/8016773@N02/

DEARMARIA www.flickr.com/photos/dear_maria/

BLOODSAMPLE www.flickr.com/photos/bloodsample/

INANIMADA www.flickr.com/photos/inanimada08/

JUANA ORTIZ www.flickr.com/photos/69961735@N00/

VEN A MI

MATADERO www.cualmatadero.com/index.html

LAPELUQUERIA www.flickr.com/photos/lapeluqueria/

A PRECIO DE FABRICA!!

 

Cuando: Diciembre 11 y 12

Horario: 1 pm – 10 pm.

Donde: Casa Cartel Urbano.

Cra 8ª No. 42 – 25.

Entrada libre.

  

BJD son las siglas de Ball Jointed Doll (muñecas articuladas de bolas). En la actualidad estas siglas hacen referencia a las muñecas articuladas modernas creadas en Asia (ejemplos: De Japón, Volks | De Corea, LUTS). Por ello también se conocen como ABJD (asian ball jointed doll), aunque popularmente se las conocen con algunos nombres erróneos como Dollfie o Super Dollfie, nombres derivados de las primeras muñecas de este estilo que salieron a la venta y que pertenecen a Volks.

 

Las características principales de las BJD son sus articulaciones y su material. Están hechas de resina, lo que las hace resistentes y fácilmente customizables. Es decir, son muñecas pensadas para la personalización según el gusto del cliente. Sus pelucas, ojos y maquillaje son intercambiables, incluso permiten modificaciones más serias gracias a la utilización de lijas en la resina (se pueden cambiar rasgos de los moldes, cuerpos...).

 

Alrededor de estas muñecas existe un mundo de aficionados que ha ido creciendo por todo el mundo durante los últimos 10 años. Una de las facetas más destacables del mundo BJD es su vertiente artística que abarca desde la pintura (maquillajes para las caras, sombreados de los cuerpos. Incluso existen artistas de renombre y con fama), las modificaciones (o la creación propia de muñecas), la fotografía o la costura.

 

Aunque las BJD nacen en Japón y se expanden a lo largo de Corea y China, cuentan con una importante base de clientes principalmente en EEUU y Europa, contando en España con más de 3000 aficionados.

Fuente: Wikipedia.

Espero que os guste, os deseo un feliz fin de semana, muchas gracias por vuestras visitas, favoritos y comentarios. Un beso.

 

Placa Patente: HWJY53

Año: 2007

País de Origen: Suecia

 

No tenía conocimiento de esta unidad, pero no sorprender ver este tipo de equipos en las zonas sureñas donde se concentra el trabajo de la fruta, aparecen muchos :D ! bastante interesante lo que hicieron de combinar el color de la unidad con motivos de una pelicula de fantasmas como es Casper... desconozco si lo hicieron acá o llegó así, pero en lo personal siempre me ha gustado este tipo de personalización :D !! interesante acierto y siempre bonito ver un 460 de esta generación.

Me quiero pasar al mundo réflex. Necesito vuestra ayuda.

 

Después de mucho pensar y muchas vueltas en la cabeza y por internet, creo que tengo una decisión tomada sobre qué comprar para dar este paso… pero me gustaría saber vuestra opinión y recibir vuestros consejos, que os agradezco de antemano.

 

CUERPO: Nikon D7000

Quiero un cuerpo que me dure y, en principio, no me interesa estar a la última, sino disponer de una cámara que me responda, que me permita crecer y evolucionar con ella y creo que esta es una buena opción. En un principio me había decantado más por la D5000 (y sucesoras), pero aunque, por ejemplo, la pantalla abatible me encanta, también creo que es un elemento frágil y quiero una cámara duradera. La D7000 permite utilizar objetivos sin motor de enfoque, dispone de doble ranura para las tarjetas, mejor manejo (doble rueda, accesos directos, más personalización)…

Y sí, acaban de anunciar la D7100 (COMPARATIVA). Pero creo que las mejoras que propone (más megapíxeles, más puntos de enfoque y ausencia de filtro de paso bajo) a mí no me compensan el aumento de precio. Además, se supone que en poco tiempo el precio de la D7000 bajará algo, si no me despisto y desaparece del mercado rápido.

 

OBJETIVO: sigma 17-70mm f2.8-4 dc macro os hsm **** O... Tamron 17-50 2.8

Quiero un objetivo moderadamente luminoso y versátil… y no quiero gastar muchísimo dinero. Sé que una focal fija me daría más luminosidad y calidad, pero menos versatilidad, para empezar. El siguiente objetivo que compre será una focal fija, ya os avisaré.

Pero, para empezar, me parece que este objetivo es más luminoso que los objetivos de kit, dispone de un rango de zoom similar al de mi LX5, lo que me viene bien para no sentirme demasiado raro al principio y, además, dispone de una interesante capacidad macro que, aunque no me voy a deshacer, ni mucho menos de mi LX5, me viene bien disponer de ello también con la réflex.

 

Por preguntar... dudas con el Tamron 17-50 2.8

Leyendo vuestros comentarios, efectivamente, me surge la duda.... prescindir de esos 20mm y del modo macro (que mi LX5 gestiona muy bien) y quedarme con la apertura fija y buenas condiciones con poca luz, bokeh...

 

Sigo escuchando/leyendo, Gracias.

 

COMPRA: una locura.

Para empezar, en Salamanca, mi ciudad, no puedo comprar el cuerpo por separado… tengo que recurrir a tiendas en Madrid o a compra por Internet.

Por lo que he leído, ciertos objetivos de Sigma dan fallos y hay que devolverlos, otros funcionan perfectamente.

Os dejo una lista de precios y de lugares… ¿tenéis experiencia con ellos?¿conocéis cómo funcionan?¿alguna otra sugerencia de sitio?

FOTOBOOM: Cuerpo (952,94), Objetivo (449,88), Total (1402,82).

REDCOON: Cuerpo (789), Objetivo (389), Total (1178).

DUKE: Cuerpo (799), Objetivo (369), Total (1168).

AMAZON: Cuerpo (896,95), Objetivo (376,36), Total (1273,31).

PIXMANIA: Cuerpo (799), Objetivo (355), Total (1154).

FOTOCASION: Cuerpo (950), Objetivo (390), Total (1340).

technikdirekt.de: Cuerpo (900), Objetivo (372), Total (1272).

CASANOVAFOTO: Cuerpo (995), Objetivo (444), Total (1439).

 

- - - MUCHAS GRACIAS - - -

 

I want to get into the reflex world, and I need your help.

After thinking a lot and looking for a lot at different internet pages, I think I’ve take a decision about what to buy... but I’d like to know your opinion and receive your suggestions, which I thank you in advance.

 

BODY: Nikon D7000

I want a durable body, not a last technology one… I want a camera that responses and that allows me to evolve and to grow and learn with it, and I think this one is a good option. I began considering the D500 (and its followers), but, loving the tilt screen, I also think it’s a fragile element and I want a camera that lasts. The D7000 allows to use old non-engined lenses, it has a double card slot and better handling (double ring, direct accesses, better personalization)…

And, yes, the D7100 has just been announced (COMPARATIVA). But I think that the improvements (more megapixels, more AF points, no low-pass filter)are not justified by the price. And I hope the price of the D7000 to be reduced and to get it in time, before it disappears from the stores.

 

LENS: sigma 17-70mm f2.8-4 dc macro os hsm *** OR.... Tamron 17-50 2.8

I want a versatile and fast lens…. And not to spend a lot of money. I know a fixed lens will give more light and quality, but it’s less versatile, to begin with it. The next one will be a fixed one, I’ll ask you about it.

But, to begin in the reflex world, I think this one is faster (in terms of light) than the kit ones and the zoom is similar to the one on my LX5…. which is important not to feel strange at the beginning. It also has some nice macro capabilities that, are useful for me. The LX5 is great on that and I’m not going to abandon it.

 

Just after asking... some doubts about the Tamron 17-50 2.8

Reading your comments, it may be better to get into that fixed apperture even loosing those 20mm and macro capabilities (that my LX5 resolvs pretty well).

Thanks again.

 

SHOPS: getting crazy.

It’s impossible to buy the body alone in Salamanca, my city… I have to go to Madrid or buy it from online stores.

As far as I’ve read, there are some problems with some Sigma lenses, and you have to return them and get a new one… and some others just work fine.

I put here a list of prices and stores…. Do yo have any experience on these? Do you know how they work? Any other suggestion?

FOTOBOOM: Body (952,94), Lens (449,88), Total (1402,82).

REDCOON: Body (789), Lens (389), Total (1178).

DUKE: Body (799), Lens (369), Total (1168).

AMAZON: Body (896,95), Lens (376,36), Total (1273,31).

PIXMANIA: Body (799), Lens (355), Total (1154).

FOTOCASION: Body (950), Lens (390), Total (1340).

technikdirekt.de: Body (900), Lens (372), Total (1272).

CASANOVAFOTO: Body (995), Lens (444), Total (1439).

 

- - - THANK YOU VERY MUCH - - -

Imagen previa de la sesión realizada en el Concesionario Mercedes-Benz de Cartagena al Mercedes SLK 55 AMG con preparación Kleemann y personalización realizada por el Taller Xclusive MotorSports situado en Cartagena (Murcia).

 

Placa Patente: CPJX61

Año: 2010

País de Origen: Estados Unidos

Empresa Anterior: Demoliciones & Excavaciones Ecaval

 

Una bestia !! genial ver aún a este maquinon y sobre todo en tan buen estado ! fue el último Argosy en dejar las filas de Ecaval, el mas potente y uno de los favoritos de nuestro amigo Francisco :D! sin dudas una unidad única, con su poderoso motor Cummins Signature de 600 HP ! y por supuesto, la personalización... una maravilla encontrarse con el :D ! de todas maneras que no pasa desapercibido en ni un lado... gran acierto !

Hoy en día, es difícil encontrar gente que trabaje por amor a su trabajo u oficio, en este caso, este conejito se creo, en agradecimiento a una labor incondicional, que hizo Patricia Capdevila, una veterinaria, entregada a su trabajo, haiendo todo lo posible, para salvarle la vida a Pipo, un conejito silvestre, encontrado deambulando en mitad de la carretera, desorientado, y ciego, por una terrible enfermedad como es la mixomitosis, aquellos que han tenido un conejo, sabran de lo que hablo.

 

Desgraciadamente, no hubo suerte… y pipo ahora es un angelito mas del cielo….

 

Es importante valorar el sentido de tener un animalito en casa, darle todas las atenciones ique se merecen, ellos siempre, pero SIEMPRE estan por nosotros, dandonos muchos mimos y atenciones.

 

En caso que te animaras a coger un conejito, puedes encontrar en España, muchos que estan en adopción.

 

Os dejo la página…

 

www.anacweb.com/modules.php?name=News&file=article&am...

  

Para mas información, sobre la personalización de mascotas, escribenos a dulcedecoracion@gmail.com

  

www.dulcedecoracion.es

dulce-decoracion.blogspot.com/

 

 

Leyre se puso en contacto con nosotros, para realizar su figura de tarta de boda, entre la personalización que nos pedia, estaba, el novio con el traje de gala de guardia civil y por supuesto… sus dos pequeños , un yorkie cachorrin, y su westy que los acompañarán al altar!!!..

 

Que pareja mas bonita!!!

 

Si tienes alguna duda o consulta, puedes escribirnos a dulcedecoracion@gmail.com o llamarnos al 622 42 17 55

  

www.dulcedecoracion.es

dulce-decoracion.blogspot.com/

  

Recuerda tambien, que puedes seguirnos desde nuestro facebook!! Y te mantendremos informados sobre lo que pasa minuto a minuto en nuestro taller!!... Síguenos!!

 

www.facebook.com/dulcedecoracionbypita

 

Placa Patente: DJXL22

Año: 2012

País de Origen: Alemania

 

Excelente captura !! como siempre esta empresa destacando con sus unidades enchuladas... aún recuerdo cuando llegó este Man nuevito... fue mas o menos en los años donde empezó la compra masiva de máquinas en esta empresa y de paso su personalización :) !

 

Estás alicaído, estás dudando,

no te alcanzan las pruebas ni las preces,

cada Dónde te ofusca, y cada Cuándo

 

Recorres el confort, las estrecheces

que quedaron atrás y es razonable

que reclames la vida que mereces,

 

las ventanas en paz, el techo estable.

Pero yo, te confieso, prefería

(¿cómo querés hermano, que te hable?)

 

cuando tu vieja angustia estaba al día

con la amgustia del mundo, cuando todos

éramos parte en tu melancolía.

 

Sé qué polvos trajeron estos lodos

pero saberlo no es la mejor suerte.

Invetaré quién sos. De todos modos,

 

inventarte es mi forma de creerte.

 

Mario Benedetti.

  

Nos habíamos decidido a que un mueble de Ikea tuviera un grado de personalización máxima... Así que lo customizamos enterito (las doce puertas, que se dice pronto) con un mapa de metro muy personal, un plano con nuestros lugares comunes... Los lugares que uno ha conocido por el otro, los que se han disfrutado juntos y los que se desea conocer en el futuro... También hay líneas en construcción, por supuesto.

 

Para llevarlo a cabo, modificamos el trazado original del Metro de Londres (The Tube), el más antiguo del mundo. La idea no es del todo original; la sacamos en una exposición en la Tate Gallery, donde se exhibía la litografía "The Great Bear", de Simon Patterson. Dicha obra toma su nombre de la Osa Mayor, la famosa constelación. Así, el artista borró los nombres de las paradas de metro y en su lugar situó "estrellas" -nombres de artistas, reyes, futbolistas, actores, santos, etc.-. Nosotros hicimos lo propio con nuestra particular mitología...

 

Ver el mapa al completo:

www.flickr.com/photos/ped74/4804423578/lightbox/

Uno de los mejores mk3 a nivel nacional gracias a la calidad de sus acabados en pintura, interior con salpicadero completo de auti tt y muchas mas chuches

[Una versión más legible se encontrará en la entrada correspondiente del blog, cuyo enlace se señala a continuación]

 

enriqueviolanevado.blogspot.com/2020/06/tema-10-la-activi...

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TEMA 10: LA ACTIVIDAD INDUSTRIAL

 

1) Factores de la actividad industrial

 

a) Materias primas

b) Fuentes de energía

c) Mano de obra

d) Tecnología

e) Concentración empresarial

f) Capital

 

2) Principales sectores industriales en la actualidad

a) Sectores industriales maduros

b) Sectores industriales dinámicos

c) Sectores industriales punta o de alta tecnología

 

3) Distribución geográfica de la industria en España

a) Áreas industriales desarrolladas

b) Áreas y ejes industriales en expansión

c) Áreas y ejes industriales en declive y reestructuración

d) Áreas de industrialización inducida

e) Áreas de industrialización escasa

 

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1) Factores de la actividad industrial

 

Para llevar a cabo su actividad, la industria necesita materias primas, fuentes de energía, mano de obra, tecnología, organización de la empresa y capital.

 

a) Materias primas: Son los recursos que la industria transforma en productos semielaborados o elaborados. España es deficitaria en algunas materias primas de origen orgánico como algodón, lino, lana de calidad, cuero fino y madera. La situación no es más favorable en las materias primas de origen mineral o geológico, pues la producción nacional de minerales es insuficiente para garantizar el autoabastecimiento.

 

b) Fuentes de energía: Son los recursos que permiten obtener la fuerza necesaria para transformar las materias primas. España es un ejemplo de desequilibrio y dependencia energética, puesto que el consumo supera claramente a la producción, generando una fuerte dependencia externa y requiriendo costosas importaciones. Desde sus inicios hasta la década de 1960 la producción de energía se centró en el carbón, para pasar en la década citada a la energía hidroeléctrica, el gas natural y, sobre todo, al petróleo. La crisis de este combustible a partir de 1975 incentivó el desarrollo de la energía nuclear. Desde 2005 se promueve la eficiencia económica y el uso de energía renovables.

 

c) Mano de obra: Tradicionalmente la industria española se ha servido de una mano de obra escasamente cualificada que recibía salarios bajos, por no decir míseros. De hecho, la progresiva industrialización del país aceleró el proceso del éxodo rural. A lo largo del siglo XX fueron mejorando las condiciones de trabajo y las prestaciones sociales. Actualmente se procura la formación del trabajador y se exige su cualificación en la mayor parte de los sectores industriales. Señalar, además, el crecimiento de la terciarización de los puestos de trabajo a costa del empleo industrial.

 

d) Tecnología: La industria española se ha caracterizado por su atraso técnico y por su dependencia tecnológica, financiera y energética del exterior favorecida por la política proteccionista que elimino la competencia. Actualmente, la industria española promueve la innovación, la aplicación de los nuevos conocimientos y la mejora de los procesos productivos y de gestión.

 

e) Organización de la empresa: Desde 1855 hasta 1975 la empresa española ha tendido a concentrarse en grandes aglomeraciones urbano-industriales. Desde 1975 hasta la actualidad las innovaciones de la información han favorecido los cambios en la estructura empresarial, permitiendo la descentralización y la flexibilización productiva.

 

f) Capital: La industria española siempre ha tenido escasez de inversiones debido a cuestiones que acabaron por convertirse en endémicas: la escasa capacidad adquisitiva del campesinado y las clases obreras, la falta de una burguesía emprendedora, el permanente endeudamiento del estado… Estas circunstancias explican la relevancia de las inversiones extranjeras realizadas en el sector industrial en nuestro país desde los inicios de la industrialización y que han marcado los periodos de crecimiento de nuestra economía (el despegue del primer tercio del siglo XX, el desarrollismo, la entrada en las CEE…).

 

2) Principales sectores industriales en la actualidad

 

De acuerdo con su rendimiento económico, se distinguen los siguientes sectores: sectores industriales maduros, sectores industriales dinámicos y sectores industriales punta o de alta tecnología.

 

En nuestro país siguen teniendo un peso destacado los sectores industriales maduros, si bien los dinámicos cuentan con una presencia cada vez más fuerte gracias al capital extranjero. Los de alta tecnología también crecen, si bien presentan menor implantación que en otros países europeos.

 

a) Sectores industriales maduros: Son las ramas industriales que sufren un descenso de la competitividad y de la demanda. Las causas son su baja intensidad tecnológica y la competencia de nuevos productos o de países más baratos, con el consiguiente riesgo de deslocalización. Por ello, requieren procesos de reestructuración que generen valor añadido: modernización tecnológica, especialización y personalización, nuevos productos, calidad y diseño.

 

Como sectores industriales maduros se consideran en primer lugar la metalurgia, la construcción naval, la industria textil y de la confección y, con una importancia menor, el calzado, el mueble y el juguete.

 

- La metalurgia emplea metales como materia prima. Se distingue una siderurgia integral (la que obtiene el acero a partir del mineral de hierro en un alto horno) una siderurgia no integral (la que obtiene acero a partir de la chatarra) y la industria metalúrgica no férrea (como la del aluminio y el zinc). Todos estos sectores han sufrido un duro proceso de reconversión y han procurado reducir su impacto medioambiental.

 

- La construcción naval ha sufrido una larga reconversión. En los últimos años ha mejorado al volcarse en innovaciones tecnológicas. Actualmente la mayor parte de la producción se destina al mercado extranjero.

 

- La industria textil y de confección se caracteriza por el abundante empleo y el minifundismo empresarial, aunque España cuenta con algunas empresas líderes en el sector que se han convertido en un referente en el mundo de la moda internacional.

 

- Otros sectores industriales maduros son el calzado, el mueble o el juguete. Todos ellos sufren la competencia externa y los altibajos de la demanda interna.

 

b) Sectores industriales dinámicos: Se trata de ramas industriales caracterizadas por su alta productividad, por mantener una elevada demanda interna y externa; y por contar con una destacada presencia de capital extranjero.

 

Como sectores industriales dinámicos se consideran en primer lugar el material de transporte (automoción y equipo ferroviario), el sector químico y los alimentos, la bebida y el tabaco. En un segundo nivel se encuentran el material y equipos eléctricos, la maquinaria y equipos mecánicos y los minerales no metálicos como la cerámica.

 

- El material de transporte cuenta con dos ramas muy dinámicas: el de automoción, que exporta la mayor parte de la producción y del material ferroviario que ha cobrado un gran impulso gracias al desarrollo de la red de alta velocidad.

 

- El sector químico comprende dos subsectores: La industria petroquímica (que produce derivados del petróleo) y la industria química de transformación (que fabrica productos de consumo final). En ambos casos los principales retos son incrementar la I+D y la lucha contra las alteraciones medioambientales.

 

- Alimentos, bebidas y tabaco presentan un gran dinamismo exportador y encabezan al resto de ramas industriales en cuanto a las cifras de negocio. Los alimentos y las bebidas pueden aumentar aún más sus ventas si mejoran las exigencias en cuanto a la calidad y al valor nutricional.

 

- Otros sectores dinámicos de gran capacidad exportadora son el material y equipos eléctricos (fabricación de aparatos eléctricos y electrodomésticos), la maquinaria y equipos mecánicos (máquina herramienta, maquinaria agraria y maquinaria de uso general) y los minerales no metálicos (fabricación de materiales de construcción, entre los que destaca la cerámica).

 

c) Sectores industriales punta o de alta tecnología: Son las ramas industriales impulsadas por la Tercera Revolución Industrial. Cuentan con alta intensidad tecnológica; fuerte diferenciación de los productos, elevada demanda y mano de obra muy cualificada. Las cuantiosas inversiones que requieren determinan el predominio de un reducido número de grandes consorcios multinacionales.

 

España se ha incorporado a este sector con retraso respecto a otros países europeos, pero en los últimos años se ha realizado un importante esfuerzo por desarrollarlas.

 

Como sectores industriales punta o de alta tecnología se consideran los productos farmacéuticos, la construcción aeronáutica y aeroespacial, la Electrónica y TIC y la Biotecnología.

 

- Los productos farmacéuticos lideran en España la producción y la exportación de productos de alta tecnología.

 

- La construcción aeronáutica y aeroespacial participa en importantes proyectos internacionales, incluidos programas espaciales europeos y de la NASA.

 

- Electrónica y TIC tiene dos ramas principales: la producción de equipos de telecomunicaciones, ordenadores y periféricos y la electrónica de consumo. Ambos subsectores atraviesan una fase de decadencia debido a la deslocalización, la carencia de algunas tecnologías, el reducido tamaño de las empresas y la competencia externa.

 

- Biotecnología obtiene conocimientos y bienes (cultivos transgénicos, medicamentos, materiales biodegradables, biocombustibles, biodegradación de residuos…). Se trata de un sector aún incipiente que cuenta con empresas de pequeño tamaño.

 

3) Distribución geográfica de la industria en España

 

La localización industrial presenta en España fuertes desequilibrios territoriales, distinguiéndose distintas áreas de acuerdo con el grado de desarrollo del sector secundario. De esta forma se distinguen las áreas industriales desarrolladas, las áreas y ejes industriales en expansión, las áreas y ejes industriales en declive y reestructuración, las áreas de industrialización inducida y las áreas de industrialización escasa.

 

a) Áreas industriales desarrolladas: Comprende las áreas metropolitanas de Madrid y Barcelona, caracterizadas por la instalación de las empresas más innovadoras, las mayores empresas nacionales y las filiales de las multinacionales.

 

Concentran el empleo más cualificado, las actividades más innovadoras y las mayores cifras de inversión en Investigación y Desarrollo.

 

b) Áreas y ejes industriales en expansión: Son zonas que están recibiendo implantaciones industriales resultantes de la difusión industrial y de la industrialización endógena.

 

Entran en esta categoría el eje del Valle del Ebro, el Eje del Mediterráneo y las áreas castellano-manchegas limítrofes con Madrid (Toledo, Guadalajara…). Las buenas comunicaciones de estas áreas atraen empresas urbanas deslocalizadas que buscan reducir costes, industrias tradicionales ya existentes o fábricas promovidas por empresarios locales.

 

c) Áreas y ejes industriales en declive y reestructuración: Son zonas en declive industrial desde la década de 1970 por la especialización en sectores maduros que sufren la competencia de países asiáticos y africanos.

 

Aglutina la costa atlántica gallega, Asturias, Cantabria y País Vasco. También forman parte de ella enclaves aislados como la Bahía de Cádiz, Sagunto, Puertollano y Ponferrada. Son áreas en decadencia desde la década de 1970, pues están especializadas en sectores maduros que sufren la competencia de países emergentes. Las políticas de reindustrialización han encontrado muchas dificultades, si bien han alcanzado el éxito en revitalizar el tejido industrial del País Vasco.

 

d) Áreas de industrialización inducida: Son zonas caracterizadas por la existencia de algunas grandes implantaciones industriales aisladas y por el predominio de las industrias pequeñas, tradicionales y dispersas. No obstante, en los últimos años algunas de estas zonas se están transformando en áreas industriales en expansión.

 

La industrialización inducida se desarrolla en la periferia de ciudades como El Ferrol, La Coruña, Vigo, el triángulo Sevilla-Cádiz-Huelva, Valladolid, Burgos o Zaragoza. Aquí se crearon enclaves industriales por las políticas de promoción industrial de la década de 1960. Los resultados obtenidos no alcanzaron las previsiones que se habían realizado. En la actualidad concentran algunas industrias tradicionales que aprovechan los recursos del entorno y otras que se centran en el mercado de consumo urbano.

 

e) Áreas de industrialización escasa: Igualmente está caracterizada por industrias de reducido tamaño, tradicionales y dispersas. De forma puntual se han instalado grandes industrias, pero siguen predominando las pymes de escasa competitividad.

 

Las áreas de industrialización escasa se localizan en la mayor parte de Andalucía, Castilla-La Mancha, Extremadura, Baleares y Canarias.

 

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El cuadro que hemos escogido para encabezar la entrada es Altos Hornos 2 y 3. Se trata de un óleo sobre lienzo de medianas dimensiones realizado por el pintor Ricardo Gómez Gimeno. Forma parte de una serie de cuadros que el artista dedicó a las instalaciones de Altos Hornos de Sestao (Vizcaya). Si el cuadro figuró en una exposición celebrada en 1944, se puede acotar su ejecución entre este año y 1940.

 

El cuadro se expone en Rialia - Museo de la Industria (Portugalete, Vizcaya). Entró en esta institución como una cesión de Altos Hornos de Vizcaya / Sociedad Estatal de Participaciones Industriales.

 

Procedencia de la imagen:

 

ondaregia.com/altos-hornos-sestao-olioak/

 

© Todos los derechos reservados. Safe Creative #0806090726628

 

Mi primera personalización de deportivas.

Acrílico sobre Victoria y fimo, Barcelona 2008

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My first sport shoes.

Acrylic on Victoria's sport shoes and fimo, Barcelona 2008.

Visita mi WEB

 

Es difícil que yo me atreva con una fotografía en blanco y negro, no se ,será por respeto aquellos que se dedican a esta bonita disciplina fotográfica.Seguramente esta imagen hubiese tenido más aceptación en su versión en color, sin embargo soy de las que piensan que la mayoría de los que no suelen postear imágenes monocromas lo hacen por el simple hecho de pensar que una imagen mediocre puede ser un buen b&n,no es el caso yo creo que una buena imagen, con "alma", con una compo que tenga narrativa visual, puede llegar a ser un aceptable b&n.Tomaré ésta como pretexto para realizar alguna consideración sobre la gestión del color en mis fotos y contestar de paso alguna de las innumerables preguntas que mail tras mail me soléis hacer.

   

Algun@s me preguntáis sobre qué marca de filtros uso, todos excepto un ND400 de la marca Kenko MC, son de diferentes densidades neutras B&W, lo de "neutro" es un decir, pues todos los filtros de este tipo, sean de la marca que sean, arrojan dominantes y más si se van a combinar con otros filtros bien sean invertidos o degradados normales.De hecho ya no sólo en diferentes marcas, sino que dentro de cámaras de la misma marca las dominantes que ofrecen son diferentes.También tengo un juego de Hi Tech invertidos de 1 ,2 y 3 pasos ,así como degradados normales de cokin.

   

Cada cámara es un mundo y aprender cómo se comporta en términos de color es todo un reto.El menú interno de las cámaras está para ser usado,yo tengo personalizado el mío,contraste,nitidez saturación…. son parámetros que pueden mejorar la gestión y personalización de tus imágenes.

   

Siempre que puedo realizo las tomas en la hora dorada del atardecer o amanecer, la luz es más homogénea y permite un mejor control y el uso de ND para alargar la exposición, esto tiende a saturar más los colores y posibilita trabajar mejor con los filtros en movimiento,black card…..A la hora de exponer siempre trato de derechear al máximo el histograma llevandolo siempre al límite, en los pasos altos el sensor puede captar más de 2000 valores tonales, en contraposición de los pasos bajos, dónde solo captará alrededor de 100.

   

En la edición trato de trabajar el contraste, sobretodo en los tonos medios que es dónde consigo los mejores resultados, para ello cada uno empleará las herramientas que mejor conoce, todas pueden ser válidas mientras se haga con sentido y de una manera no destructiva (BW,saturación…)

   

Cómo determinar cuánto es demasiado en términos de edición , yo creo que la respuesta está en cada uno de nosotros , cada fotógrafo debe de tener la libertad creativa de presentar sus imágenes en la manera que desee. En mi caso concreto el objetivo es presentar la escena según la viví en ese momento.Algunos fotógrafos eligen combinar múltiples exposiciones juntas para después fusionarlas o blendearlas en un intento de capturar toda la gama tonal de la escena, otros más inclinados hacia la tradición , como es mi caso, preferimos pensar que la imagen debe provénir de una sola exposición y mostrar la imagen cómo fue capturada .Ambas posiciones son válidas siempre y cuando permita contar la historia que se quiere contar.

 

Cuánto es real,cuánto es bastante en términos de edición??? yo no tengo la respuesta pero se que en un intento de expresar mi visión artística, a menudo empujaré los límites hasta dónde me sea posible.

 

Espero que disfrutéis de este "colour fill".Como siempre los datos exif los podreis encontrar en la WEB.

Ha pasado algo increíble en mi vida, he cambiado el uno por dos, pero no podía ser sin darle ese toque que muchos dicen "el toque Nuri" lo más sencillo se hace bonito en un día tan especial, sobre todo si gracias a mi trabajo puedo hacer lo que me salga de la cabeza y tengo un jefe que me lo permite.

Este es un pequeño y encantador detalle de la tarde del sábado. Mensajes dulces para momentos únicos que se llevan siempre a mano.

Otra de las 5 coloraciones de la WW R8.

la Black Wolf ofrece tambièn el exclusivo servicio de personalizaciòn de coloraciòn

 

marketplace.secondlife.com/p/WILD-WOLF-YELLOW-LEMON/20769479

Mercedes SLK 55 AMG con preparación de motor Kleemann de 600 CVs y 800 Nm de par motor.

Llantas forjadas de 3 piezas de 20 pulgadas.

Personalización exterior artesanal.

Preparación realizada por el taller Xclusive MotorSports de Cartagena (Murcia)

TOP: [Ari-Pari] Pride Day Tee - Group Gift

 

Esta camiseta fue hecha para:

Mes y Día del Orgullo: 28 de junio de 2020

 

* Regalo de grupo gratis disponible en la tienda principal de Ari-Pari. *

 

✿ Artículos incluidos:

- Camiseta de malla ajustada

- 12 opciones de color a través del HUD

 

Cuerpos compatibles:

- Slink Physique & Hourglass / Maitreya Lara / Belleza Freya, Venus & Isis / eBody Curvy

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MAQUILLAJE: Dotty's Secret - Pride Galaxy [GROUP GIFT]

 

Deseamos a nuestras hermanas y hermanos LGBTQ+ y a todos los que están en el medio, un mes de orgullo increíble.

 

Representan cada tono del arco iris con estas banderas de orgullo inspiradas en los tatuajes de la cara.

El paquete también incluye 3 sombras de ojos para mezclar y combinar!

 

Este juego de maquillaje incluye lo siguiente:

[Sistema de capas de tatuaje | Compatible con BOM]

-- Tatuaje de la cara en 6 tonos

-- paquete de personalización de tatuaje de cara

-- Sombra de ojos en 3 tonos

-- Resaltado opcional de cejas

 

[Opción de Aplicadores Limitados]

Genus | Catwa | Omega | Lelutka Evolution (HD Eyeshadow)

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BACKDROP: Lovely Place Pride Bakcdrop - The Bearded Guy [GROUP GIFT]

...Disponible en la tienda principal The Bearded Guy dentro de sl...

 

Algunos dias siento que ya no hay mucho por hacer, decir o ver, se siente terrible estar sentado en el balcon mirando el dia pasar, pero hay dias en que me dan ganas de subir algo a flickr, una muestra de un trabajo en progreso que espero proximamente compartirles con mayor detalle

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Some days I feel like there is not much to do, say or do, it feels terrible to be sitting on the balcony watching the day pass, but there are days when I just want to upload something to flickr, a sample of a work in progress I hope to share more details soon

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Walking side by side ...

 

Moto de un bellísimo estilo,aunque algunos la verán como una moto in-conducible.....

 

Una Chopper es un tipo de motocicleta modificada (Chopped), para tener un ángulo de lanzamiento mayor, con horquilla más larga, lo que le da una batalla y avance más grandes que el resto de los tipos de motocicletas. Normalmente tiene un manubrio más largo a lo alto, lo que le da una posición a las manos más alta que los hombros del piloto. Puede estar basada en una motocicleta de producción o ser creada desde cero. Con respecto a las motocicletas tradicionales, las Chopper suelen ser más livianas, tienen tanques de combustible más pequeños, y sus parabrisas, luces, guardabarros y asientos son más pequeños o directamente fueron quitados.

 

Historia

 

Después de la Segunda Guerra Mundial, algunos motociclistas de Estados Unidos que habían combatido en Europa estaban descontentos con las motocicletas de su país (principalmente Harley-Davidson e Indian), ya que las europeas eran más ligeras y divertidas de conducir. Para mejorar sus capacidades, y en la ausencia de cualquier tipo de kit de potenciación de motor, los exsoldados optaron por lo básico: cortar y quitar ("to chop" o "to bob" en inglés) todo lo innecesario al buen funcionamiento de la moto para perder así peso y ganar velocidad. Así nacieron las "Bobbers", motos desnudas, sin parabrisas, respaldos, faros auxiliares, defensas, con asientos minimalistas, guardabarros recortados y muchas veces sin freno delantero. Las pesadas y poco potentes Harleys e Indians se transformaron así en motos ligeras y divertidas, que llegaron a usarse en carreras. Algunas Indian llegaban a los 200 km/h, lo cual era un récord para la época. (Burt Munro mantiene el récord para menos de 1,000 cc logrado en una Indian Scout 1920 a 300 Km/hora).

 

A finales de los 60 aparecen las "Choppers", que se diferencian de las "Bobbers" básicamente por un lanzamiento de la horquilla desmesurado y las bobbers con asientos más pequeños y menos elementos superfluos. El manillar mas elevado, llamado "cuelgamonos" (ape hangers) hizo su aparición. Los respaldos kilométricos consistentes en una simple barra de acero fijada al chasis rígido eran otra característica de las "Choppers". El neumático delantero se hizo más fino y el trasero más ancho, adaptando neumáticos de coche. Esto hizo un estilo de motocicleta único y adaptado a cada piloto, puesto que cada uno decidía justo lo que necesitaba hacerse para crear su moto deseada, la mayoría del tiempo experimentando con colegas en garajes. La mayoría de "Bobbers" y "Choppers" de la época no tenían batería; el encendido se hacía con un magneto, y el embrague se encontraba en el pie, mientras que las velocidades se pasaban con la mano. Este sistema era llamado embrague suicida (Suicide Shift). Unido a la ausencia de freno delantero, la conducción era por lo menos arriesgada, pero divertida, que era lo esencial.

 

El negocio de la construcción y modificación de Harleys apareció a finales de los años 80. Talentosos diseñadores comenzaron a construir Choppers y su trabajo empezó a ser más buscado. Un individuo ya no necesitaba hacer el trabajo por sí mismo, sólo expresar lo que deseaba a un diseñador y él hacia el resto. Arlen Ness fue uno de los primeros y más reconocidos, uniéndosele un séquito de empresas que hoy en día pueblan la escena internacional de la transformación y personalización. Apareciendo regularmente en programas de televisión y siendo estrellas ultramediatizadas, podemos encontrar a Jesse James y su empresa "West Coast Choppers" y a la familia Teutul con Orange County Choppers. Hoy en día la idea de una "Chopper" ha cambiado totalmente. El "hazlo tú mismo", ha dado paso a miles de empresas que ofrecen sus piezas y sus servicios para hacer el sueño del propietario realidad. Ante la avalancha de kits de potenciación de motor (un motor Harley Davidson preparado o un motor de la industria auxiliar, igual en forma y funcionamiento, pero no así en potencia, pueden alcanzar cifras de hasta 180 cv para cilindradas que van hasta los 2500cc), cortar y quitar piezas para aligerar el peso es ya más una norma estética que una utilidad para ganar velocidad.

  

Personalización de sillínes en Animal Print

A Full Buena Vibra llega la serie 2 The Kol of Nikodemus por parte de la gente de Proyecto ENSAMBLE, un proyecto especial en el que se venia trabajando hace un tiempo, espero les guste y comenten acerca de esta nueva personalizacion, saludo y respeto total

Soy perfeccionista lo confieso, me gusta mirar con lupa las impresiones de mi fotografías, el grano, la fidelidad del color,...

He pedido varios álbumes de fotografía a distintas empresas y tengo que decir que el servicio y la calidad que te brinda www.saal-digital.es es excelente.

El tener la posibilidad de descargar los perfiles ICC para pruebas en pantalla de los distintos productos fotográficos, te asegura que tus archivos se procesarán conforme a tus especificaciones cromáticas.

Las posibilidades de personalización del álbum a través de su programa de diseño es muy intuitivo y la calidad del papel (brillante que el es he utilizado) muy bueno.

El formato cuadrado 28 x 28 fue mi elección con tapas acolchadas con una capa suave de algodón que le da al álbum un toque de elegancia y personalidad.

Hay una gran variedad de acabados para diseñar nuestro álbum y darle nuestro punto único y personal.

He quedado muy satisfecho con el trabajo realizado por SAAL DIGITAL.

Recomiendo esta empresa sin dudarlo

Placa Patente: HFYB72

Año: 2013

País de Origen: Suecia

 

Un titán !! he visto esta máquina en vivo y es espectacular ! se ve genial con el diseño de Machete... lo bueno es que cada vez se hace mas usual la personalización de los camiones con este tipo de diseños, además de ser llamativos, son útiles en caso de robo o algo similar, ya que se reconocen de manera mas fácil... excelente acierto.

El término motocicleta custom proviene originalmente del verbo inglés to customize, que se refiere a la personalización de algo que fue creado en serie de forma industrial e impersonal. En este caso define un tipo de motocicleta que ofrece la posibilidad de personalización y modificación de acuerdo a los gustos del dueño, (partiendo casi siempre de un modelo de estilo clásico o "retro"), de tal forma que la motocicleta acaba convirtiéndose en un reflejo de la personalidad y estética de la persona que la posee.

Las custom aparecieron como tales en cuanto se popularizó la modificación por parte de los usuarios de sus motocicletas (principalmente de las marcas norteamericanas Harley Davidson e Indian), tras la finalización de la Segunda Guerra Mundial. En la actualidad, prácticamente todos los fabricantes de motocicletas tienen una gama de motos custom y un catálogo de piezas para personalizarlas. El movimiento ha tenido tal repercusión a lo largo de las décadas, que se ha generado una industria paralela de customizadores o creadores de motocicletas totalmente exclusivas a partir de cero.

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Fuente: “El libro Gordo de Petete”

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Mis fotos mas interesantes www.flickriver.com/photos/mortadelo65pp/popular-interesting/

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Gracias por la visita :-) Un saludo amig@s *_*

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Matacho Descorp en colaboracion a la banda Chilena de Spack a Full Buena Vibra

 

Recuerda que tienes hasta el 23 de mayo para votar por los 6 finalistas¡!!

 

votacion spack

rizarte@gmail.com

Luciana Sanz

Matricula: ALH8156

País de Origen: Brasil

 

Me gusta ese estilo de personalización clásico de los camiones brasileños, fácilmente reconocibles en ruta, a diario se ven realizando el cruce de los andes, como este Ford Cargo 4331 proveniente desde Uruguaiana. De los camiones brasileños que se ven en esta ruta, son pocos los Cargo que la realizan a diferencia de Scania que hasta 113 se ven aún.

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