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Antes de ir a esta localización, habíamos quedado en Las Rozas para hacer la foto de la luna entre las cuatro torres de Madrid.

Al final había nubes y no pudimos hacer nada. Pero, mientras tanto, a nuestras espaldas estaba el mayor candilazo que jamás hemos visto. Parecía que el cielo estaba en llamas!😱

Para aprovechar ese momento, decidimos ir a la atalaya de Torrelodones. Fue llegar, y una vez mas, desaparecer las nubes.

 

La torre tiene su propia iluminación. Como no nos gustaba, optamos por iluminarla nosotros tapando los focos con lo que teníamos a mano en ese momento: el parasol del coche, una bolsa de la compra (de caldo Aneto) y Rafa 😆😆😆.

 

Espero que os guste.

Últimamente las 251 andan dando sorpresas con todos los trenes habidos y por haber.... Entre TECOs, colectores, portacoches... Lo que aun no se habia visto era el GEFCO de As Gándaras con estas "japonesas y media"...

 

Y a falta de una 251, mejor son dos, y una 319 de regalo. Y es que no se qué es mas curioso, si ver un tren de esta guisa, o que todo el tren vaya impoluto.

 

Aqui vemos a las 251-030-3 tirando de la 251-027-9 y la 319-406-5, que vuelve a su base ya con el nuevo esquema de pintura. Torrelodones 06/06/2017

The Torrelodones watchtower or Torre de los Lodones is located in the Spanish municipality of Torrelodones, in the Community of Madrid. It was erected at some indeterminate time in the Umayyad period of Al-Andalus, between the 9th and 11th centuries.

Panorámica de tres fotos. Torrelodones, Madrid

Después de que las Traxx se adueñaran de este servicio, hace ya unos cuantos años, raro era verlo con otra maquina... Como mucho aparecía muy de vez en cuando con alguna 333.3.

 

El pasado miercoles, y por razones desconocidas, el portacoches de Ciempozuelos salió de Hendaya con las 269-851-2, máquinas con las cual llegó hasta Vicálvaro donde serían relevadas por una aburrida Traxx.Torrelodones 03/05/2017

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Torrelodoneando con Victor Peseta, Javichu Vaquero y David Alv.

 

Salidas de esas que hasta el ultimo momento no sabes dónde ir...y a última hora cambio de planes. En este caso no pudimos llegar para el atardecer, pero no obstante la mini-sesión que hicimos ahí mereció la pena, ya que al poco de llegar empezaron a entrar nubes y por un rato se quedó un cielo espectacular.

 

La foto es una panorámica vertical con la Sony A7RIII y el Laowa 12mm 2.8 que no quité en toda la noche.

 

Primeras pruebas del trípode Allrounder Carbon de Rollei y encantado con él...puedo decir que ahora mismo es la compra BBB del momento sin duda, si el c51 o el compact traveller (o el city) eran buenas opciones...este ahora mismo se lleva la palma ya.

 

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Fotografía a la Atalaya de Torrelodones

Trenes de maqueta. Te dicen esto y no te lo crees. El caso, es que por la huelga de estibadores del pasado mayo circuló un adicional Algeciras Vigo y otro haciendo el recorrido inverso. El de ida, un tren medio vacío y con una 253 sucia, nada nuevo. El de vuelta, pf.

 

Aquí le tenéis. El caso es que sabíamos que iba con la 5104 desde Vigo hasta Venta de Baños y el bicho que traía, al día siguiente ya dábamos por perdida la 5104, pero no. No amigos, se apareció la Virgen y así se dejó ver por Madrid. En la foto, el TECO puro de contenedores de Maersk tirado por la preciosa 5104 recorre sus últimos kilómetros hacia Vicálvaro.

 

16 de Mayo del 2017.

 

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Circulación: CRF 21126 Villalba de Guadarrama - Aeropuerto-T4

Torrelodones, 3.1.20

Con la liberación de las 251 en los tráficos siderúrgicos Trasona-Sagunto y viceversa, se las está pudiendo ver haciendo otros servicios que antes no eran nada habituales con esta tracción.

 

Un claro ejemplo son los portacoches Venta de Baños-Valencia FSL, como este que ha pasado hoy ya a última hora de la tarde con la impoluta 251-007-1 como titular, y una larga ristra de "Pecobrasas" cargados. Torrelodones 30/03/2017

252 con Talgo VII a la altura de Torrelodones

La 319.335 fue la encargada de remolcar esta plataforma LTF desde Venta de Baños a Villaverde Bajo.

 

Sin duda, algo no muy común por los raíles españoles... Molaría verlas con portacoches ¿no?, quién sabe...

 

8 de Febrero del 2017.

 

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321.050 con 4 coches y calderín pasando por Torrelodones de vuelta a Príncipe Pío.

Declarado Bien de Interés Cultural (BIC), el palacio del Canto del Pico se hizo famoso por convertirse en residencia de veraneo de la familia del dictador Franco.

Torrelodones, Madrid.

Doble exposición / Double Exposure

Aprovechando estas superlunas de octubre, tuve la suerte de poder preparar esta doble exposición en la hora azul combinando una larga exposición de la atalaya de Torrelodones con la luna llena 🌕

Esta atalaya también llamada Torre de los Lodones, fue erigida en el periodo Omeya entre los siglos IX y XI y tenía como misión vigilar uno de los caminos que se dirigía hacia los pasos de la Sierra de Guadarrama.

Torrelodones

La 2139 encabeza un tren de Vias hacia Bilbao, compuesto por la 2175 remolcada y un corte de 6 tolvas de balasto procedente de Fuenlabrada. Buen día haciendo el cabra por la montaña hemos pasado hoy...

El edificio fantasma, que fue propiedad de los Franco, ha pasado del esplendor con el que fue concebido en los años 20 al abandono más absoluto; hoy vive anclado en una roca de Torrelodones

Saliendo de una LTVM a 30 km/h, la 335-017-0 saca sus 4000 CV para continuar su camino con el frutero Bilbao-Murcia. Torrelodones 16/04/2018

Fue construido en 1920 como casa-museo, para albergar la colección de arte de José María del Palacio y Abárzuza, tercer conde de Las Almenas y primer marqués del Llano de San Javier, su promotor, autor del proyecto y propietario inicial

 

Torrelodones Tower

La frontera del Al Andalus estaba guardada por una red de atalayas vigías con conexión visual entre ellas.

Tras unos dias sin salir de caza, tanto por el calor como por la pereza, hoy decidi salir. Tras estar por la mañana en el sur, a la tarde me acerqué a la Imperial a por el principal objetivo del dia: El tren peregrino Madrid-Santiago.

 

Un sitio que tenia en mente desde que me entere que iba a circular este tren es la mitica curva de Torrelodones. Pese a que desde que desaparecio el Elipsos a Paris no habia vuelto al sitio, hoy era la oportunidad.

 

En la imagen, la 252-014-6 con la rama del Train&Breakfast pasa a una velocidad moderada por la cerrada curva que precede al tunel nº 1 de la linea 100 Madrid-Irun. La calidad de la foto es pesima, pues la luz era practicamente inexistente ya que el sol ya habia desparecido tras la montaña unos cuantos minutos atras, pero no pude resistirme a inmortalizar el momento con el cielo rojizo caracteristico de las puestas de sol y la luna sobre el skyline de Madrid.

 

Dedicar la foto a Victor, pues no ha podido venir en el ultimo momento

Doble exposición / Double Exposure

Torrelodones, Madrid

Por falta de tiempo por los estudios no pude acercarme a despedir los THs a la linea de Zamora, por lo cual no me queda otro remedio que tirar de archivo. Como muchos sabréis, antes de ayer era el último día que circularon los TH Rías Altas y Rías Bajas por Zamora, pues ahora irán por León. Además, se acabó el nocturno de 3 ramas, pues la rama de Ferrol (el Atlántico) la han combinado de mala manera con la rama de Coruña (el Rías Altas), haciendo de los dos trenes uno y dejando sin tren nocturno a Santiago de Compostela.

 

Además, el Domingo también desaparecía una maniobra mítica que lleva haciéndose desde hace unas cuantas décadas en la estación de Medina. Es la inversión de marcha de los trenes que cubrían la relación Madrid-Galicia. Si bien con la entrada de material autopropulsado desapareció el encanto del cambio de maquina, ahora ya no queda ni maniobra ni paso por la estación de dichos trenes. También deja de tener trenes en servicio comercial el tramo de ensayos de Olmedo, tramo con tercer carril en la mayoría de su recorrido y que además cuenta con el único puente metálico con tres carriles (anchos 1668 y 1435mm). Ahora, los trenes que circulen entre Madrid y Zamora lo harán íntegramente por la linea de Alta Velocidad, usando la nueva y perdida estación de Medina del Campo, que como la mayoría de estaciones de Alta Velocidad, se localiza a unos cuantos km de la población a la que sirve.

 

En cuanto a la foto, se trata del TH Coruña/Pontevedra/Ferrol-Madrid, de este pasado mes de Diciembre. Si bien en invierno es casi imposible verlo con luz, durante unos días estas navidades estuvo desviado por Palencia y León por obras en la LAV de Zamora, con lo cual la llegada a Chamartín esos días se producía casi dos horas después. Ello me hizo aprovechar a ir a por él un par de días a encuadres que en verano no están perfectamente bien de luz, o que tienen exceso de sombras, como es el caso de este encuadre, la mítica curva de La Navata, que en verano a primera hora está invadido de sombras de los árboles. Casi a las 10:45 aparecía la 252-022-9 tirando de las tres ramas hacia Chamartín, a buena velocidad, con algún que otro minuto de retraso (ademas de las dos horas que perdía esos días yendo por Palencia). La Navata (Madrid) - 23/12/2015

Estos días tocaba sacar fotos de la luna llena, sin embargo estos mares de nubes y tormentas nos han regalado estas estampas, algún relàmpago hubiera animado la escena, que era lo que andaba buscando. Otra vez será. Atalaya de Torrelodones. Aprovechando el fondo azul del atardecer y la tormenta, metí luz cálida. Comunidad de Madrid

Film photo

 

Camara usada , Canon EOS 500 N , objetivo Canon 50 mm 1.4

 

Carrete no me acuerdo cual era , era uno de Kodack que vi en oferta ISO 200 ( el próximo compro uno mejor )

 

Un saludo

  

18-200VR

1/10-f3.5@18mm

RAW exposure -> 5 jpg from -2EV to +2EV, 1EV stepping

VR-OFF - no tripod

La atalaya de Torrelodones o torre de los Lodones se encuentra en el municipio de Torrelodones, en la Comunidad de Madrid (España). Fue erigida en algún momento indeterminado del período omeya de Al-Ándalus, entre los siglos IX y XI.

 

Fue declarada Monumento Histórico-Artístico en 1983, mediante Real Decreto 2863/1983, de 14 de septiembre. Es una de las atalayas musulmanas mejor conservadas de la región madrileña, si bien la construcción actual presenta transformaciones, fruto de una restauración emprendida en 1928, tras el derrumbe parcial de sus muros.1 Su titularidad corresponde al Ayuntamiento de Torrelodones, que permite el acceso libre al exterior.

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