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Otra vez traigo el Bernina Express , considerado Patrimonio de la Humanidad… La ruta desde Tirano, ciudad italiana, hasta St. Moritz , Suiza, tiene una duración de dos horas y media. Tomé esta imagen, desde la ventanilla del vagón, ya que en este lugar es donde …pasa por el viaducto en espiral de Brusio , Para apreciar mejor, agrego un vídeo aclarará mejor el panorama … El mitico tren, pasa por una de las rutas ferroviarias más fascinantes del mundo.

En su recorrido de estaciones ferroviarias interesantes glaciares y lagos...también cruza por el estrecho de Bernina, atraviesa los Alpes Suizos y llega hasta St Moritz.

 

Video tomando el espiral.

www.bing.com/videos/search?q=el+viaducto+en+espiral+de+Br...

 

Nos quedamos en casa!

 

El puente es una estructura de vigas de acero de 223,5 metros de longitud, una altura máxima de 63 metros respecto al suelo y 1590 toneladas de peso, sobre un terreno ubicado a 4200 msnm (13 779 pies) —constituyendo así uno de los puentes y tramos ferroviarios más altos del mundo

​ sobre el nivel del mar—. Desde su inauguración fue considerada una obra monumental de ingeniería, transformándose en un atractivo turístico. En la década de 1970 la empresa Ferrocarriles Argentinos ideó un servicio turístico de pasajeros, el Tren a las Nubes, con término poco más allá de La Polvorilla.

Tras la apertura inminente del tramo de Alta Velocidad de Pedralba a Zamora, el tramo convencional se queda solo con dos servicios de regionales al día, y algún que otro esporádico mercancías.

 

El pasado mes de septiembre, aprovechamos para quitarnos la espinita y poder hacer las fotos de los servicios Alvia que pasaban por el tramo convencional. Uno de los encuadres más míticos que esconde este tramo, es el del Viaducto del Arroyo Truchas, entre las estaciones de Puebla de Sanabria y Linarejos-Pedroso.

 

29 de Septiembre del 2020.

 

Trenmaniáticos en FB: www.facebook.com/Trenmani%C3%A1ticos-1499793840260468/

 

Trenmaniáticos en YT: www.youtube.com/channel/UCmJt8jMInMnFjVyqsTZD6Vg

Uno de los mejores viajes que nos hemos hecho por la península fue hace dos años, en el que los chavales no subimos a la línea de Cantabria, aprovechando que Comsa estaba haciendo los portacoches con japos.

 

Y es que uno de los que nos daba igual era este, ya que pillar un graffiti andante como era la locomotora daba bastante pereza. Visto lo visto, y después de haber estado unas horitas con el amigo Photoshop, estoy mas que satisfecho con el resultado, y hace que la foto cambie por completo.

 

En la foto, la 253.101 encabeza el portacoches cargado Valladolid-Muriedas, atravesando el mítico Viaducto de Celada, en plena ascensión camino de Reinosa.

 

30 de Julio del 2018.

 

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Famoso por aparecer en todas las películas de Harry Potter

Diurno Irún/Bilbao - A Coruña/Vigo sobre del viaducto de Ruxidoira con 269.4 al frente. 12/05/2006

 

Intercity Irún / Bilbao - A Coruña / Vigo over Ruxidoira viaduct with Renfe's 269.4 in charge.

Viaducto en Guadalupe Cáceres.

El viaducto Viejo o de Fernando Hué en Teruel (España) fue proyectado por el ingeniero Fernando Hué de la Barrera y construido en 1929 para facilitar la expansión urbanística de Teruel hacia el Sur, donde actualmente se sitúa el Ensanche, y su comunicación con tierras valencianas a través de la carretera Burgos-Sagunto.

 

Una de las obras de Ingeniería Civil, de primeros años del siglo XX más importante de España en su época.

 

En su construcción se tardaron al menos siete años, por dificultades económicas, si bien la ayuda del entonces director general de Obras Públicas, Carlos Castel y González de Amezúa, fue decisiva. Se inauguró el 29 de octubre de 1929 y la calzada se bautizó con el nombre de avenida de la Reina Cristina. El autor del proyecto fue el Ingeniero de Caminos turolense Don Fernando Hué de la Barrera, y el presupuesto no alcanzó el millón de pesetas.

(Wikipedia)

Unidad diesel serie 2500 de FGV cruzando el viaducto del Quisi, en la localidad de Benissa.

Tras la foto del TECO de Medway en Usagre-Bienvenida, el siguiente objetivo no estaba tan cerca... era el viaducto de la Alcolea, sobre el río Odiel, en la línea Zafra-Huelva. El tren remolcado por la locomotora GM 333 de Renfe llevaba biodiesel desde Zafra al puerto de Huelva (y cisternas vacías de aceite). Fue todo un espectáculo verlo cruzar el viaducto, rompiendo el absoluto silencio de aquel mágico lugar...

 

After the photo of the Medway freight train in Usagre-Bienvenida, the next target was not so close... it was the Alcolea viaduct, over the Odiel River, on the Zafra-Huelva line. The train towed by Renfe's GM 333 locomotive carried biodiesel from Zafra to the port of Huelva (and empty oil tanks). It was a spectacle to see it crossing the viaduct, breaking the absolute silence of that magic place...

fisherman walking on the sunshine

Regional Vigo-Ponferrada sobre el viaducto de Sequeiros. La serie 440/470 de Renfe antaño tan común en toda la red, está hoy en día en su recta final. 17/06/2009

 

Regional service Vigo-Ponferrada over Sequeiros viaduct. Renfe's 440/470 series, formerly so common throughout the network, is today in its final stage

Viaducto Glenfinnan / GlenfinnanViaduct

Hace un año del seguimiento que hicimos yo y Andrés al PTG Tours del año pasado, y también de la toma de ésta fotografía, y por ello continúo con la subida de las fotografías que seleccioné en su día de aquel seguimiento.

 

Dejando atrás las fotografías del primer día en Castilla-La Mancha y Extremadura, tocó en éste segundo y último día bajar desde Zafra a mí tierra natal, Huelva. Por ello para mí éste era uno de los puntos obligatorios, ya que es el sitio más representativo de toda la línea Zafra-Huelva y, a pesar de la densa niebla y que por dicha elección no pudimos hacerle el seguimiento por esta línea tal y como nos hubiese gustado, pude sacarle una fotografía que con un poco de edición quedaba perfecta.

 

En la imagen, hacen acto de presencia las locomotoras 2148 y 2150, procedente de Zafra y a cargo de la composición del tren turístico fletado por la compañía PTG Tours, con destino Huelva, mientras atraviesa el viaducto de La Alcolea y la densa niebla que hubo aquel día.

 

También, aprovecho para invitaros a ver el vídeo que realicé con las toma de dicho seguimiento, el cual podréis ver si pincháis aquí.

 

Saludos a todos los presentes. Y esperemos que para éste año la situación con el Covid-19 mejore y puedan celebrar tanto el PTG de éste año como otros trenes históricos y turísticos.

 

Pd: si alguno de los presentes desea estar etiquetado en esta fotografía, lo podéis hacer.

Barranco de la Garrofa, Almería

Autovia Cantabrico

Salero Manresa – Flix atravesando el viaducto de Olesa a cargo de la 250.009.

 

Manresa – Flix salt carrier crossing Olesa's bridge towed by the 250.009.

9th of January.

Curious people walking up to the centre of the city.

You can see two fallen trees. The storm was exceptional for Madrid (the heaviest snowfall in at least 50 years) and Madrid’s trees are unused to bearing the weight of branches laden with heavy snow.

 

The popular Viaducto is one of the most important bridges of Madrid. The viaduct's upper level connects the old Moorish section of the city to the royal centre spanning a narrow but deep valley which leads down to the Manzanares River.

 

www.flickr.com/photos/ramonoria/50851173757

 

Nos desplazamos un año atrás (allá por abril de 2019) para contemplar esta "megaconstrucción", estamos situados en el viaducto sobre el río Almonte.

Una única exposición de 15 segundos, ISO 5000 y f/1.8.

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We shift in time, one year ago (back in April 2019) to contemplate this "megaconstruction", we are located at the viaduct over the Almonte river.

Single shot, with 15 second exposure, ISO 5000 and f / 1.8.

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www.fotoludica.es/el-viaducto/

Todo parece indicar que el confinamiento municipal va para largo así que mi único recurso para mantener vivo mi Flickr consiste en exprimir mi archivo fotográfico. Esta imagen, injustamente marginada durante más de siete años, me trae recuerdos de una nefasta vivencia ya que, en el último momento, una nube facinerosa decidió salomónicamente que la mitad de la escena quedaría en sombra y la otra estaría iluminada por un espléndido sol. Esta pesadilla la hemos vivido todos los fotógrafos pero hace unos días me armé de paciencia y valor para intentar equilibrar la imagen y el resultado creo que es bastante bueno. Y es que un escenario tan espectacular como el Viaducto Martín Gil bien merece el esfuerzo, sobre todo en esta vista que es para mi la mejor que ofrece este singular rincón ferroviario.

 

Everything seems to indicate that the municipal confinement is going on for a long time so my only resource to keep my Flickr alive is to squeeze my photographic archive. This image, unjustly marginalized for more than seven years, brings back memories of a disastrous experience since, at the last moment, a rogue cloud decided in a solomonic way that half of the scene would be in shadow and the other would be illuminated by a splendid sun. This nightmare has been experienced by all photographers but a few days ago I armed myself with patience and courage to try to balance the image and I think the result is quite good. And the fact is that a scene as spectacular as the Martín Gil Viaduct is well worth the effort, especially in this view that is for me the best that this unique railway corner offers.

Almonte

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Nos encanta ir a cazar la Vía Láctea en esta época del año, el núcleo se puede observar en todo su esplendor y nos quedamos embobados mirando el cielo. El Viaducto sobre el río Almonte no iba a ser menos y ha sido víctima de nuestras noches de verano... se muestra espectacular sobre las estrellas, no en vano, es el tercer arco de hormigón más grande del mundo (según FCC) y por él "circulará" el tren de alta velocidad de la línea Madrid-Extremadura.

Nos hemos hecho la promesa de volver a este mismo lugar cuando los trenes circulen por sus vías, ojalá sea pronto. En cuanto a la parte técnica, y dejando para otro día la "aventura" que realizamos para llegar, nos decantamos por dos tomas, una para la Vía Láctea, con 15 segundos de exposición a ISO 3200 y f/1.6, y otra toma para el suelo, con 122 segundos de exposición a ISO 2000 y f/2.8.

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We love to go hunting the Milky Way at this time of year, the core can be seen in all its splendor and we were dumbfounded looking at the sky. The Viaduct over the Almonte river was not going to be less and has been a victim of our summer nights ... it shows spectacularly over the stars, not in vain, it is the third largest concrete arch in the world (according to FCC) and by he will "circulate" the high-speed train of the Madrid-Extremadura line.

We have made a promise to return to this same place when trains run on their tracks, hopefully soon. As for the technical part, and leaving for another day the "adventure" we made to arrive, we opted for two shots, one for the Milky Way, with 15 seconds of exposure to ISO 3200 and f / 1.6, and another shot for the soil, with 122 seconds of exposure to ISO 2000 and f / 2.8.

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www.fotoludica.es/almonte/

Viaducte de Millau

  

_DSC1682_NKD7000_Millau

Viaducto en Guadalupe Cáceres.

La tres norias se encuentran bajo el impresionante viaducto.

Viaducto en Guadalupe Cáceres.

Viaducto de la Línea San Martín construído por la empresa británica Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico.(BAP)- El tren de la foto hace el recorrido de la línea suburbana sirviendo el N.O .del Gran Buenos Aires

 

Viaduct of the San Martín Line built by the British company Buenos Aires and Pacífic Railway (BAP) - The train in the photo makes the route of the suburban line serving the N.W. of Greater Buenos Aires.

 

Paseo de la Infanta, Buenos Aires, Argentina

 

Un 592.2 se aproxima a la ciudad de Cuenca, fotografiado a su paso por el Viaducto del Royo, de nada menos que 16 arcos.

9th of January.

Curious people walking up to the centre of the city.

 

No cars? Yes, they are there... ;)

 

You can see two fallen trees. The storm was exceptional for Madrid (the heaviest snowfall in at least 50 years) and Madrid’s trees are unused to bearing the weight of branches laden with heavy snow.

 

The popular Viaducto is one of the most important bridges of Madrid. The viaduct's upper level connects the old Moorish section of the city to the royal centre spanning a narrow but deep valley which leads down to the Manzanares River.

 

www.flickr.com/photos/ramonoria/50851046396

 

253.102 atravesando el viaducto de Capçanes.

 

Comsa’s 253.102 crossing Capçanes bridge.

Viaducto del ferrocarril Madrid - Irún.

(Madrid to Irún railway bridge)

Explore #263

Viaducto de Rairos (Lugo).

Viaducto de Fernando Hué. Teruel

 

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